Salah satu hal yang paling menarik tentang mobil tanpa pengemudi adalah potensi mereka untuk membebaskan waktu yang dihabiskan berkendara dari A ke B. Seperti halnya penumpang dengan kereta atau bus, diharapkan orang yang bepergian dengan mobil tanpa pengemudi akan dapat menghabiskan waktu mereka dengan lebih bermanfaat - untuk Misalnya dengan bekerja atau membaca, alih-alih membuangnya dengan fokus di jalan, mengemudi.
Sebagai peneliti transportasi, kita sering tertarik pada bagaimana inovasi, strategi, atau proyek transportasi baru dapat membuat hidup orang lebih efisien dan merata. Jadi, saya ingin menyelidiki apakah orang-orang mungkin benar-benar menghabiskan waktu mereka secara efisien dalam kendaraan otonom di masa depan.
Untuk mengetahui apa yang mungkin dilakukan orang dalam kendaraan tanpa pengemudi, para peneliti telah bertanya secara langsung kepada orang-orang apa niat mereka. Masalahnya adalah orang tidak selalu melakukan apa yang mereka katakan. Jadi, kami datang dengan ide baru untuk mendapatkan beberapa angka berdasarkan bukti.
Masukkan mobil yang dikemudikan sopir
Sebagai bagian dari sebuah studi baru, kami mencari tahu bagaimana orang-orang dapat menghabiskan waktu di mobil tanpa pengemudi di masa depan, dengan bertanya di sekitar responden 70, yang saat ini diantar ke tujuan, bagaimana mereka menghabiskan waktu di mobil sekarang.
Namun, mobil yang dikemudikan sopir relatif jarang di negara maju, dan bahkan jika kita bisa menemukan cukup banyak orang untuk bertanya, sampel akan bias secara besar-besaran, karena mereka akan selalu berasal dari bagian masyarakat yang sangat kaya. Jadi, kami pergi ke Bangladesh - di mana sangat umum bagi pemilik mobil untuk memiliki sopir - untuk memahami bagaimana mereka menggunakan waktu mereka sekarang.
Kami juga bertanya sampel sekitar 600 orang dari seluruh dunia - terutama Inggris, AS dan Bangladesh - tentang bagaimana mereka dapat menggunakan waktu mereka dalam kendaraan otomatis di masa depan, sehingga kami dapat membandingkan niat orang dengan perilaku aktual yang kami amati di antara yang didorong oleh sopir.
Bekerja dan bermain
Kami peringkat itu arus kegiatan utama bagi orang - orang yang menggunakan mobil dan sopir dimaksudkan kegiatan utama dalam mobil tanpa pengemudi untuk semua responden, dan menemukan korelasi statistik yang sangat baik antara peringkat ini. Di mana 1 adalah pasangan yang sempurna, kami melihat korelasi 0.92 untuk perjalanan dari rumah dan 0.77 untuk perjalanan kembali, antara kegiatan saat ini dan yang dimaksudkan. Dengan kata lain, apa yang ingin dilakukan orang di mobil tanpa pengemudi di masa depan sangat cocok dengan apa yang sebenarnya orang lakukan sekarang di mobil yang dikemudikan sopir.
Korelasi yang sedemikian tinggi sangat menakjubkan, mengingat bahwa sampel sopir kami berasal dari Bangladesh, yang sangat berbeda secara budaya dan ekonomi dari responden di negara-negara maju. Tapi ini juga memberi kita keyakinan bahwa orang-orang mungkin benar-benar melakukan kegiatan yang dimaksudkan di mobil tanpa pengemudi di masa depan.
Seperti yang diharapkan, hampir semua responden berniat untuk menghabiskan setidaknya beberapa waktu berfokus pada kegiatan yang bermanfaat seperti bekerja, membaca, mengirim email, menggunakan media sosial atau bahkan tidur siang. Bahkan orang dengan mabuk perjalanan cenderung terlibat dalam kegiatan, tetapi lebih banyak berpikir dan merencanakan, daripada bekerja dan belajar.
Namun kami juga menemukan bahwa lebih dari seperempat responden percaya bahwa mereka akan terus mengawasi jalan. Ini mungkin menunjukkan beberapa kurangnya kepercayaan pada kapasitas mobil tanpa pengemudi untuk bernavigasi secara efektif - itu tidak biasa bagi orang untuk memilikinya kecurigaan seperti itu tentang teknologi baru.
Untuk perjalanan keluar dan perjalanan bisnis, bekerja atau belajar dan berpikir atau merencanakan adalah kegiatan yang paling populer. Orang-orang cenderung bersantai ketika kembali ke rumah dari perjalanan bisnis dan bepergian dengan mobil yang dikemudikan sopir, dan pola ini juga akan berlanjut di mobil otonom. Ini menunjukkan bahwa desain interior mobil yang fleksibel dan cerdas, di mana interior kantor dapat dengan mudah dialihkan ke kenyamanan, mungkin dihargai oleh pengguna.
Apakah kamu berani
Sebagai bagian dari penelitian, kami juga menemukan bahwa orang-orang yang berpikir waktu mereka akan lebih berguna dalam kendaraan otomatis lebih cenderung menggunakan kendaraan ini. Ini menunjukkan bahwa ada hubungan antara seberapa berguna orang memandang waktu dalam mobil tanpa pengemudi, dan seberapa besar kemungkinan mereka mengadopsi mode perjalanan itu di masa depan.
Menariknya, meskipun wanita merasa bahwa waktu mereka dihabiskan di mobil tanpa pengemudi tidak akan kurang bermanfaat daripada pria, mereka sebenarnya cenderung tidak menggunakan kendaraan ini. Di sisi lain, orang tua percaya waktu mereka di mobil-mobil ini akan lebih bermanfaat, dibandingkan dengan orang-orang yang bukan orang tua - tetapi mereka tidak lebih cenderung menggunakan mobil tanpa pengemudi. Kedua hasil yang tidak biasa ini mungkin dijelaskan oleh karakteristik responden, misalnya orang tua mungkin lebih enggan mengambil risiko.
Penelitian kami mengungkapkan bahwa orang-orang berniat menggunakan waktu mereka di mobil tanpa pengemudi secara produktif - terutama dalam perjalanan ke tempat kerja atau rapat. Terlebih lagi, bukti dari mobil yang dikemudikan sopir menunjukkan bahwa itu mungkin benar-benar terjadi. Ini juga menegaskan bahwa orang lebih cenderung untuk mengadopsi teknologi baru ini jika mereka pikir itu akan bermanfaat bagi mereka - selama mereka merasa teknologi tersebut dapat dipercaya.
Tentang Penulis
Zia Wadud, Associate Professor, University of Leeds
Artikel ini diterbitkan kembali dari Percakapan di bawah lisensi Creative Commons. Membaca Artikel asli.
Buku terkait
at Pasar InnerSelf dan Amazon
