Selama lockdown, pembatasan perjalanan menyebabkan penggunaan mobil dan transportasi umum anjlok di Inggris. Pada 12 April 2020, jumlah perjalanan harian dengan mobil turun menjadi 22%, dibandingkan dengan hari-hari biasa pada tahun sebelumnya. Penggunaan transportasi umum juga turun. Penjualan tiket National Rail berada di 4% dari norma pra-pandemi dan penjualan tiket bus di luar London jatuh 10%.
Dengan sepertiga dunia terkunci pada satu titik, pembatasan perjalanan di berbagai negara berkontribusi terhadap pengurangan emisi karbon dioksida (C0?) global sebesar 17% pada bulan April, dibandingkan dengan 2019. Tetapi karena langkah-langkah ini telah dilonggarkan, penggunaan kendaraan pribadi telah meningkat lagi, mendekati 80% dari tingkat tipikal pertengahan Juli. Sayangnya, penggunaan transportasi umum tetap rendah, dengan penjualan tiket kereta dan bus di luar London masih beroperasi 16% dan 31% normal, masing-masing.
Sementara lebih banyak orang memilih untuk bepergian dengan mobil dan transportasi pribadi, jumlah penumpang yang dapat diangkut kereta dan bus juga telah dikurangi untuk memenuhi pedoman jarak sosial. Artinya, orang-orang dari rumah tangga yang berbeda harus menjaga jarak satu hingga dua meter. Jadi, sekali kursi sudah terisi, kursi di sekitarnya harus dikosongkan.
Hal ini berdampak besar pada dampak iklim kereta api dan mobil bepergian. Jika beroperasi pada kapasitas normal, angkutan umum lebih ramah lingkungan dibandingkan bepergian dengan mobil. Meskipun kereta api atau bus dapat menghasilkan lebih banyak C0? dibandingkan mobil, kendaraan ini mampu mengangkut lebih banyak orang, sehingga emisi per orang secara keseluruhan lebih rendah.
Namun dalam kondisi penjarakan sosial, dan dengan asumsi bahwa setiap kursi yang tidak terisi sama dengan perjalanan komuter ke tempat kerja, angkutan umum bertenaga diesel menghasilkan lebih banyak C0? emisi per penumpang dibandingkan mobil kecil.
Emisi per penumpang dari berbagai moda transportasi dengan jarak sosial dua meter. Henley, Moore dan Ostler, penulis tersedia
Menjaga transportasi umum pandemi tetap hijau
Jadi, bagaimana cara terbaik untuk mengemas transportasi umum mengingat ruang tetap dan pedoman jarak sosial? Kami merancang sebuah aplikasi yang mengoptimalkan jumlah, dan pengaturan tempat duduk, orang-orang yang dapat menggunakan transportasi umum dengan aman. Aplikasi ini memungkinkan perusahaan angkutan umum untuk melihat strategi jarak yang optimal dalam berbagai skenario jarak sosial dan menyertakan opsi penggunaan pelindung plastik untuk meningkatkan isolasi.
Perhitungan bekerja dengan mencoba mengisi penumpang dari belakang kereta, menempatkan penumpang pertama di kursi pertama. Aplikasi kemudian menggambar gelembung jarak sosial di sekitar penumpang. Kursi lain yang berada di dalam gelembung tidak dapat digunakan, sehingga diabaikan dan penumpang berikutnya ditempatkan di kursi berikutnya yang tersedia. Proses ini diulangi sampai semua kursi terisi atau ditetapkan kosong. Ini dikenal sebagai algoritme serakah - algoritme ini tidak mempertimbangkan semua kursi pada saat yang sama, hanya memilih kursi berikutnya yang tersedia.
Aplikasi saat ini ditetapkan ke satu ukuran gerbong, dan karenanya sangat berguna bagi perusahaan transportasi umum yang membuat keputusan perencanaan. Tapi ini open-source, yang berarti dapat diperluas untuk memasukkan desain dan ukuran gerbong yang berbeda dan memungkinkan penumpang untuk memasukkan kursi mana di gerbong mereka yang diambil, sehingga aplikasi dapat menyarankan kursi mana yang paling aman untuk mereka pilih.
Di South Wales, kereta yang paling sering digunakan adalah mesin diesel kelas 150 yang dibuat pada 1980-an. Jika sebuah perusahaan yang menggunakan kereta ini dapat mendorong setidaknya sepuluh penumpang per gerbong untuk menggunakan layanan mereka, maka mereka akan lebih efisien daripada gerbong besar. Namun kereta api yang menggunakan mesin diesel yang tidak efisien ini membutuhkan minimal 17 penumpang agar lebih ramah lingkungan daripada mobil kecil. Tanpa menggunakan pelindung plastik di antara kursi, gerbong kereta hanya dapat menampung maksimal 16 penumpang jarak sosial.
Memasukkan pelindung plastik di gerbong dapat meningkatkan jumlah maksimum penumpang dalam satu gerbong menjadi 38, membuat emisi per penumpang jauh lebih rendah daripada mobil kecil.
Tempat duduk optimal dengan pelindung plastik (atas) dan dengan pelindung plastik (bawah). Henley, Moore dan Ostler, penulis tersedia
Transportasi darat membuat sekitar 20% emisi gas rumah kaca Inggris. Mengurangi ini adalah kunci strategi negara untuk memenuhi target nol emisi bersih, dan transportasi umum harus memainkan peran utama dalam upaya ini. Namun untuk mewujudkannya, perlu ada perubahan signifikan untuk menjaga penumpang tetap aman selama pandemi sambil tetap menjaga manfaat lingkungan dari perjalanan bus dan kereta api.
Tindakan jarak sosial perlu dikurangi, sementara meningkatkan tindakan keamanan lainnya, seperti pemakaian masker dan pembersihan rutin, atau pelindung plastik perlu ditambahkan di antara kursi di kereta dan gerbong bus. Investasi pada mesin emisi rendah juga dapat membantu mendorong transisi menuju transportasi umum yang lebih hemat bahan bakar.
Penelitian kita harus menjadi peringatan. Karena tindakan penguncian terus dilonggarkan, lebih banyak orang akan bepergian untuk bekerja dan bersantai, meningkatkan permintaan akan transportasi umum. Jika layanan ini ditingkatkan tanpa menambahkan tindakan perlindungan lebih lanjut, kereta api dan bus dapat beroperasi dengan kerugian finansial yang signifikan, sekaligus meniadakan manfaat apa pun bagi lingkungan.
Tentang Penulis
Thomas Woolley, Dosen Matematika Terapan, Cardiff University; Joshua Moore, Kandidat PhD dalam Matematika Terapan, Cardiff University; Lucy Henley, Kandidat PhD dalam Matematika Terapan, Cardiff University, dan Timothy Ostler, Kandidat PhD dalam Matematika Terapan, Cardiff University
Artikel ini diterbitkan kembali dari Percakapan di bawah lisensi Creative Commons. Membaca Artikel asli.
Buku terkait
Drawdown: Rencana Komprehensif yang Paling Sering Diusulkan untuk Menghilangkan Pemanasan Global
oleh Paul Hawken dan Tom Steyer
Dalam menghadapi ketakutan dan apati yang meluas, sebuah koalisi internasional para peneliti, profesional, dan ilmuwan telah berkumpul untuk menawarkan serangkaian solusi realistis dan berani untuk perubahan iklim. Seratus teknik dan praktik dijelaskan di sini — beberapa diketahui dengan baik; beberapa Anda mungkin belum pernah mendengarnya. Mulai dari energi bersih hingga mendidik anak perempuan di negara berpenghasilan rendah hingga praktik penggunaan lahan yang menarik karbon dari udara. Solusi yang ada, layak secara ekonomi, dan komunitas di seluruh dunia saat ini menerapkannya dengan keterampilan dan tekad. Tersedia di Amazon
Merancang Solusi Iklim: Panduan Kebijakan untuk Energi Karbon Rendah
oleh Hal Harvey, Robbie Orvis, Jeffrey Rissman
Dengan dampak perubahan iklim yang sudah menimpa kita, kebutuhan untuk mengurangi emisi gas rumah kaca global sangatlah mendesak. Ini tantangan yang menakutkan, tetapi teknologi dan strategi untuk menghadapinya ada saat ini. Seperangkat kecil kebijakan energi, yang dirancang dan diterapkan dengan baik, dapat membawa kita ke jalan menuju masa depan rendah karbon. Sistem energi itu besar dan kompleks, sehingga kebijakan energi harus fokus dan hemat biaya. Pendekatan satu ukuran untuk semua tidak akan menyelesaikan pekerjaan. Pembuat kebijakan membutuhkan sumber daya yang jelas dan komprehensif yang menguraikan kebijakan energi yang akan berdampak terbesar pada masa depan iklim kita, dan menjelaskan cara merancang kebijakan ini dengan baik. Tersedia di Amazon
Ini Semua Perubahan: Kapitalisme vs Iklim
oleh Naomi Klein
In Ini Semua Perubahan Naomi Klein berpendapat bahwa perubahan iklim bukan hanya masalah lain yang harus diajukan antara pajak dan perawatan kesehatan. Ini adalah alarm yang memanggil kita untuk memperbaiki sistem ekonomi yang sudah gagal dalam banyak hal. Klein dengan cermat membangun kasus tentang seberapa besar pengurangan emisi rumah kaca kita adalah kesempatan terbaik kita untuk secara bersamaan mengurangi kesenjangan yang menganga, membayangkan kembali demokrasi kita yang rusak, dan membangun kembali ekonomi lokal kita yang hancur. Dia mengungkap keputusasaan ideologis dari penyangkal perubahan iklim, delusi mesianis dari calon geoengineer, dan kekalahan tragis dari terlalu banyak inisiatif hijau mainstream. Dan dia menunjukkan dengan tepat mengapa pasar tidak — dan tidak bisa — memperbaiki krisis iklim tetapi malah akan memperburuk keadaan, dengan metode ekstraksi yang semakin ekstrem dan merusak secara ekologis, disertai dengan kapitalisme bencana yang merajalela. Tersedia di Amazon
Dari Penerbit:
Pembelian di Amazon digunakan untuk membiayai biaya membawa Anda InnerSelf.comelf.com, MightyNatural.com, dan ClimateImpactNews.com tanpa biaya dan tanpa pengiklan yang melacak kebiasaan browsing Anda. Sekalipun Anda mengeklik tautan tetapi tidak membeli produk-produk terpilih ini, apa pun yang Anda beli dalam kunjungan yang sama di Amazon memberi kami komisi kecil. Tidak ada biaya tambahan untuk Anda, jadi silakan berkontribusi untuk upaya ini. Anda juga bisa menggunakan link ini untuk digunakan ke Amazon kapan saja sehingga Anda dapat membantu mendukung upaya kami.
