Tindakan pencegahan keselamatan terkait pekerjaan dapat menyebabkan perilaku berisiko di tempat kerja. TerryJ/E+ melalui Getty Images
Intervensi yang dirancang untuk membuat orang tetap aman dapat memiliki efek samping yang tersembunyi. Dengan persepsi keselamatan yang meningkat, beberapa orang lebih cenderung mengambil risiko.
Misalnya, beberapa pengemudi kendaraan mengambil lebih banyak risiko ketika mereka tertekuk di sabuk bahu dan pangkuan. Beberapa pekerja konstruksi melangkah lebih dekat ke tepi atap karena dikaitkan ke tali pelindung jatuh. Beberapa orang tua dari anak kecil kurang berhati-hati dengan botol obat yang "tahan anak" dan karenanya sulit dibuka.
Teknik yang dirancang untuk mengurangi bahaya dapat meningkatkan rasa aman yang palsu dan meningkatkan perilaku berisiko dan cedera yang tidak disengaja.
As sipil insinyur serta ilmuwan perilaku terapan, kami tertarik dengan cara untuk meningkatkan keselamatan di tempat kerja. Penelitian kami yang sedang berlangsung menunjukkan bahwa pemberi kerja perlu melakukan lebih dari sekadar menyediakan perangkat perlindungan cedera dan mengamanatkan peraturan dan prosedur keselamatan untuk diikuti. Semboyan tempat kerja seperti “keselamatan adalah prioritas kami” tidaklah cukup. Pengusaha perlu mempertimbangkan dinamika manusia yang penting yang dapat melawan efek pencegahan cedera yang mereka inginkan – dan memanfaatkan strategi yang mungkin dapat mengatasi paradoks keselamatan ini.
Mengapa tindakan pencegahan dapat memicu lebih banyak risiko
Fenomena psikologis mapan yang dikenal sebagai kompensasi risiko or homeostasis risiko menjelaskan paradoks keamanan ini. Intervensi yang dirancang untuk mencegah atau mengurangi cedera yang tidak disengaja menurunkan persepsi seseorang tentang risiko. Kemudian persepsi tersebut meningkatkan perilaku pengambilan risiko seseorang, apalagi jika mengambil risiko memiliki manfaat, seperti kenyamanan, kemudahan atau menyelesaikan pekerjaan lebih cepat.
Sama seperti termostat yang memiliki titik setel dan aktif saat suhu menyimpang dari normal, orang mempertahankan tingkat target risiko dengan menyesuaikan perilakunya. Mereka menyeimbangkan potensi risiko dan manfaat yang dirasakan.
Misalnya, pengemudi dapat mengkompensasi intervensi keselamatan seperti sabuk bahu dan pangkuan kendaraan, kolom kemudi penyerap energi, dan kantung udara dengan mengemudi lebih cepat – menukar keselamatan pribadi dengan penghematan waktu. Peluang kecelakaan yang meningkat pada kecepatan mengemudi yang lebih tinggi tidak hanya memengaruhi pengemudi; mereka juga menempatkan kendaraan lain, pejalan kaki dan pengendara sepeda pada risiko yang lebih besar. Kompensasi risiko individu dapat memengaruhi dampak pencegahan cedera dari alat pelindung dan aturan serta regulasi terkait keselamatan untuk populasi secara keseluruhan.
Dalam penelitian kami sendiri, kami menyelidiki fenomena kompensasi risiko di kalangan pekerja konstruksi menggunakan skenario realitas virtual campuran imersif yang mensimulasikan tugas atap. Kami meminta peserta untuk memasang sirap aspal pada atap dengan kemiringan 27 derajat yang nyata dalam lingkungan virtual yang menyampaikan perasaan berada 20 kaki dari tanah. Kemudian kami memantau tindakan dan respons fisiologis pekerja saat mereka menyelesaikan tugas atap di bawah tiga tingkat perlindungan keselamatan. Di dalam dunia realitas virtual campuran, pembuat atap melakukan tugas yang merupakan bagian normal dari pekerjaan mereka. Yesus M. de la Garza, CC BY-ND
Seperti yang diharapkan, lebih banyak intervensi keamanan menciptakan rasa kekebalan palsu pada peserta. Menambahkan pagar pembatas ke tepi atap dan menyediakan sistem penahan jatuh untuk roofer memberikan perlindungan nyata dan meningkatkan rasa aman, yang mengakibatkan peserta melangkah lebih dekat ke tepi atap virtual, bersandar ke tepi, dan menghabiskan lebih banyak waktu mengekspos diri mereka untuk risiko jatuh. Peserta meningkatkan perilaku pengambilan risiko sebanyak 55%. Studi ini memberikan bukti empiris bahwa perangkat keselamatan secara implisit dapat mendorong pekerja untuk mengambil lebih banyak risiko.
Satu hipotesis yang mengalir dari penelitian kami adalah mendidik orang tentang efek kompensasi risiko dapat mengurangi kerentanan mereka terhadap fenomena ini. Studi di masa depan diperlukan untuk menguji kemungkinan ini.
Dapatkan Terbaru Dengan Email
Persepsi tentang pilihan itu penting
Pertimbangan penting adalah apakah orang merasa keputusan untuk mengambil tindakan pencegahan adalah milik mereka sendiri.
Dalam penelitian yang dilakukan oleh salah satu dari kami dengan seorang rekan, pengemudi pengantar pizza mendemonstrasikan mengemudi lebih aman secara keseluruhan ketika mereka memilih untuk meningkatkan perilaku berkendara aman tertentu. Misalnya, pengemudi di satu toko berpartisipasi dalam menetapkan tujuan untuk berhenti sepenuhnya di persimpangan setidaknya 80% dari waktu, sementara di toko lain, manajemen menetapkan tujuan berhenti total 80% bagi pengemudi. Pembalap dari kedua kelompok memenuhi tujuan itu. Namun di antara pengemudi yang memilih sendiri targetnya, ada efek limpahan: Mereka meningkatkan penggunaan lampu sein dan sabuk pangkuan dan bahu.
Sebuah penelitian di awal pandemi COVID-19 mengidentifikasi efek limpahan atau respons generalisasi yang serupa. Orang yang memakai masker di luar ruangan di mana pemakaian masker tidak diwajibkan juga menjaga jarak interpersonal yang lebih besar dari orang lain daripada orang yang tidak memakai masker.
Dalam hal ini, seperti pada pengemudi pengiriman, satu perilaku aman menyebar ke perilaku aman lainnya – kebalikan dari kompensasi risiko – ketika orang memiliki persepsi tentang pilihan pribadi. Kami percaya pilihan yang dirasakan adalah dinamika manusia kritis yang memengaruhi orang untuk menggeneralisasikan perilaku keselamatan mereka daripada mengkompensasi pengurangan risiko.
Aturan dan regulasi top-down bisa melumpuhkan persepsi pilihan dan benar-benar memotivasi orang untuk dengan sengaja melakukan hal-hal yang melanggar mandat keselamatan menegaskan kebebasan individu atau pilihan pribadi mereka. Orang-orang cenderung mengekang perasaan bahwa kebebasan telah dirampas dan akan melakukan apa yang mereka bisa untuk mendapatkannya kembali.
“Klik atau Tiket” dan upaya manajemen lainnya untuk mendikte keselamatan datang dengan kerugian yang mungkin meniadakan keuntungan keselamatan. Membiarkan orang merasa bahwa mereka memiliki suara dalam masalah tersebut dapat mengurangi jumlah kompensasi risiko yang mereka alami dan meningkatkan efek limpahan keselamatan.
Tentang Penulis
Yesus M. de la Garza, Guru Besar Teknik Sipil dan Direktur School of Civil & Environmental Engineering and Earth Sciences, Universitas Clemson ; E.Scott Geller, Profesor Psikologi Kehormatan Alumni dan Direktur Pusat Sistem Perilaku Terapan, Virginia Tech, dan Sogand Hasanzadeh, Asisten Profesor Teknik Sipil, Purdue University
Artikel ini diterbitkan kembali dari Percakapan di bawah lisensi Creative Commons. Membaca Artikel asli.
