Penyelidikan emisi Volkswagen tampaknya merupakan salah satu skandal korporat terbesar dalam sejarah - dan kami telah melihat beberapa hal.

Sementara sebagian besar fokusnya adalah pada VW dalam beberapa hari dan minggu mendatang, skandal sebenarnya ada di tempat lain: dengan pemerintah dan regulator Eropa yang menutup mata terhadap peraturan-pembengkokan. Dalam beberapa kasus, mereka benar-benar membantu pembuat mobil menghindari pembatasan lingkungan.

Dokumen bocor ke Guardian mengungkapkan hanya empat bulan lalu Inggris, Perancis dan Jerman semua melobi menjaga celah dari tes emisi mobil usang.

Perilaku seperti itu tidak biasa. Selama beberapa dekade regulasi industri mobil Eropa telah lemah dan tidak konsisten, sementara lalu lintas mobil dan tingkat polusi udara yang dihasilkan telah diizinkan untuk meningkat manifold.

Inggris Polusi Udara Apakah Getting buruk

Pemerintah Inggris diam-diam meluncurkan konsultasi tentang kualitas udara awal bulan ini. Ini sebagai tanggapan atas keputusan pengadilan tertinggi yang menyatakan bahwa pemerintah harus segera mengambil tindakan untuk mengurangi polusi nitrogen dioksida, yang telah mencapai tingkat berbahaya di banyak kota besar di Inggris.

Satu-satunya ukuran nasional dalam rencana yang diusulkan adalah untuk zona udara bersih, serupa dengan yang ada sudah berjalan di London, namun tanggung jawab atas pelaksanaannya telah diteruskan ke pemerintah daerah yang tidak memiliki uang tambahan.

Dokumen tersebut mencatat bahwa kira-kira 80% dari NO_x (nitrogen dioksida dan oksida nitrat) emisi karena transportasi, dengan sumber terbesar adalah kendaraan diesel. Polusi udara telah dikaitkan dengan penyakit arteri koroner, serangan jantung dan stroke.

Dalam konsultasi itu diperkirakan bahwa dampak dari nitrogen dioksida pada kematian setara dengan 23,500 kematian setiap tahun di uk. Angka ini telah diambil, bersamaan dengan perkiraan awal kematian karena partikulat (29,000), untuk memberi 52,500 kematian dini setiap tahun karena polusi udara.

Kita tidak bisa hanya menambahkan statistik kematian dari dua polutan karena penghitungan ganda, tetapi sejumlah besar ini tetap harus dilakukan dengan sangat serius. Bahkan, harus diperlakukan sebagai keadaan darurat nasional.

Sebuah Masalah Uni Eropa-lebar

Meski diperkuat standar emisi untuk kendaraan diesel, pengukuran polusi udara di Inggris telah gagal menunjukkan perbaikan. Dengan demikian, kesenjangan antara pengukuran emisi di jalan dan uji emisi bukanlah hal baru. SEBUAH Sejumlah penelitian telah mengindikasikan bahwa kendaraan diesel baru melanggar standar EU saat ini diuji di bawah kondisi dunia nyata.

Laporan terbaru dari kelompok kampanye Transportasi & Lingkungan menemukan bahwa sembilan dari setiap sepuluh kendaraan diesel baru melanggar batas UE. Rata-rata dunia nyata NO_x emisi sekitar tujuh kali lebih tinggi dari tingkat yang diizinkan. Mobil dari semua produsen motor besar yang melanggar batas dengan mobil terburuk memproduksi kali 22 dari itu diizinkan.

Jelas bahwa praktik saat ini yang memungkinkan produsen motor untuk memilih badan untuk menguji dan memeriksa kepatuhan mereka terhadap batas emisi tidak sesuai untuk tujuan dan otoritas pengujian independen harus ditetapkan.

Namun selama bertahun-tahun industri mobil Eropa memiliki melobi peraturan lingkungan yang lebih ketat, meski ada bukti peningkatan pengangkutan mobil 'yang berdampak negatif terhadap iklim (emisi karbon) dan polusi udara perkotaan (NO_x emisi).

Di Inggris, misalnya, pemerintah yang berurutan sangat menginginkannya mendukung produsen mobil yang beroperasi di dalam negeri. Awal tahun ini industri ini dirayakan mencatat penjualan mobil dan van di Inggris.

Namun bayangan gelap dari kebijakan satu sisi sekarang menjadi terlihat. Sementara fokus strategi transportasi Inggris yang luar biasa telah memperluas perjalanan mobil individu, transportasi umum telah menjadi lebih mahal dan lebih buruk dari segi kualitas dan jangkauan.

Semoga sesuatu yang baik akan keluar dari skandal VW. Mungkin publik Inggris dan Eropa akan menjadi lebih sadar akan ancaman polusi udara, tidak hanya oleh mesin diesel, tetapi oleh semua lalu lintas mobil. Kami membutuhkan strategi transportasi yang berkelanjutan dan benar-benar bergerak dalam menanggulangi polusi udara di kota-kota terbesar kami. Dengan pusat kota semakin besar dan kepemilikan mobil terus meningkat, masalahnya tidak akan hilang.

Tentang Penuliss

Steffen Böhm, Profesor Manajemen dan Keberlanjutan, dan Direktur, Essex Sustainability Institute, University of Esse. Penelitiannya berfokus pada ekonomi politik dan ekologi organisasi, manajemen dan lingkungan. Dia memiliki minat riset tertentu dalam peran bisnis di masyarakat serta model organisasi akar rumput untuk keberlanjutan.

Ian Colbeck, Profesor Ilmu Lingkungan, Universitas Essex. Dia telah mengumpulkan selama bertahun-tahun penelitian dan pengalaman penelitian 25 selama rentang minat penelitian namun didominasi oleh bidang ilmu lingkungan.

Artikel ini awalnya diterbitkan pada Percakapan. Membaca Artikel asli.

Buku terkait:

at

Terimakasih telah berkunjung InnerSelf.com, dimana ada 20,000 + artikel yang mengubah hidup yang mempromosikan "Sikap Baru dan Kemungkinan Baru". Semua artikel diterjemahkan ke dalam 30+ bahasa. Berlangganan ke Majalah InnerSelf, diterbitkan mingguan, dan Inspirasi Harian Marie T Russell. Innerself Majalah telah diterbitkan sejak tahun 1985.