RUNGROJ YONGRIT / EPA

Pandemi COVID-19 membuat industri pariwisata global terhenti pada tahun 2020. Dengan vaksin mulai diluncurkan, ada harapan perjalanan internasional dapat segera dilanjutkan, tetapi tepatnya kapan - dan bagaimana - pertanyaan jutaan dolar.

Sebelum COVID-19, ada banyak kekhawatiran tentang apakah pariwisata tumbuh terlalu besar untuk planet kita. Ada panggilan ke mengurangi pariwisata, buat lebih banyak ramah lingkungan dan bantuan lokasi turis yang berlebihan menjadi lebih tangguh untuk krisis.

Namun, dengan hampir tidak ada perjalanan internasional pada tahun 2020, kami sekarang menghadapi masalah sebaliknya. Pandemi menyebabkan a 70% penurunan kedatangan turis internasional secara global dari Januari hingga Agustus, dibandingkan dengan periode yang sama tahun lalu.

Destinasi yang mengandalkan turis internasional menjadi yang paling terpukul. Banyak yang masuk negara-negara berkembang, di mana pariwisata adalah penghasil ekspor utama. Misalnya, menurut Bank Dunia, pariwisata menyumbang hampir 15% dari PDB Thailand, itulah mengapa baru-baru ini dimulai memungkinkan turis asing terpilih untuk kembali untuk masa tinggal yang diperpanjang.

Tetapi upaya untuk memulai kembali perjalanan internasional dalam skala yang lebih luas sejauh ini gagal karena gelombang COVID-19 yang berurutan.

Karena varian virus korona yang lebih mudah menular dan lebih sulit dikendalikan telah muncul di Inggris dan Afrika Selatan, lusinan negara telah mengumumkan akan melakukannya tutup pintu mereka untuk pelancong dari kedua negara. Beberapa negara, seperti Jepang dan Israel, telah melangkah lebih jauh, melarang semua warga negara asing masuk.

Bahkan sebelum ini, gelembung perjalanan dan koridor antar negara telah diusulkan, tetapi hanya sedikit yang berhasil mengakar.

Gelembung Trans-Tasman yang baru-baru ini diumumkan antara Australia dan Selandia Baru adalah salah satu dari sedikit pilihan untuk perjalanan internasional yang sedang direncanakan. DEAN LEWIN / AAP

Dengan ditutupnya perbatasan, banyak negara telah menjadi fokus menarik wisatawan domestik sebagai gantinya. Ini telah membantu menjaga stabilitas ekonomi di negara-negara seperti Tiongkok dan Jepang.

Harapan untuk pemulihan cepat perjalanan internasional sekarang disematkan pada peluru perak: penyebaran yang cepat dan luas dari vaksin.

Di luar ini, kami percaya membuat orang kembali mengudara akan dibentuk oleh tiga masalah utama.

1) Peraturan perjalanan apa yang akan terbukti efektif?

Persyaratan kesehatan perjalanan mungkin akan segera dimulai menyerupai masa lalu. Pada tahun 1970-an, vaksinasi yang sesuai dan izin kesehatan sangat penting untuk perjalanan ke dan dari banyak negara. Vaksinasi virus korona kemungkinan besar akan menjadi standar serupa untuk penerbangan internasional.

Ini seharusnya diadopsi dengan cepat oleh semua negara, dan bahkan bisa diterapkan secara lebih luas - di hotel, misalnya.

Namun, rezim vaksinasi apa pun akan membutuhkan pemerintah untuk mengeluarkan undang-undang dan peraturan yang kuat. Tiket perjalanan digital dan paspor vaksinasi mungkin salah satu solusi, tetapi untuk bekerja, ini akan membutuhkan standardisasi lintas batas.

Wisatawan diperiksa dan diperiksa suhu tubuhnya di Bandara Internasional Los Angeles. ETIENNE LAURENT / EPA

Salah satu solusinya mungkin jalan umum, paspor kesehatan digital baru yang tampaknya menjadi model tepercaya untuk memvalidasi status bebas COVID orang secara konsisten di seluruh dunia.

Tindakan kesehatan lainnya juga akan tetap penting, termasuk masker wajib dalam penerbangan, sebelum keberangkatan dan tes kedatangan, karantina wajib dan jarak sosial. Jika serapan vaksinasi di tempat tujuan rendah, tindakan ini akan menjadi lebih penting.

Perjalanan tanpa sentuhan juga harus menjadi standar di kebanyakan bandara melalui penggunaan teknologi biometrik. Dan penumpang harus berharap penyaringan suhu dan pengurangan layanan dalam penerbangan menjadi norma baru.

Masa karantina yang lama adalah salah satu hambatan terbesar untuk memulai kembali pariwisata internasional - hanya sedikit orang yang mampu membayar 14 hari di hotel karantina setelah liburan mereka.

Ada beberapa alternatif potensial yang sedang diuji. Sebelum varian COVID baru muncul, British Airways dan American Airlines punya mengujicobakan program pengujian sukarela untuk beberapa penumpang sebagai cara untuk menghindari masa karantina wajib selama 14 hari di Inggris Raya.

Pemerintah Inggris juga menerapkan kebijakan "uji dan rilis" yang baru pada pertengahan Desember, yang dapat mempersingkat masa karantina menjadi lima hari untuk kedatangan internasional.

2) Bagaimana maskapai penerbangan memulai kembali bisnis mereka?

Grafik Asosiasi Transportasi Udara Internasional mengharapkan industri penerbangan tidak akan mencapai tingkat pra-pandemi lagi hingga setidaknya tahun 2024.

Ini berarti setiap memulai kembali pariwisata akan membutuhkan pemulihan infrastruktur transportasi dan jaringan, terutama untuk penerbangan dan berlayar.

Banyak pesawat sekarang diparkir gurun di AS dan Australia. Mereka harus begitu diambil dan diperbaiki secara menyeluruh sebelum memulai kembali penerbangan. Kru harus dipekerjakan kembali atau dilatih ulang.

Pesawat yang dibumikan diparkir di fasilitas penyimpanan di Alice Springs, Australia. DARREN INGGRIS / AAP

Tapi itu tidak sesederhana hanya menerbangkan pesawat. Tantangan yang lebih berat bagi maskapai penerbangan akan menjadi membangun kembali rute udara sambil memastikan mereka kelangsungan hidup berkelanjutan.

Karena maskapai penerbangan perlahan-lahan membangun jaringan ini lagi, para pelancong harus bersiap dengan koneksi yang lebih jarang, perjalanan yang lebih lama, dan persinggahan yang berlarut-larut.

Namun, ada berita yang menggembirakan. Di AS, tiket pesawat domestik telah jatuh, dan meskipun jadwal penerbangan internasional telah dikurangi secara drastis, rendahnya permintaan membuat beberapa harga turun.

Maskapai yang lebih kecil dan lebih gesit akan berkinerja lebih baik. Dan berharap pesawat yang lebih kecil dan lebih efisien untuk juga menjadi lebih umum. Permintaan penerbangan jarak jauh mungkin tetap rendah untuk beberapa waktu.

Bandara, sementara itu, akan membutuhkan konfigurasi ulang sementara atau permanen untuk menangani penyaringan kesehatan publik dan pengaturan pengujian yang baru - memberikan kemungkinan frustrasi lainnya bagi pelancong.

Kapal pesiar dan terminal pelabuhan akan menghadapi persyaratan serupa, seperti yang akan terjadi hotel dan penyedia akomodasi lainnya.

3) Akankah kepercayaan wisatawan kembali?

Untuk pelancong rekreasi, ketakutan yang masih ada akan infeksi virus corona akan menjadi rintangan yang paling berat untuk diatasi.

Grafik Liburan Thanksgiving di AS dan Emas Minggu di China menunjukkan minat untuk bepergian tetap kuat. Beberapa analis juga mengharapkan perjalanan liburan kemungkinan besar akan pulih lebih cepat daripada perjalanan bisnis.

Namun, masih harus dilihat apakah wisatawan akan memiliki selera yang tinggi terhadap risiko, atau seberapa cepat mereka akan melakukannya beradaptasi dengan protokol keamanan baru.

Kunci untuk mengembalikan kepercayaan wisatawan adalah dengan melakukan standarisasi langkah-langkah keselamatan dan sanitasi seluruh rantai pasokan perjalanan global. Satu ide adalah a Cap "Safe Travels" setelah perusahaan mematuhi protokol kesehatan dan kebersihan.

Bagaimana kita bisa membangun kembali dengan lebih baik

COVID-19 telah mendorong banyak refleksi tentang hubungan kita dengan planet ini.

Para pendukung pariwisata yang lebih berkelanjutan berharap tahun-tahun mendatang akan mengarah pada a memikirkan kembali perjalanan internasional, dengan lebih banyak inovasi dan a komitmen baru untuk menangani perubahan iklim dan manajemen krisis.

Namun, kenyataan yang mungkin terjadi adalah bahwa destinasi akan sangat diminati pemulihan ekonomi dan akan bersaing ketat untuk mendapatkan uang dari pariwisata ketika perbatasan dibuka kembali.

Jadi, jika tren perilaku konsumen adalah sesuatu yang harus diikuti, kondisi normal baru mungkin tidak terlalu berbeda dari yang lama. Meragukan, misalnya, kami akan mentolerir terbang lebih sedikit bila perjalanan terbukti aman kembali. Ini bukan pertanda baik bagi planet ini.

Jika perjalanan internasional menuju "membangun kembali dengan lebih baik”, Masyarakat, pemerintah, dan industri pariwisata global harus membuat rencana transformatif yang dapat diterapkan dan membantu mendorong perubahan perilaku wisatawan dan dekarbonisasi.

Pandemi telah memberi kita kesempatan untuk mengatur ulang - kita harus memanfaatkan kesempatan itu sebaik mungkin.

Tentang Penulis

Joseph M. Cheer, Profesor Pariwisata Berkelanjutan, Universitas Wakayama; Colin Michael Hall, Profesor Pariwisata dan Pemasaran, University of Canterbury, dan Jarkko Saarinen, Profesor Geografi Manusia (Studi Pariwisata), Universitas Oulu

Artikel ini diterbitkan kembali dari Percakapan di bawah lisensi Creative Commons. Membaca Artikel asli.