Anggap saja itu sebagai baterai yang juga bisa membawa Anda ke toko. Steve Jurvetson / Wikimedia Commons, CC BY

Pertanyaan kunci di tengah kekhawatiran atas keadaan pasar energi pantai timur Australia saat ini adalah berapa banyak kapasitas energi terbarukan untuk dibangun, dan seberapa cepat.

Tapi bantuan bisa di tangan dari sumber yang mengejutkan: kendaraan listrik. Dengan menggerakkan motorik kita, kita akan meningkatkan permintaan akan energi terbarukan dari grid, sambil menghaluskan beberapa efek destabilisasi yang dihasilkan oleh booming energi surya rumah tangga baru-baru ini di jaringan energi kita.

Infrastruktur listrik Australia dibangun sebagian besar tanpa mempertimbangkan energi terbarukan, dan terutama untuk menjaga keandalan saat puncak permintaan. Serapan panel surya yang tinggi, meski bagus untuk mengurangi emisi karbon Permintaan grid berkurang oleh 5-10% di Australia, dan sebagai efek samping telah menurunkan nilai aset jaringan, menaikkan harga listrik, dan membuat grid lebih sulit untuk dikelola.

Kendaraan listrik dapat mengurangi tekanan pada lonjakan harga listrik dengan menambahkan kapasitas penyimpanan. Mereka secara efektif merupakan sistem penyimpanan terdistribusi - dengan meter cerdas mereka dapat memberi makan listrik kembali ke grid saat harga tinggi. Cadangan baterai kendaraan ini dapat membantu menyeimbangkan grid dan memberi energi pada periode puncak. Kendaraan listrik juga akan menambahkan penyimpanan baterai ke grid pada saat bersamaan, yang dapat mengurangi kebutuhan untuk ukuran grid untuk puncak permintaan.

Salah satu cara untuk memikirkan kendaraan listrik pada dasarnya adalah baterai yang bisa Anda kendarai. Jadi sebelum pemerintah mengejar rencana seperti menghabiskan $ 2 miliar untuk memperluas skema Snowy Hydro, sebaiknya analisis biaya-manfaat membandingkan keuntungan dari investasi infrastruktur serupa di kendaraan listrik.

Menurut Kantor Kepala Ekonom, Australia menghasilkan 6 miliar kilowatt jam PV surya di 2015 - cukup untuk menjalankan hampir 2 juta mobil, setara dengan 10% dari total Australia armada kendaraan penumpang saat ini. Meningkatnya permintaan akan listrik bersumber grid akan menekan harga jaringan, yang biasanya sekitar setengah dari biaya tarif energi rumah tangga. Pada saat permintaan menurun dan pengaturan kebijakan telah menciptakan banyak ketidakpastian investor, permintaan yang meningkat juga akan mendorong investasi pada kapasitas generasi baru.

Kendaraan listrik juga dapat meningkatkan aktivitas ekonomi di Australia dan meningkatkan kualitas dan kesehatan udara. Australia memiliki hampir 20 juta mobil itu bersama-sama mendorong 280 miliar km setiap tahunnya. Kendaraan penumpang sendiri mengkonsumsi 20 miliar liter bahan bakar setiap tahun di Australia. Pada A $ 1.50 per liter, itu adalah A $ 30 miliar per tahun yang dibakar, dengan sekitar setengah dari pendapatan masuk ke perusahaan minyak multinasional dan separuh lainnya masuk ke kas federal sebagai pajak bahan bakar.

Biaya kesehatan polusi dari emisi kendaraan menambah lebih jauh A $ 1,450 per rumah tangga per tahun di kota-kota besar, sebuah impost tahunan sebesar A $ 14.5 miliar untuk anggaran rumah tangga dan pemerintah - kira-kira sama dengan apa yang pemerintah dapatkan dalam pajak bahan bakar.

Jika semua kendaraan listrik, jarak yang sama dapat digerakkan dengan biaya listrik kurang dari A $ 15 miliar, karena motor listrik lebih efisien daripada mesin pembakaran internal (walaupun ini sedikit diimbangi oleh kerugian grid kecil). Dengan demikian akan memberikan penghematan ganda, baik dari segi tagihan bahan bakar rumah tangga dan mengurangi biaya kesehatan.

Mengganti gigi

Tentu ini tidak akan terjadi dalam semalam, tapi itu belum tentu hal yang buruk. Jaringan listrik akan memerlukan waktu untuk menyesuaikan dan menambahkan kapasitas ekstra terbarukan, karena biaya mobil listrik turun dan pembangkit listrik tenaga batubara menjadi tua.

Kedua analisis ekonomi dan pengalaman politik baru-baru ini menunjukkan bahwa mendorong investasi energi terbarukan mahal, terutama jika satu-satunya faktor pendorong adalah kebutuhan untuk mengurangi emisi rumah kaca (penting meskipun memang demikian).

Di sinilah kendaraan listrik benar-benar bisa membantu grid. Mobil bensin atau solar bertukar untuk yang listrik dalam skala yang cukup besar akan meningkatkan permintaan listrik flatlining Australia, sehingga lebih menguntungkan bagi pemasok energi untuk berinvestasi dalam kapasitas pembangkit baru. Dengan meningkatnya biaya gas, dan turunnya dukungan untuk batu bara, pada keseimbangan sebagian besar permintaan ini akan dipenuhi dengan kapasitas terbarukan baru, yang difasilitasi oleh penambahan semua "baterai baru yang dapat Anda kendarai" ini.

Jalur yang disarankan untuk keberlanjutan energi melalui mobil listrik. Diadaptasi dari Andrich dkk. Ketidakseimbangan sebagai penghambat penggunaan energi berkelanjutan, Energy for Sustainable Development

Kebijakan pemerintah harus menetapkan beberapa tujuan kepentingan nasional tingkat tinggi, seperti memelihara gas untuk keperluan rumah tangga, dan kemudian tidak mengganggu pasar sebanyak mungkin. Tapi para pemimpin politik berjuang untuk mengikuti perubahan teknologi dan pasar yang cepat. Jalur menuju keberlanjutan akan lebih mulus dan lebih cepat jika pemerintah melihat ke WA untuk kebijakan reservasi gas, tidak melakukan intervensi dengan menutup batu bara, dan mengurangi subsidi yang memungkinkan tenaga surya tumbuh dengan sangat cepat (terutama di rumah tangga yang lebih kaya).

Upaya lebih untuk mempromosikan mobil listrik juga akan memungkinkan transisi yang lebih sukses ke energi terbarukan dan mengurangi guncangan harga yang diderita oleh Australia timur di berbagai bidang seperti pasar gas. Untungnya, belum terlambat.

Menekan jalan

Berinvestasi dalam mobil baru bukanlah keputusan yang diambil sebagian besar rumah tangga. Hal ini terutama berlaku untuk mobil listrik, yang mahal, tidak dipasarkan secara luas, hanya tersedia dalam kisaran model terbatas, dan tunduk pada kekhawatiran tentang pengisian daya dan jangkauan.

Saat ini, kendaraan listrik hanya terjangkau untuk rumah tangga berpendapatan tinggi, yang ironis mengingat manfaat yang akan mereka tawarkan kepada rumah tangga berpendapatan rendah dalam hal anggaran bahan bakar dan mengurangi paparan polusi dan biaya kesehatan kota.

Sepertiga dari biaya kendaraan listrik adalah baterai, yang dengan cepat turun harganya. Bloomberg New Energy Finance memprediksi Itu oleh 2022, model listrik harganya sama dengan bensin mereka. Itu akan menjadi titik lepas landas untuk penjualan.

Sementara itu, mobil listrik memiliki faktor pendinginan yang tak diragukan lagi. Membeli satu adalah cara ampuh untuk menunjukkan kepedulian Anda terhadap masa depan masyarakat Anda. Maafkan pun, tapi lihat saja bagaimana pendiri Tesla Elon Musk menyalakan debat tentang masalah listrik di Australia Selatan.

Bagi pemerintah, kendaraan listrik menawarkan kesempatan untuk melakukan terobosan signifikan terhadap lingkungan dan masalah kesehatan, belum lagi perencanaan dan infrastruktur kota. Permintaan baterai mobil juga bisa mendongkrak industri terkait, seperti pertambangan lithium, di mana Australia adalah pemimpin dunia.

Merasa listrik

Kebijakan sederhana dan murah bisa mendorong penyerapan kendaraan listrik, seperti mengurangi biaya registrasi dan pemberhentian pada mobil listrik dan membiarkan mereka mengemudi di bus atau jalur prioritas lainnya, sementara juga melakukan hiking pajak mobil diesel yang menyebabkan kanker.

Lainnya tren transportasi yang muncul, seperti klub berbagi mobil dan aplikasi ride-sharing, juga bisa mempercepat pengambilan kendaraan listrik. Berbagi meningkatkan jumlah kilometer yang digerakkan oleh masing-masing kendaraan, yang berarti bahwa biaya dimuka dibayar kembali dengan lebih cepat, sehingga pemilik mobil dengan mobil terbayar dan lebih murah untuk dijalankan daripada model bensin atau diesel.

Fakta ini tidak hilang pada produsen mobil sendiri. Namun, mengingat potensi manfaat tambahan pada jaringan listrik dan kesehatan masyarakat, kita dapat mengharapkan utilitas listrik dan agen kesehatan untuk bergabung mendorong untuk secara aktif mempromosikan kendaraan listrik - belum lagi politisi yang ingin menangani masalah energi kita dan memenangkan beberapa suara sepanjang jalan mereka.

Tentang Penulis

Mark Andrich, Direktur, Spesialis Keberlanjutan dan Keuangan, University of Western Australia dan Jemma Green, Research Fellow, Curtin University

Artikel ini awalnya diterbitkan pada Percakapan. Membaca Artikel asli.

Buku terkait

at Pasar InnerSelf dan Amazon