Energi matahari sekarang menggerakkan sebagian besar dunia. kenlund / flickr, CC BY-SA

Di 2016, lebih banyak energi terbarukan ditambahkan ke jaringan global daripada sebelumnya, dan dengan biaya lebih rendah. Revolusi energi global jelas sedang berlangsung.

Apa yang mengkatalis transformasi ini?

Dalam penelitian terbaru kami, 2 Lebih Cepat dan Lebih Bersih: Decarbonisasi Mulai-Memulai, kami melihat tren yang mendorong decarbonisasi di tiga sektor utama sistem energi global - kekuatan, transportasi dan bangunan.

Dengan mengikuti komitmen dan tindakan emisi negara-negara, kami memeriksa kekuatan apa yang dapat mendorong transisi cepat melalui kami Analisis Pelacak Tindakan Iklim.

Ternyata, di bidang ini, hanya butuh beberapa pemain untuk menggerakkan jenis transformasi yang perlu dipenuhi target Kesepakatan Paris menjaga kenaikan suhu global jauh di bawah 2?C, idealnya pada suhu 1.5?C, melebihi tingkat pra-industri.

Energi terbarukan dalam perjalanannya

Bidang yang paling progresif di sektor energi adalah energi terbarukan. Di sini, hanya tiga negara - Denmark, Jerman, dan Spanyol - mampu menunjukkan jalan dan memulai peralihan internasional.

Ketiganya memperkenalkan paket kebijakan yang kuat untuk angin dan matahari yang memberikan sinyal yang jelas kepada investor dan pengembang untuk berinvestasi dalam teknologi baru ini. Target energi terbarukan dan skema dukungan keuangan, seperti tarif feed-in, sangat penting bagi mereka.

Oleh 2015, negara-negara 146 telah menerapkan skema dukungan semacam itu.

Selanjutnya, kami menetapkan bahwa Inggris, Italia, dan China, bersama dengan negara bagian AS di Texas dan California, mendorong produksi massal teknologi surya lebih jauh lagi dan memberikan jenis skala ekonomi yang menyebabkan peningkatan besar-besaran dalam kapasitas yang dapat diperbarui secara global.

Antara 2006 dan 2015, kapasitas tenaga angin global meningkat sebesar 600%, dan kapasitas energi matahari Pada meningkat oleh% 3,500.

penulis tersedia

Solar diproyeksikan menjadi sumber pembangkit energi termurah oleh 2030 di sebagian besar negara. Di beberapa wilayah, energi terbarukan adalah sudah kompetitif dengan bahan bakar fosil.

Informasi dirilis bulan ini oleh Program Lingkungan Perserikatan Bangsa-Bangsa dan Bloomberg New Energy Finance menegaskan bahwa, di 2016, tingkat pengambilan energi terbarukan naik lagi, dengan energi bersih yang menyediakan 55% dari semua kapasitas pembangkit listrik baru yang ditambahkan secara global. Ini adalah pertama kalinya ada lebih banyak kapasitas terbarukan baru daripada batubara.

Investasi dalam energi terbarukan menggandakan investasi dalam bahan bakar fosil. Namun investasi daya bersih turun 23% dari 2015, sebagian besar karena penurunan harga.

Untuk memenuhi tujuan Kesepakatan Paris, kita perlu sepenuhnya mengurangi sistem energi global pada abad pertengahan. Itu berarti tren historis di sektor energi - 25% hingga 30% pertumbuhan tahunan dalam energi terbarukan - harus terus berlanjut selama lima hingga sepuluh tahun ke depan.

Ini akan membutuhkan kebijakan tambahan dan insentif, dari peningkatan fleksibilitas dalam sistem energi ke pendekatan peraturan dan pasar baru.

Kendaraan listrik siap untuk lepas landas

Kecenderungan serupa mulai berubah sektor transportasi. Di 2016, lebih dari satu juta kendaraan listrik terjual, dan penjualan baru terus berlanjut untuk melebihi proyeksi.

Sekali lagi, penelitian kami memberi tahu kita bahwa hanya butuh beberapa pemain untuk memulai tren ini: Norwegia, Belanda, California dan, baru-baru ini, Cina.

Cina telah menjadi pemimpin dalam transportasi bersih. Kendaraan ini bertenaga surya. vtpoly / flickr, CC BY

Kebijakan mereka berfokus pada target untuk meningkatkan pangsa kendaraan listrik untuk dijual dan di jalan, kampanye untuk mempromosikan perubahan perilaku, investasi infrastruktur, dan penelitian dan pengembangan.

Uni Eropa melihat penjualan kendaraan listrik rekomendasi di 2013. Dan di AS, segmen pasar mereka tumbuh antara 2011 dan 2013, sedikit melambat di 2014 dan 2015, dan melambung kembali lagi di 2016.

Pasar China melesat sedikit kemudian, di 2014, tetapi penjualan di sana sudah terlampaui baik AS maupun Uni Eropa.

Meskipun, hingga saat ini, ia tertinggal di belakang sektor energi terbarukan, pasar kendaraan listrik siap untuk melihat ledakan serupa. Jumlah penjualan saat ini mengesankan, tetapi kami masih jauh dari melihat transformasi transportasi yang akan memungkinkan kami memenuhi target Kesepakatan Paris.

Untuk dunia untuk memenuhi batas atas 2 ° C yang dipasang di Paris, setengah dari semua kendaraan tugas ringan di jalan akan perlu listrik oleh 2050. Untuk mencapai target 1.5 ° C, hampir semua kendaraan di jalan harus menjadi penggerak listrik - dan tidak ada mobil dengan mesin pembakaran internal yang harus dijual setelah sekitar 2035.

Untuk membawa kita ke jalur itu, lebih banyak pemerintah di seluruh dunia akan perlu memperkenalkan kebijakan ketat yang sama seperti yang diadopsi oleh Norwegia dan Belanda.

Bangunan datang terakhir

Sektor ketiga yang kami periksa adalah bangunan. Meskipun standar efisiensi energi yang lebih tinggi dalam peralatan benar-benar mulai mengekang emisi, emisi dari pemanasan dan pendinginan bangunan jauh lebih sulit untuk dihilangkan.

Ada solusi teknologi yang terbukti yang dapat menghasilkan baru, bangunan nol-karbon. Jika dirancang dengan benar, konstruksi ini hemat biaya selama masa hidup mereka dan dapat meningkatkan kualitas hidup.

Di Eropa dan tempat lain, ada beberapa kebijakan awal yang baik tentang standar bangunan baru yang membuat konstruksi baru lebih ramah lingkungan, dan beberapa negara UE - Inggris, Perancis dan Belanda di antaranya - juga mulai mengamanatkan bahwa bangunan tua harus dipasang.

Namun, tingkat retrofit kurang dari apa yang dibutuhkan untuk secara substansial menurunkan emisi gedung.

Mekanisme keuangan yang inovatif untuk meningkatkan laju bangunan retrofit, bersama dengan contoh-contoh bagus dari kode bangunan untuk konstruksi baru, akan sangat membantu untuk mendorong adopsi teknologi ini.

Dan, seperti yang ditunjukkan oleh penelitian kami, hanya segelintir pemerintah (atau wilayah) yang perlu bergerak untuk memulai transformasi. Ini bekerja untuk energi dan transportasi - mengapa tidak bangunan juga?

Semakin banyak pemerintah bekerja bersama berbagi keberhasilan kebijakan, semakin besar transformasi global. Dengan kolaborasi, kita dapat memenuhi tujuan 1.5 ° C tersebut.

Tentang Penulis

Markus Hagemann, Peneliti Energi dan kebijakan Iklim, Universitas Utrecht dan Andrzej Ancygier, Analis Kebijakan Iklim, Dosen, New York University

Artikel ini awalnya diterbitkan pada Percakapan. Membaca Artikel asli.

Buku terkait

at Pasar InnerSelf dan Amazon