Menjadikan transportasi umum lebih bersih dan lebih mudah diakses akan membawa manfaat sosial yang besar Gambar: Ilya Plekhenov via Wikimedia Commons

pesan penting esearcher kepada para pemimpin dunia di KTT iklim PBB: simpan 1.4 juta nyawa dan triliunan dolar dengan mengendalikan polusi kendaraan, memperbaiki transportasi umum dan beralih dari budaya mobil.

Inilah cara untuk menghemat $ 100 triliun dan menghentikan 1,700 juta ton karbon dioksida untuk memasuki atmosfer setiap tahun oleh 2050: bersepeda, berjalan kaki atau naik kendaraan umum.

Sebuah laporan baru oleh University of California Davis dan Institut Kebijakan Transportasi dan Pembangunan (ITDP) memperkirakan bahwa kebijakan semacam itu juga akan mencegah 1.4 juta kematian dini setahun dari kanker paru-paru dan penyakit kardiopulmoner.

Laporan tersebut, yang bertujuan untuk bertepatan dengan KTT perubahan iklim PBB saat ini di New York, melihat transportasi publik yang berkelanjutan sebagai faktor kunci dalam pembangunan ekonomi.

Solusi Pencemaran: Kontrol Polusi Kendaraan yang Lebih Baik

Namun, menurut analisis paralel oleh Dewan Internasional untuk Transportasi Bersih, pemerintah planet ini juga harus menuntut pengendalian polusi kendaraan terkuat dan mendorong bahan bakar sulfur ultra rendah.

Pesan ITDP, tentu saja, salah satu yang perencana kota, kepala kesehatan, analis lalu lintas, ilmuwan atmosfer dan aktivis lingkungan telah mendesak selama beberapa dekade. Perbedaannya adalah bahwa laporan baru, yang disebut Skenario Pergeseran Tinggi Global, upaya untuk memperkirakan uang yang tersimpan, gas rumah kaca yang tidak dipancarkan, dan nyawa yang diselamatkan oleh peralihan dari pendekatan "business-as-usual" untuk transportasi.

Ini mengharuskan pemerintah di mana saja untuk berinvestasi dalam transportasi umum yang bersih, aman dan cepat dengan bus dan kereta api, dan pada saat yang sama membuat jalan-jalan aman bagi pengendara sepeda dan pejalan kaki.

Jika pihak berwenang juga memindahkan investasi dari pembangunan jalan, garasi dan tempat parkir, maka penghematan yang sangat besar akan mengikuti tahun 35 berikutnya.

"Transportasi, yang didorong oleh pesatnya penggunaan mobil, telah menjadi sumber CO yang paling cepat berkembang₂ di dunia, "kata Michael Replogle, pendiri dan direktur pengelolaan ITDP.

Rekan penulisnya, Lew Fulton, co-direktur program NextSTEPS (Sustainable Transportation Energy Pathways) di dalam Institut Studi Transportasi di University of California Davis, menambahkan:

“Analisis menunjukkan bahwa pembangunan yang berpusat pada mobil akan mengurangi CO perkotaan₂ secara dramatis dan juga mengurangi biaya, terutama di negara-negara berkembang pesat. "

Berdasarkan skenario ITDP, akses ke transportasi umum lebih dari tiga kali lipat untuk kelompok berpenghasilan terendah, dan dua kali lipat untuk kelompok pendapatan terendah berikutnya. Secara keseluruhan, mobilitas cenderung memberi orang-orang miskin akses yang lebih baik terhadap pekerjaan dan layanan yang akan memperbaiki taraf hidup.

Fulton mengatakan:

"Hari ini, dan keluar ke 2050, kelompok berpenghasilan rendah akan memiliki akses terbatas ke mobil di kebanyakan negara di bawah hampir semua skenario, sehingga meningkatkan akses terhadap transportasi umum modern yang bersih dan berkapasitas tinggi sangat penting."

Meningkatnya Ketimpangan & Penyakit Lingkungan

Dan Replogle memperingatkan:

"Pertumbuhan yang tidak terkelola dalam penggunaan kendaraan bermotor mengancam untuk memperburuk ketidaksetaraan pendapatan dan penyakit lingkungan, sementara transportasi yang lebih berkelanjutan memberikan akses untuk semua orang, mengurangi penyakit ini."

Lalu lintas kendaraan bermotor di daerah perkotaan menyumbang 2,300 megaton karbon dioksida di 2010 - sekitar seperempat emisi dari semua bagian sektor transportasi. Urbanisasi yang cepat di China, India dan negara berkembang cepat lainnya mengancam melipatgandakan emisi ini.

Saat ini, AS adalah pemimpin dunia dalam emisi karbon dioksida dari transportasi penumpang perkotaan, dengan megaton 670 setahun. Tapi laporan tersebut menghitung bahwa ini bisa dikurangi menjadi 280 megatonnes.

Di Cina, emisi dari transportasi kota yang diperkirakan akan meningkat dari 190 megatonnes tahun sekarang untuk 1,100 megatonnes sebagai booming ekonomi bangsa. Berdasarkan skenario pergeseran tinggi, ini bisa memangkas untuk 650 megatonnes, dengan bantuan dari investasi yang luas di transportasi umum.

Saat ini, kota-kota di India memancarkan 70 megatonnes. Ini bisa naik ke 540 megatonnes oleh 2050, namun laporan tersebut mengatakan bahwa ini dapat dimuat di megaton 350 dengan mengatasi kekurangan penting transportasi umum India.

- Jaringan Berita Iklim

tentang Penulis

Tim Radford adalah seorang jurnalis lepas. Dia bekerja untuk Penjaga untuk 32 tahun, menjadi (antara lain) huruf Editor, editor seni, editor sastra dan editor sains. Ia memenangkan Association of British Ilmu Penulis penghargaan untuk penulis sains tahun empat kali. Dia bertugas di komite Inggris untuk Dekade Internasional untuk Pengurangan Bencana Alam. Dia telah memberi kuliah tentang sains dan media di puluhan kota Inggris dan asing. 

Buku oleh Penulis ini:

Ilmu Pengetahuan yang Mengubah Dunia: Kisah yang tak terhitung dari revolusi 1960 lainnya
oleh Tim Radford.

Klik di sini untuk info lebih lanjut dan / atau untuk memesan buku ini di Amazon. (Buku Kindle)

buku iklim