Di sepanjang Pantai Pasifik, para pencinta lingkungan bersiap untuk pertarungan epik. Meskipun serangkaian kemenangan dalam beberapa tahun terakhir membatasi perluasan infrastruktur bahan bakar fosil di Pantai Barat, kepresidenan Donald Trump menunjukkan bahwa tidak akan pernah mudah untuk mengalahkan industri minyak dan gas.
Dalam dua bulan, Trump telah pindah untuk menghidupkan kembali rute pipa Dakota Access dan Keystone XL yang telah diblokir oleh pemerintahan Obama, mempercepat tinjauan lingkungan untuk proyek infrastruktur, dan standar efisiensi bahan bakar terbalik untuk mobil. Dia diharapkan dapat membalikkan kebijakan peraturan lingkungan yang ditetapkan di bawah Presiden Obama, termasuk Clean Power Plan, dan tidak akan cenderung mematuhi komitmen Perjanjian Iklim Paris.
"Trump telah memicu gelombang orang yang masuk ke dalam gerakan keadilan iklim."
Partai Republik di Kongres telah mengikutinya, memberikan suara untuk membunuh dua peraturan yang disahkan pada hari-hari yang memudarnya pemerintahan Obama: Aturan Penyimpan Aliran, yang melarang perusahaan batubara membuang limbah beracun ke dalam perkiraan sekitar 6,100 mil sungai; dan a Biro Pengelolaan Tanah yang mengarahkan perusahaan energi untuk menangkap gas alam dari operasi pengeboran di lahan publik daripada membiarkannya membakar atau melampiaskannya ke atmosfer, di mana potensi perangkap panasnya adalah 84 kali karbon dioksida.
Untuk saat ini, situasinya "menakutkan," kata Mia Reback, penyelenggara keadilan iklim dengan 350 PDX di Portland, Oregon. Pada saat yang sama, katanya, Trump telah memicu "gelombang orang masuk ke dalam gerakan keadilan iklim yang mencari tindakan strategis dan serius untuk menciptakan perubahan politik." Di organisasinya sendiri, kehadiran orientasi telah meningkat sepuluh kali lipat sejak pemilihan .
Sepanjang Pantai Barat, para pecinta lingkungan bersiap menghadapi pertarungan epik. Advokat pembicaraan ekonomi energi bersih membangun "garis hijau tipis" dari California ke British Columbia untuk melindungi dan memperbaiki keuntungan melawan penyebaran infrastruktur bahan bakar fosil sehingga produksi, penggunaan, dan ekspor minyak, batu bara, dan gas alam terus menurun.
Bagian depan perang ini berkembang biak - sepanjang jaringan pipa dan jalur kereta api, di pengadilan dan media, melalui keuangan dan semua tingkat pemerintahan - bahkan ketika industri bahan bakar fosil yang berani mencoba untuk mengembalikan keuntungan bagi keadilan iklim dan menghidupkan kembali proyek infrastruktur yang macet. Para penentang yang outmatched oleh miliaran dolar perusahaan energi dapat melempar sekitar, namun mereka didukung oleh usaha akar rumput yang menyegarkan untuk menghalangi industri dan memperkuat perlawanan oleh pejabat terpilih setempat. Dan mereka dibantu oleh tren ekonomi yang semakin meningkat menyukai energi terbarukan.
Northwest adalah pintu gerbang antara cadangan energi yang luas di pedalaman AS dan pasar besar di Asia.
Portland dan seluruh Northwest adalah kunci dari nasib industri bahan bakar fosil hanya karena geografi, jelas Dan Serres, direktur konservasi Columbia Riverkeeper. Sungai Columbia, yang membentuk sebagian besar perbatasan antara Washington dan Oregon, adalah titik pelayaran yang paling mudah diakses untuk arus besar minyak, batu bara, dan gas alam yang mencari jalur air dalam. Jalur sungai juga menyediakan jalur paling ringan untuk kereta api minyak dan batu bara. Dengan demikian, Northwest adalah pintu gerbang antara cadangan energi yang luas di pedalaman AS dan pasar besar di Asia.
Dalam dekade terakhir, karena fracking membuka toko minyak mentah dan gas alam dalam formasi serpih dari Pennsylvania sampai North Dakota, dan selera industri China untuk bahan bakar fosil meledak, perusahaan energi bergegas mengembangkan proyek di Northwest untuk menghubungkan pasokan ke pasar ini.
The Sightline Institute, sebuah kelompok pemikir yang berbasis di Seattle, memperingatkan di 2014 bahwa 26 mengusulkan proyek bahan bakar fosil di Oregon, Washington, dan British Columbia akan membawa setara dengan lebih dari lima jaringan pipa lemak Keystone XL yang memiliki karbon penghangat global. Tiga tahun kemudian, hanya selusin proposal tersebut berdiri. Hal ini terjadi karena usaha pemberdayaan akar rumput dan ekonomi.
Sepanjang Pacific Northwest, lebih dari satu juta orang telah terdaftar menentang ekspor energi.
Portland berada di garis depan aksi tersebut. Pada bulan Desember, dewan kotanya dengan suara bulat mengeluarkan sebuah pendukung peraturan yang dipuji sebagai "larangan pertama untuk melarang penyimpanan bahan bakar fosil massal baru yang melebihi dua juta galon" dan yang juga melarang terminal yang ada untuk berkembang. Di tingkat negara bagian, Oregon mengeluarkan sebuah undang-undang tahun lalu untuk menghilangkan tenaga batubara dari jaringan energinya oleh 2035, meningkatkan pangsa energi terbarukan untuk listrik setidak-tidaknya 50 persen oleh 2040, dan meningkatkan kapasitas untuk kendaraan listrik. Langkah ini penting karena membuat kemajuan menuju Rencana Kekuasaan Bersih pemerintah Obama, yang diblokir oleh Mahkamah Agung tahun lalu dan Trump telah berjanji untuk membunuh.
Sepanjang Pacific Northwest, lebih dari satu juta orang telah terdaftar menentang ekspor energi melalui kampanye akar rumput yang mencakup mengetuk pintu, mengumpulkan tanda tangan, menghadiri dengar pendapat, dan mendorong kota-kota untuk mengeluarkan resolusi untuk memperluas infrastruktur bahan bakar fosil. Serres mengatakan bahwa ketika "rentetan proyek bahan bakar fosil dimulai di 2010, ada rencana untuk itu enam fasilitas untuk 147 juta ton ekspor batubara tahunan melalui Columbia River Gorge. Kami telah mengurangi proyek ini menjadi satu untuk 44 juta ton per tahun. Dan yang terakhir di Longview, Washington, baru saja mendapat pukulan hebat pada Januari ketika negara tersebut menolaknya sebagai kesepakatan sewa kunci. "
Negara adat memimpin dalam mengalahkan beberapa proyek. Mei lalu, Lummi Nation berhasil melobi Army Corps of Engineers untuk menjelajahi terminal batubara Gateway Pacific yang dijadwalkan menuju pantai utara Washington. Terminal tersebut akan mengekspor 54 juta ton batubara setiap tahunnya, yang membahayakan hak nelayan dari suku tersebut.
Beberapa pemerhati lingkungan khawatir bahwa administrasi Trump dapat menghindari negara dengan mengerahkan kekuasaan federal atas pelabuhan.
Terminal minyak juga mati di papan gambar, dengan hanya satu proposal penting yang tersisa. Tesoro Savage Petroleum Terminal akan menjadi proyek minyak-ke-rel terbesar di negara ini, dengan kapasitas barel 360,000 per hari. Washington jaksa agung dan kota Vancouver Masing-masing menentang proyek tersebut, dan Gubernur Jay Inslee memiliki keputusan akhir.
Beberapa pemerhati lingkungan khawatir bahwa administrasi Trump dapat menghindari negara dengan mengerahkan kekuasaan federal atas pelabuhan. Dengan mengubah peraturan, maka pelabuhan diperlakukan seperti rel kereta api, yang diatur oleh Kongres berdasarkan klausul perdagangan Konstitusi, kontrol pemerintah daerah sebagian besar akan terbatas pada beberapa alasan kesehatan dan keselamatan masyarakat. Tapi di Oregon, bahkan toehold itu sudah cukup bagi dewan kota Portland untuk berhasil melawan kereta minyak. Meskipun resolusi 2015 di kota tidak bisa menghalangi kereta secara langsung, namun jalan tersebut membuka jalan bagi rencana yang luas untuk memblokir proyek infrastruktur bahan bakar fosil baru.
Pasukan pasar terbukti menjadi salah satu hambatan terbesar bagi rencana Trump untuk melebih-lebihkan ekspor bahan bakar fosil. Dengan raksasa batu bara yang menyatakan kebangkrutan dan harga minyak yang tersisa rendah, aktivisme dan oposisi lokal telah memberi keseimbangan pada proyek-proyek yang tidak memiliki dasar pemikiran ekonomi. Dalam beberapa kasus, regulator menolak izin untuk melakukan proyek karena mereka tidak memiliki pembeli jangka panjang yang diperlukan untuk membenarkan dampak lingkungan, keselamatan, dan kesehatan, kata Tarika Powell, associate penelitian senior di Sightline Institute.
Tidak ada kemenangan yang mudah bagi juru kampanye lingkungan.
Itulah yang terjadi di British Columbia, di mana 20 berbeda proyek gas alam cair saat ini sedang ditahan. "Semua orang mengira LNG akan menjadi demam emas besar berikutnya" ketika minyak berada pada $ 100 per barel, kata Powell. “Industri truk dan pengiriman sedang mencari cara untuk mengubah armada kendaraan mereka. Kemudian harga minyak jatuh setengah, dan itu tidak lagi bernilai harga konversi. Proyek LNG yang macet di British Columbia adalah karena ekonomi, bukan regulasi. ”
Musim semi lalu, pemerintah federal menolak izin untuk terminal ekspor LNG yang terpisah di Coos Bay di Oregon selatan karena pendukungnya tidak dapat menunjukkan permintaan untuk gas alam. Pada bulan Maret, bagaimanapun, perusahaan energi Kanada Veresen mengirimkan kembali rencananya untuk berharap bahwa regulator peraturan energi Trump yang ditunjuk akan menghidupkan kembali proyek LNG Jordan Cove.
Tidak ada kemenangan yang mudah bagi juru kampanye lingkungan. Pada bulan November, Perdana Menteri Kanada Justin Trudeau menyetujui dua jaringan pipa yang bisa menghabiskan hingga satu juta barel minyak pasir pasir yang sangat kotor sehari. Membakar sejumlah minyak tersebut akan melepaskan 27 juta ton karbon ke atmosfer, setara dengan menambahkan 58 juta mobil ke jalan. Bahkan jika pertarungan di pengadilan, kampanye aktivis, dan kondisi ekonomi yang bergeser berhasil menggores dua jaringan pipa tersebut, Kanada diperkirakan akan memenuhi target pengurangan karbon 2030-nya setidaknya sebesar 91 juta ton.
Dengan mendorong sentimen lingkungan yang kuat, Aliansi Bisnis Portland, Asosiasi Perminyakan Barat, dan serikat pekerja konstruksi berusaha untuk membatalkan larangan kota pada infrastruktur bahan bakar fosil. Sebuah koalisi dokter, aktivis lingkungan, dan kelompok warga telah dibentuk untuk menentangnya.
"Satu-satunya alasan mengapa undang-undang melihat terang hari dan mendapat suaranya adalah karena gerakannya begitu kuat di sini."
Legislator konservatif di setidaknya negara 18 juga telah memperkenalkan tagihan untuk mengkriminalkan protes. Sebuah tagihan di Washington akan mendefinisikan kembali blokade damai kereta api minyak dan batu bara sebagai terorisme ekonomi, meski hanya sedikit yang berharapnya lolos. Di Oregon, sebuah undang-undang telah diperkenalkan untuk mendahului kota-kota lain di negara bagian tersebut dalam memberlakukan larangan bahan bakar fosil, namun para aktivis bekerja untuk menghentikannya dari komite yang pernah meninggalkannya.
Namun dalam tanda yang jelas dari kekuatan pertumbuhan gerakan ini, Dewan Kota Seattle dengan suara bulat disetujui sebuah tagihan pada bulan Februari untuk mengakhiri kontrak kota dengan Wells Fargo karena bank yang memiliki skandal meminjam uang untuk konstruksi dari jalur akses Dakota Access. Wells Fargo menangani sekitar $ 3 miliar dalam pendapatan kota tahunan.
Anggota Dewan Kota Seattle, Kshama Sawant, yang memimpin Komite Energi dan Lingkungan Hidup, mengatakan bahwa kantornya membuat undang-undang tersebut di depan. Dia memuji "kepemimpinan beberapa aktivis pribumi yang cerdas, aktivis lingkungan, dan 350 Seattle" dalam menciptakan sebuah gerakan yang tidak dapat diabaikan dewan tersebut. "Satu-satunya alasan mengapa undang-undang melihat cahaya siang dan mendapat suara adalah karena gerakan tersebut begitu kuat di sini," katanya.
Sejak saat itu, gerakan Seattle telah mengadakan dua panggilan konferensi dengan para aktivis di kota lain untuk mendiskusikan bagaimana pelajaran dapat diterapkan dari kampanye mereka. Di California, Davis dan Santa Monica dengan cepat mengikuti jejak Seattle, dengan menarik lebih dari $ 1 miliar transaksi tahunan dari Wells Fargo.
Langkah-langkah ini adalah bukti bahwa, dengan memperhatikan perawatan dan perhatian yang benar, dinding hijau bisa tumbuh bersama Pantai Barat, bahkan di masa kegelapan.
Artikel ini awalnya muncul di IYA NIH! Majalah
Tentang Penulis
Arun Gupta menulis artikel ini untuk YA! Majalah. Arun adalah reporter investigasi yang berkontribusi untuk YES! Majalah, The Nation, Telesur, The Progressive, Raw Story, dan The Washington Post. Dia adalah lulusan Institut Kuliner Prancis di New York City dan penulis buku mendatang "Bacon sebagai Senjata Pemusnah Massal: Pertanyaan Koki Pencinta Makanan Sampah" (The New Press). Ikuti dia di Twitter @arunindy.
Buku terkait
at Pasar InnerSelf dan Amazon
