Memproduksi kendaraan listrik membutuhkan lebih sedikit tenaga kerja dan dapat mengganggu tenaga kerja otomatis. Carlos Osorio / AP Foto

Rencana iklim adalah urutan hari dalam kampanye utama presiden karena polusi karbon adalah a ancaman global dengan proporsi yang unik. Tetapi patut bertanya apakah rencana kandidat didasarkan pada realitas iklim, ekonomi, dan pemilu.

Ketiga dimensi harus bersatu untuk setiap rencana iklim untuk mencapai tujuannya - dan ini terutama berlaku ketika subjeknya adalah kendaraan listrik. Tidak ada gunanya mengemukakan rencana EV yang begitu agresif sehingga tidak dapat diimplementasikan bahkan dalam situasi ekonomi yang paling menguntungkan. Juga tidak ada titik dalam memajukan rencana EV yang tidak akan menghasilkan manfaat iklim yang signifikan. Dan, jika rencana semacam itu bisa melukai peluang seorang kandidat dalam pemilihan, itu akan lebih buruk daripada sia-sia.

Mengikuti pimpinan Gubernur Jay Inslee, yang keluar dari lomba awal musim gugur ini, Senator Cory Booker, Bernie Sanders dan Elizabeth Warren mengatakan mereka akan mengharuskan semua mobil penumpang yang dijual di Amerika Serikat menjadi nol-emisi oleh 2030, sementara Senator Kamala Harris dan Walikota Pete Buttigieg menetapkan tenggat waktu 2035.

Dalam terakhir telaahan, Saya memeriksa beberapa tantangan dalam transisi dari kendaraan mesin pembakaran internal ke EVS. Saya pikir para kandidat Demokrat ini mungkin ingin memberi diri mereka ruang gerak untuk mengejar pendekatan yang lebih terukur - untuk alasan lingkungan, ekonomi dan politik.

Transisi yang sangat penting

Mari kita lihat pasar dan industri terlebih dahulu. Yang paling agresif perkiraan ahli oleh BloombergNEF memperkirakan hanya 57% dari penjualan mobil global yang menjadi listrik oleh 2040. Industri otomotif dan infrastruktur terkait sangat besar bahwa mereka tidak bisa ditransformasikan lebih cepat. Rantai pasokan manufaktur terbesar di dunia harus sepenuhnya dibangun kembali, dan jaringan pengisian daya dipasang untuk memenuhi kebutuhan pengemudi EV tanpa mengganggu jaringan. Konsumen Amerika juga harus belajar untuk mencintai EV, dan itu akan memakan waktu.

Paket baterai untuk Chevy Bolt. Meskipun pindah ke kendaraan listrik seperti Bolt akan menciptakan pekerjaan yang terkait dengan komponen listrik, efek bersihnya diharapkan menjadi lebih sedikit pekerjaan bagi pekerja mobil. Foto AP / Duane Burleson

Kedua, bahkan jika transisi EV harus bergerak secepat yang diminta oleh rencana paling agresif, itu tidak akan memaksimalkan manfaat untuk iklim. Itu keuntungan iklim dari EV relatif terhadap mobil dengan mesin pembakaran internal selama siklus hidupnya tidak hanya tergantung pada bahan bakar yang digunakan untuk menghasilkan listrik yang dihidupkan, tetapi juga pada emisi yang dibuat selama manufaktur. EV yang diisi oleh sistem batu bara Virginia Barat hari ini, misalnya, sebenarnya akan memancarkan lebih banyak gas rumah kaca daripada mobil listrik bensin-hibrida, menurut sebuah studi MIT baru-baru ini. Studi yang sama menunjukkan bahwa karena sebagian besar baterai EV saat ini bersumber dari Asia, banyak batubara kemungkinan akan dibakar untuk membuatnya.

Lalu, ada pertanyaan tentang transisi yang adil bagi pekerja. Mobil listrik tidak perlu mesin, transmisi atau sistem bahan bakar, yang bersama-sama menyediakan puluhan ribu pekerjaan manufaktur AS yang bergaji baik hari ini. Dan EV diproyeksikan ke menurunkan jam kerja pabrik perakitan oleh 30%.

Sementara transisi akan menciptakan beberapa pekerjaan baru, keuntungan diharapkan jauh lebih sedikit daripada kerugian; seorang Jerman belajar masalah tersebut menyimpulkan bahwa dalam skenario yang paling mungkin, di mana EV dan plug-in hybrid membentuk 40% produksi di 2030, pekerjaan 100,000 di sektor drive train (atau sekitar 12% dari semua pekerjaan otomatis Jerman) akan dihilangkan, sementara hanya 25,000 akan dibuat. Selain itu, keterampilan yang dibutuhkan dalam industri otomotif adalah bergeser bersama dengan power train. Banyak pekerja yang akan dipindahkan karena transisi yang cepat tidak memiliki keterampilan elektronik dan digital yang dibutuhkan oleh manufaktur EV.

Terakhir, kenyataan politik adalah bahwa jadwal yang tidak realistis untuk transisi dapat mengasingkan pemilih utama di negara-negara medan pertempuran. Pekerjaan yang paling berisiko adalah pekat di Midwest industri, terutama di Michigan dan Ohio, negara-negara medan pertempuran yang membantu menempatkan Presiden Trump di atas 2016.

Revolusi yang sedikit lebih lambat

Tidak satu pun dari pertimbangan ini yang dapat menghalangi para kandidat untuk menawarkan rencana iklim yang memenuhi tantangan luar biasa yang dihadapi umat manusia. Siapa pun yang memenangkan kepresidenan AS pada November 2020 harus menerima fakta penting bahwa perubahan iklim tidak hanya nyata, tetapi juga mempercepat, dengan kehancuran konsekuensi untuk masyarakat dan lingkungan. Amerika Serikat harus memainkan peran utama jika perubahan iklim dihentikan, dan itu akan membutuhkan upaya nasional besar-besaran yang mencakup transportasi listrik, listrik yang menghilangkan karbon dan lebih banyak.

Mengingat besarnya tugas, dan risiko serangan balik jika kebijakan terlalu jauh di depan sentimen publik, mencapai angka nol di sektor transportasi oleh 2050 - bersama dengan semua sektor lainnya - harus menjadi tujuan kami. Transisi EV yang bergerak dengan kecepatan yang terukur akan menjadi yang terbaik bagi pekerja, iklim, dan bahkan kandidat itu sendiri.

tentang Penulis

David M. Hart, Profesor Kebijakan Publik, George Mason University

Artikel ini diterbitkan kembali dari Percakapan di bawah lisensi Creative Commons. Membaca Artikel asli.

Buku terkait

Keuangan dan Investasi Adaptasi Iklim di California

oleh Jesse M. Keenan
Buku ini berfungsi sebagai panduan bagi pemerintah daerah dan perusahaan swasta ketika mereka menavigasi perairan investasi yang belum dipetakan dalam adaptasi dan ketahanan perubahan iklim. Buku ini tidak hanya berfungsi sebagai panduan sumber daya untuk mengidentifikasi sumber pendanaan potensial tetapi juga sebagai peta jalan untuk manajemen aset dan proses keuangan publik. Ini menyoroti sinergi praktis antara mekanisme pendanaan, serta konflik yang mungkin timbul antara berbagai kepentingan dan strategi. Sementara fokus utama dari pekerjaan ini adalah di Negara Bagian California, buku ini menawarkan wawasan yang lebih luas tentang bagaimana negara bagian, pemerintah daerah, dan perusahaan swasta dapat mengambil langkah-langkah penting pertama dalam berinvestasi dalam adaptasi kolektif masyarakat terhadap perubahan iklim. Tersedia di Amazon

Solusi Berbasis Alam untuk Adaptasi Perubahan Iklim di Wilayah Kota: Keterkaitan antara Sains, Kebijakan dan Praktek

oleh Nadja Kabisch, Horst Korn, Jutta Stadler, Aletta Bonn
Buku akses terbuka ini menyatukan temuan penelitian dan pengalaman dari sains, kebijakan dan praktik untuk menyoroti dan memperdebatkan pentingnya solusi berbasis alam untuk adaptasi perubahan iklim di daerah perkotaan. Penekanan diberikan pada potensi pendekatan berbasis alam untuk menciptakan banyak manfaat bagi masyarakat.

Kontribusi ahli menyajikan rekomendasi untuk menciptakan sinergi antara proses kebijakan yang sedang berlangsung, program ilmiah dan implementasi praktis dari perubahan iklim dan tindakan konservasi alam di wilayah perkotaan global. Tersedia di Amazon

Pendekatan Kritis untuk Adaptasi Perubahan Iklim: Wacana, Kebijakan dan Praktek

oleh Silja Klepp, Libertad Chavez-Rodriguez
Volume yang diedit ini menyatukan penelitian kritis tentang wacana, kebijakan, dan praktik adaptasi perubahan iklim dari perspektif multi-disiplin. Dengan mengambil contoh dari negara-negara termasuk Kolombia, Meksiko, Kanada, Jerman, Rusia, Tanzania, Indonesia, dan Kepulauan Pasifik, bab-bab tersebut menggambarkan bagaimana langkah-langkah adaptasi ditafsirkan, diubah, dan diimplementasikan di tingkat akar rumput dan bagaimana langkah-langkah ini berubah atau mengganggu hubungan kekuasaan, pluralisme hukum dan pengetahuan lokal (ekologis). Secara keseluruhan, buku ini menantang sudut pandang yang ditetapkan tentang adaptasi perubahan iklim dengan mempertimbangkan isu keanekaragaman budaya, keadilan lingkungan dan hak asasi manusia, serta pendekatan feminis atau interseksional. Pendekatan inovatif ini memungkinkan untuk analisis konfigurasi baru pengetahuan dan kekuatan yang berkembang atas nama adaptasi perubahan iklim. Tersedia di Amazon

Dari Penerbit:
Pembelian di Amazon digunakan untuk membiayai biaya membawa Anda InnerSelf.comelf.com, MightyNatural.com, dan ClimateImpactNews.com tanpa biaya dan tanpa pengiklan yang melacak kebiasaan browsing Anda. Sekalipun Anda mengeklik tautan tetapi tidak membeli produk-produk terpilih ini, apa pun yang Anda beli dalam kunjungan yang sama di Amazon memberi kami komisi kecil. Tidak ada biaya tambahan untuk Anda, jadi silakan berkontribusi untuk upaya ini. Anda juga bisa menggunakan link ini untuk digunakan ke Amazon kapan saja sehingga Anda dapat membantu mendukung upaya kami.