Lagu_tentang_musim panas/Shutterstock

Maskapai-maskapai besar Eropa cenderung melihat omset mereka turun sebesar 50% pada tahun 2020 sebagai hasil dari pandemi COVID-19, sementara bandara-bandara Eropa berharap untuk menyambut 700 juta lebih sedikit penumpang. Ini kejutan mengejutkan bagi industri global yang, dalam dekade sebelumnya, tumbuh oleh lebih dari 5% setahun rata-rata.

Penerbangan sipil - yang mencakup semua penerbangan penumpang dan kargo - menyumbang 2% dari emisi gas rumah kaca global tahunan. Ini mungkin terlihat sangat kecil, tetapi ini hanya berasal dari 5% dari populasi global yang mampu terbang. Perjalanan pulang-pergi transatlantik dapat memancarkan gas rumah kaca setara dengan 1.6 ton CO? per orang. Dengan kata lain, seluruh tunjangan karbon seseorang pada tahun tersebut.

Saat kuncian dilonggarkan, emisi sedang meningkat dari berbagai sektor. Penerbangan mungkin mengikuti jalan yang sama. Bagaimanapun, kita hidup di dunia yang sangat terhubung dan orang-orang masih ingin menjelajahinya, bepergian secepat dan semurah mungkin, melupakan biaya yang ditimbulkan oleh iklim.

Tapi sejarah terkini menunjukkan bahwa sikap kita mungkin lebih lunak. Orang Swedia flygskam Pergerakan tahun 2018 dipimpin oleh sekelompok kecil selebritas, termasuk peraih medali emas Olimpiade musim dingin Bjorn Ferry dan musisi Malena Ernman, yang juga kebetulan adalah ibu aktivis iklim, ibu Greta Thunnberg.

Komitmen mereka untuk menyerah terbang menginspirasi ratusan warga Swedia lainnya. Sebarkan melalui inisiatif seperti Facebook kelompok Jag flyger inte - för klimatets skull (Saya tidak terbang - demi iklim), kampanye ini berhasil menurunkan jumlah penerbangan internasional di bandara Swedia oleh 4% dalam setahun.

Bagaimana para pegiat ini berhasil memaksakan perubahan sedemikian dalam waktu yang singkat? Dan dapatkah contoh mereka menunjukkan para pecinta lingkungan bagaimana memanfaatkan krisis COVID-19 untuk mengubah perilaku perjalanan secara permanen?

Titik kritis

Bersama dengan tim akademisi Swedia, Saya meneliti itu flygskam gerakan untuk mencoba memahami bagaimana hal itu mempengaruhi orang. Kami mewawancarai orang Swedia yang telah terlibat dengan kampanye dan mengurangi atau bahkan berhenti terbang sebagai hasilnya. Kami juga berbicara kepada mereka yang tidak banyak berpengaruh pada kampanye.

Komunikator sains sering ditegur karena hal itu berbicara tentang konsekuensi mengerikan dari perubahan iklim, karena takut menekan motivasi orang awam untuk bertindak. Tetapi kami menemukan bahwa emosi negatif seperti ketakutan dan kecemasan pada akhirnya mendorong orang yang kami ajak bicara untuk bertindak.

Selain berhenti terbang, banyak yang mulai melakukan penyesuaian lain, seperti menanam makanan sendiri. Banyak yang melaporkan kegelisahan mendalam yang telah menghantui mereka untuk sementara waktu, tetapi merasakan urgensi untuk akhirnya bertindak ketika mereka mendengar tentang flygskam kampanye.

Mereka yang tidak mengurangi terbang tampaknya tidak menginternalisasi tingkat keparahan krisis dengan cara yang sama. Beberapa menganggap perubahan iklim sebagai ancaman yang jauh yang mungkin tidak mempengaruhi mereka.

Jadi, kadang-kadang ketakutan bisa menjadi motivator yang kuat dalam bertindak untuk perubahan iklim. Tapi itu baru setengah cerita.

Orang-orang yang menyerah terbang tidak memandang pilihan mereka sebagai pengorbanan. Jauh dari menyerahkan sesuatu yang penting bagi mereka, kebanyakan berbicara tentang keputusan itu sebagai semacam pembebasan - transformasi menuju kehidupan dengan lebih sedikit tekanan.

Perjalanan udara meningkatkan tingkat emisi individu lebih tinggi dan lebih cepat daripada aktivitas lainnya. Ketika begitu banyak dari keterlibatan kita dengan perubahan iklim didasarkan pada kecemasan tentang peran kita sendiri, melepaskan satu-satunya kontribusi individu terbesar pada masalah ini terasa katarsis bagi banyak dari mereka yang kita ajak bicara.

Terbang merupakan pusat dari pandangan dunia yang menghargai kenyamanan dan kecepatan. Tetapi karena banyak orang ditemukan saat kuncian, langkah kehidupan yang lebih lambat dengan pilihan yang lebih sedikit terkadang bisa terasa membebaskan, bukannya membatasi. Mengadopsi pandangan dunia baru yang menghargai hubungan dan peluang lokal bisa, agak ironis, terasa seperti memperluas wawasan kita daripada mempersempitnya.

Alternatif penerbangan

Kereta ditempatkan dengan baik untuk memenuhi permintaan akan cara yang lebih lambat dan lebih indah untuk berkeliling pasca-pandemi. Sudah, layanan kereta tidur di seluruh Eropa telah memperhatikan peningkatan permintaan. Seorang musisi yang kami wawancarai digunakan untuk terbang di seluruh dunia untuk menghadiri konser dan berpikir menyerah terbang akan mempengaruhi karirnya. Sekarang dia berhasil hanya tampil di tempat-tempat yang bisa dijangkau dengan kereta api, dan dia bilang dia menikmati perubahan.

Operator kereta semalam Eropa telah melaporkan peningkatan permintaan sejak akhir kuncian. Flystock / Shutterstock

Tetapi mengubah pandangan dunia wisatawan hanya akan menjadi bagian dari solusi. Kami berbicara dengan banyak selebaran yang sering bertekad untuk mengurangi terbang, tetapi tidak dapat melakukan karena kurangnya alternatif. Dalam kebanyakan kasus, tidak ada koneksi kereta api antara tempat-tempat yang ingin mereka kunjungi, dan bahkan jika ada, mereka cenderung memakan waktu hingga sepuluh kali lebih lama daripada penerbangan, dan secara substansial lebih mahal.

Memperluas jaringan kereta api dan mensubsidi perjalanan kereta api sehingga lebih banyak orang dapat membelinya akan sangat penting untuk setiap transisi dari perjalanan udara yang meluas. Penelitian kami menunjukkan bahwa banyak orang sudah bersemangat untuk melakukan lompatan ini dan tetap membumi, tetapi ambisi mereka dibatasi oleh karier, keluarga, dan komitmen lain yang membuat mereka terikat pada perjalanan jarak jauh. Lambatnya perjalanan bisa menjadi populer, tetapi tidak akan mungkin bagi banyak orang tanpa investasi dan reformasi.

Tentang Penulis

Avit K Bhowmik, Asisten Profesor, Universitas Karlstad, dan rekan Riset di Planetary Boundaries Research Network, Universitas Stockholm

Artikel ini diterbitkan kembali dari Percakapan di bawah lisensi Creative Commons. Membaca Artikel asli.

Buku terkait

Drawdown: Rencana Komprehensif yang Paling Sering Diusulkan untuk Menghilangkan Pemanasan Global

oleh Paul Hawken dan Tom Steyer
Dalam menghadapi ketakutan dan apati yang meluas, sebuah koalisi internasional para peneliti, profesional, dan ilmuwan telah berkumpul untuk menawarkan serangkaian solusi realistis dan berani untuk perubahan iklim. Seratus teknik dan praktik dijelaskan di sini — beberapa diketahui dengan baik; beberapa Anda mungkin belum pernah mendengarnya. Mulai dari energi bersih hingga mendidik anak perempuan di negara berpenghasilan rendah hingga praktik penggunaan lahan yang menarik karbon dari udara. Solusi yang ada, layak secara ekonomi, dan komunitas di seluruh dunia saat ini menerapkannya dengan keterampilan dan tekad. Tersedia di Amazon

Merancang Solusi Iklim: Panduan Kebijakan untuk Energi Karbon Rendah

oleh Hal Harvey, Robbie Orvis, Jeffrey Rissman
Dengan dampak perubahan iklim yang sudah menimpa kita, kebutuhan untuk mengurangi emisi gas rumah kaca global sangatlah mendesak. Ini tantangan yang menakutkan, tetapi teknologi dan strategi untuk menghadapinya ada saat ini. Seperangkat kecil kebijakan energi, yang dirancang dan diterapkan dengan baik, dapat membawa kita ke jalan menuju masa depan rendah karbon. Sistem energi itu besar dan kompleks, sehingga kebijakan energi harus fokus dan hemat biaya. Pendekatan satu ukuran untuk semua tidak akan menyelesaikan pekerjaan. Pembuat kebijakan membutuhkan sumber daya yang jelas dan komprehensif yang menguraikan kebijakan energi yang akan berdampak terbesar pada masa depan iklim kita, dan menjelaskan cara merancang kebijakan ini dengan baik. Tersedia di Amazon

Ini Semua Perubahan: Kapitalisme vs Iklim

oleh Naomi Klein
In Ini Semua Perubahan Naomi Klein berpendapat bahwa perubahan iklim bukan hanya masalah lain yang harus diajukan antara pajak dan perawatan kesehatan. Ini adalah alarm yang memanggil kita untuk memperbaiki sistem ekonomi yang sudah gagal dalam banyak hal. Klein dengan cermat membangun kasus tentang seberapa besar pengurangan emisi rumah kaca kita adalah kesempatan terbaik kita untuk secara bersamaan mengurangi kesenjangan yang menganga, membayangkan kembali demokrasi kita yang rusak, dan membangun kembali ekonomi lokal kita yang hancur. Dia mengungkap keputusasaan ideologis dari penyangkal perubahan iklim, delusi mesianis dari calon geoengineer, dan kekalahan tragis dari terlalu banyak inisiatif hijau mainstream. Dan dia menunjukkan dengan tepat mengapa pasar tidak — dan tidak bisa — memperbaiki krisis iklim tetapi malah akan memperburuk keadaan, dengan metode ekstraksi yang semakin ekstrem dan merusak secara ekologis, disertai dengan kapitalisme bencana yang merajalela. Tersedia di Amazon

Dari Penerbit:
Pembelian di Amazon digunakan untuk membiayai biaya membawa Anda InnerSelf.comelf.com, MightyNatural.com, dan ClimateImpactNews.com tanpa biaya dan tanpa pengiklan yang melacak kebiasaan browsing Anda. Sekalipun Anda mengeklik tautan tetapi tidak membeli produk-produk terpilih ini, apa pun yang Anda beli dalam kunjungan yang sama di Amazon memberi kami komisi kecil. Tidak ada biaya tambahan untuk Anda, jadi silakan berkontribusi untuk upaya ini. Anda juga bisa menggunakan link ini untuk digunakan ke Amazon kapan saja sehingga Anda dapat membantu mendukung upaya kami.