Bisakah puas dengan lebih sedikit minyak mendorong alternatif hijau? Koleksi Everett / Shutterstock

Uni Eropa dapat melarang impor minyak mentah dari Rusia dalam waktu enam bulan jika babak baru sanksi disetujui. Tidak termasuk beberapa negara, produk minyak sulingan Rusia seperti bensin dan solar dapat berhenti mengalir ke UE pada akhir tahun 2022.

Uni Eropa saat ini bergantung pada Rusia untuk 25% dari minyak yang diimpornya, sehingga larangan tersebut dimaksudkan untuk merugikan produsen minyak Rusia dan melemahkan rezim Vladimir Putin secara ekonomi. Jika beberapa bahan bakar fosil dan mesin yang digerakkannya digantikan oleh alternatif ramah lingkungan, pengurangan pasokan minyak juga dapat menguntungkan iklim. Dan masih banyak lagi yang bisa dinanti-nantikan di dunia dengan lebih sedikit tumpahan minyak.

“Rusia memproduksi hampir 11 juta barel minyak mentah per hari,” kata Amy Myers Jaffe, profesor riset di Fletcher School of Law and Diplomacy of Tufts University di AS. “Ini menggunakan sekitar setengah dari output ini untuk permintaan internalnya sendiri, yang mungkin telah meningkat karena kebutuhan bahan bakar militer yang lebih tinggi, dan mengekspor lima juta hingga enam juta barel per hari.”

Sebagian besar minyak itu disuling dan dipompa ke tangki mesin pembakaran-mobil, truk, kapal dan kendaraan pembakaran bahan bakar fosil lainnya. Sistem transportasi global – baik penumpang maupun barang – adalah hampir sepenuhnya tergantung (95%) pada minyak.

Jika semua permintaan minyak dihilangkan dan kendaraan dialiri listrik atau menjadi usang dengan inisiatif berjalan kaki dan bersepeda, pengendara mobil pribadi berpotensi menikmati harga yang jauh lebih rendah setiap kali mereka mengisi bahan bakar, kata Tom Stacey, dosen senior dalam operasi dan manajemen rantai pasokan di Anglia Universitas Ruskin:

“Mengendarai EV (kendaraan listrik) 100 mil rata-rata akan menelan biaya sekitar £4 hingga £6 (US$5.50 hingga US$8.00), dibandingkan dengan £13 hingga £16 dalam mobil bensin atau diesel.”

Tagihan listrik telah melonjak di samping harga bahan bakar fosil pada tahun lalu, menumpulkan keuntungan biaya memiliki EV. Pada musim gugur 2021, ketika harga rata-rata per kilowatt-jam listrik adalah £0.24 (sekarang diharapkan menjadi £0.28), Stacey menghitung bahwa mengisi baterai EV di Inggris akan menghabiskan setengah dari apa yang dilakukannya untuk bahan bakar mobil bensin atau diesel.

Namun, tarif pengisian daya publik bervariasi, dan beberapa titik pengisian cepat yang Anda temukan di pompa bensin dapat mengisi daya hingga £34.50 untuk baterai penuh. “Manfaat finansial beralih ke EV tidak terlihat begitu kuat ketika biaya listrik tinggi,” kata Stacey.

Namun, sementara kendaraan bermesin pembakaran pilih-pilih tentang bahan bakarnya – seringkali bergantung pada bensin dan solar yang disuling dari minyak mentah – baterai EV kompatibel dengan listrik yang dihasilkan dari sumber mana pun, termasuk panel surya yang dipasang di atap Anda.

“Panel-panel ini akan membutuhkan biaya untuk dipasang (walaupun harga turun setiap tahun), tetapi begitu dipasang dan matahari bersinar, Anda dapat mengisi daya mobil Anda saat sedang dikendarai. Ketika Anda mempertimbangkan bahwa rata-rata mobil tidak digunakan 95% dari waktu, itu memberi banyak waktu untuk mengisi daya dari matahari secara gratis, ”kata Stacey.

Merencanakan masa depan tanpa minyak

Rasa sakit di pompa bensin saja tidak cukup untuk menekan permintaan minyak dan memacu pembelian kendaraan listrik secara masal meskipun. Itu menurut penelitian Robert Hamlin, dosen senior pemasaran di University of Otago di Selandia Baru.

Hamlin mempelajari krisis minyak tahun 1973, ketika negara-negara produsen menerapkan embargo yang menaikkan harga minyak empat kali lipat, untuk memahami bagaimana perilaku konsumen merespons guncangan harga bahan bakar – dan apakah hal itu mungkin menguntungkan transisi ke EV.

“Apa yang dilakukan pengendara ketika dihadapkan pada kenaikan harga BBM yang besar dan berkelanjutan? Seperti yang terlihat selama krisis 1973 dan seterusnya, jawaban yang konsisten untuk pertanyaan ini adalah 'tidak banyak',” katanya.

Hamlin menunjuk pada meningkatnya kepemilikan mesin-mobil pembakaran di Selandia Baru dalam beberapa dekade setelah krisis sebagai bukti bahwa pengendara tidak mungkin menghindari minyak dan beralih ke listrik. “Sebaliknya,” katanya, “sumber daya rumah tangga akan dialihkan dari … biaya seperti makanan, untuk membayar kenaikan biaya bahan bakar.”

Ini menunjukkan bahwa sinyal harga dan pilihan konsumen tidak cukup untuk membatasi perubahan iklim, atau memastikan semua orang dapat menikmati manfaat EV. Sebaliknya, perencanaan dan kebijakan oleh pemerintah cenderung berperan.

Dan satu kebijakan yang akan memangkas berapa banyak minyak yang kita bakar mempersingkat minggu kerja. Inggris baru saja menikmati akhir pekan hari libur bank awal Mei, di mana banyak tempat kerja tetap tutup pada hari Senin. Dénes Csala, dosen dinamika sistem penyimpanan energi di Universitas Lancaster, menghitung bahwa setiap hari libur bank menghemat lebih dari 100,000 ton emisi karbon dioksida.

Itu karena lebih sedikit hari kerja berarti lebih sedikit perjalanan mobil, lebih sedikit pemanas dan pendingin udara di kantor, dan lebih sedikit permintaan energi secara umum. Jika akhir pekan panjang menjadi jadwal tetap, dan Inggris beralih ke minggu empat hari, penghematan karbon bisa sangat besar, menurut Csala.

“Prinsip praktisnya adalah ketika tingkat permintaan listrik secara keseluruhan lebih tinggi, maka lebih banyak listrik yang akan dihasilkan dari bahan bakar fosil,” katanya. Hal ini karena generator bahan bakar fosil dinyalakan dengan cepat untuk menutupi kekurangan yang terjadi secara tiba-tiba. Berapa banyak CO? dihasilkan untuk menghasilkan satu unit listrik pada waktu tertentu disebut intensitas emisi.

“Secara efektif mengganti hari kerja dengan hari akhir pekan ekstra … berpotensi mengurangi konsumsi energi untuk hari itu sebesar 10% dan intensitas emisi sebesar 17.5%. Kedua efek ini bertambah: konsumsi listrik yang lebih rendah di akhir pekan digabungkan dengan intensitas karbon yang lebih rendah, karena tidak perlu lagi menyalakan pembangkit listrik tenaga batu bara atau gas yang berpolusi, sehingga berpotensi menurunkan emisi pada hari tertentu sebesar 22% di bulan Mei atau 25% di tahun Januari”, kata Csala.

Memperpanjang akhir pekan satu hari dapat mengurangi emisi dari jaringan listrik Inggris yang setara dengan menghilangkan 1.2 juta mobil dari jalan. “Itu bahkan tidak menghitung penghematan karbon dari kemacetan lalu lintas yang berkurang,” katanya.

Tentang Penulis

Jack Marley, Editor Lingkungan + Energi, Percakapan

Artikel ini diterbitkan kembali dari Percakapan di bawah lisensi Creative Commons. Membaca Artikel asli.

Rekomendasi buku:

Modal di Twenty-First Century
oleh Thomas Piketty (Diterjemahkan oleh Arthur Goldhammer)

In Modal di Abad ke-20, Thomas Piketty menganalisis kumpulan data unik dari dua puluh negara, mulai dari abad kedelapan belas, untuk menemukan pola ekonomi dan sosial utama. Namun tren ekonomi bukanlah tindakan Tuhan. Tindakan politik telah menahan ketidaksetaraan yang berbahaya di masa lalu, kata Thomas Piketty, dan mungkin melakukannya lagi. Sebuah karya ambisi, orisinalitas, dan keteguhan luar biasa, Modal di Twenty-First Century Mengorientasikan kembali pemahaman kita tentang sejarah ekonomi dan menghadapi kita dengan pelajaran yang menyedihkan hari ini. Temuannya akan mengubah debat dan menetapkan agenda pemikiran generasi berikutnya tentang kekayaan dan ketidaksetaraan.

Klik disini untuk info lebih lanjut dan / atau untuk memesan buku ini di Amazon.

Peruntungan Alam: Bagaimana Bisnis dan Masyarakat Berkembang dengan Investasi di Alam
oleh Mark R. Tercek dan Jonathan S. Adams.

Apa sifat layak? Jawaban atas pertanyaan ini-yang secara tradisional telah dibingkai dalam lingkungan istilah-merevolusi cara kita melakukan bisnis. Di Nature Fortune, Mark Tercek, CEO The Nature Conservancy dan mantan bankir investasi, dan penulis sains Jonathan Adams berpendapat bahwa alam tidak hanya menjadi dasar kesejahteraan manusia, namun juga investasi komersial paling cerdas yang bisa dilakukan bisnis atau pemerintahan. Hutan, dataran banjir, dan terumbu tiram sering dilihat hanya sebagai bahan baku atau sebagai hambatan untuk dibersihkan atas nama kemajuan, sebenarnya sama pentingnya dengan kemakmuran masa depan kita sebagai teknologi atau inovasi hukum atau bisnis. Nature Fortune menawarkan panduan penting untuk kesejahteraan ekonomi dan lingkungan dunia.

Klik disini untuk info lebih lanjut dan / atau untuk memesan buku ini di Amazon.

Selain Kemarahan: Apa yang salah dengan perekonomian kita dan demokrasi kita, dan bagaimana memperbaikinya -- oleh Robert B. Reich

Dalam buku ini tepat waktu, Robert B. Reich berpendapat bahwa tidak ada yang baik yang terjadi di Washington kecuali warga energi dan diselenggarakan untuk membuat tindakan memastikan Washington untuk kepentingan publik. Langkah pertama adalah untuk melihat gambaran besar. Kemarahan melampaui menghubungkan titik-titik, menunjukkan mengapa meningkatnya pangsa pendapatan dan kekayaan akan ke atas telah tertatih-tatih lapangan kerja dan pertumbuhan untuk orang lain, merusak demokrasi kita, menyebabkan Amerika menjadi semakin sinis terhadap kehidupan publik, dan banyak orang Amerika berbalik melawan satu sama lain. Dia juga menjelaskan mengapa usulan dari "hak regresif" mati salah dan menyediakan peta jalan yang jelas tentang apa yang harus dilakukan sebagai gantinya. Berikut adalah rencana aksi untuk semua orang yang peduli tentang masa depan Amerika.

Klik disini untuk info lebih lanjut atau untuk memesan buku ini di Amazon.

Perubahan ini Semuanya: Menempati Wall Street dan Gerakan 99%
oleh Sarah van Gelder dan staf YA! Majalah.

Ini Semua Perubahan menunjukkan bagaimana gerakan Occupy menggeser cara orang melihat diri mereka dan dunia, jenis masyarakat yang mereka percaya mungkin, dan keterlibatan mereka sendiri dalam menciptakan masyarakat yang bekerja untuk 99% dan bukan hanya 1%. Upaya untuk mengesampingkan gerakan yang terdesentralisasi dan cepat berkembang ini menyebabkan kebingungan dan kesalahan persepsi. Dalam buku ini, editor dari IYA NIH! Majalah menyatukan suara dari dalam dan luar demonstrasi untuk menyampaikan isu, kemungkinan, dan kepribadian yang terkait dengan gerakan Occupy Wall Street. Buku ini menampilkan kontribusi dari Naomi Klein, David Korten, Rebecca Solnit, Ralph Nader, dan lainnya, serta aktivis Occupy yang ada sejak awal.

Klik disini untuk info lebih lanjut dan / atau untuk memesan buku ini di Amazon.