Shutterstock

Saya punya pertanyaan tentang pengisian mobil listrik. Saya mengerti Selandia Baru tidak 100% mandiri dalam energi terbarukan (sekitar 80%, ditambah 20% umumnya diproduksi oleh stasiun berbahan bakar batubara). Jika saya membeli kendaraan listrik, itu akan menambah beban pada jaringan nasional. Apakah satu-satunya cara kami saat ini dapat menambahkan daya ekstra untuk membakar lebih banyak batubara? Apakah ini tidak membuat kendaraan ini pada dasarnya "berbahan bakar batubara"?

Selandia Baru memang dilengkapi dengan listrik yang terbarukan. Dalam beberapa tahun terakhir, Selandia Baru rata-rata 83% dari sumber terbarukan (termasuk 60% tenaga air, 17% panas bumi, dan 5% angin) dan 17% dari bahan bakar fosil (4% batu bara dan 13% gas).

Selain murah dan terbarukan, tenaga air memiliki keuntungan besar lainnya. Produksinya dapat naik dan turun dengan sangat cepat (dengan menghidupkan dan mematikan turbin) pada siang hari untuk memenuhi permintaan.

Melihat hari musim dingin yang khas (saya telah mengambil Juli 4, 2018), permintaan pada jam 3 pagi adalah 3,480 megawatt (MW) dan 85% dipenuhi oleh sumber yang terbarukan. Menjelang puncak sore hari, permintaan mencapai 5,950MW, tetapi dipenuhi oleh 88% sumber terbarukan. Sumber bahan bakar fosil memang meningkat, tetapi tenaga air meningkat jauh lebih banyak.

Membalik armada

Bahkan selama periode permintaan puncak, listrik kami sangat bersih. Kendaraan listrik (EV) yang dibebankan pada malam hari akan memancarkan sekitar 20 gram karbon dioksida per kilometer.

Bahkan EV yang dibebankan murni pada listrik berbahan bakar batubara atau gas masih ada emisi lebih rendah daripada bensin atau mobil diesel, yang berarti sekitar 240g CO?/km (jika kita memasukkan emisi yang diperlukan untuk mengekstraksi, memurnikan, dan mengangkut bahan bakar).

Kendaraan listrik yang menggunakan listrik berbahan bakar batu bara mengeluarkan sekitar 180g CO?/km saat digunakan, sedangkan listrik berbahan bakar gas mengeluarkan sekitar 90g CO?/km. Hal ini dimungkinkan karena mesin pembakaran dalam kurang efisien dibandingkan turbin yang digunakan pada pembangkit listrik.

Terlihat jangka panjang, konversi massal transportasi di Selandia Baru menjadi berjalan kaki, bersepeda dan kereta listrik, bus, mobil dan truk adalah salah satu yang terbaik dan paling mendesak strategi untuk mengurangi emisi. Ini akan memakan waktu beberapa dekade, tetapi secara seimbang mungkin tidak terlalu mahal, karena penghematan bahan bakar yang akan bertambah (NZ $ 11 miliar bahan bakar diimpor pada tahun 2018.)

Konversi ini akan meningkatkan penggunaan listrik sekitar a perempat. Untuk memenuhi itu kita bisa melihat penawaran dan permintaan.

Listrik lebih terbarukan

Di sisi pasokan, listrik yang lebih terbarukan direncanakan - pembangunan tiga peternakan angin besar dimulai pada 2019, dan lebih banyak lagi diharapkan. Pasokan potensial adalah signifikan, terutama mengingat bahwa, dibandingkan dengan banyak negara lain, kami sudah mulai menggunakan tenaga surya.

Tetapi pada titik tertentu, menambahkan terlalu banyak sumber berselang ini mulai menyaring kemampuan air danau untuk menyeimbangkannya. Ini adalah inti dari masa kini perdebatan tentang apakah Selandia Baru harus membidik 100% atau 95% listrik terbarukan.

Ada berbagai cara untuk mengatasi hal ini, termasuk baterai penyimpanan, membangun lebih banyak pembangkit listrik tenaga panas bumi atau “pompa air"Stasiun. Dalam hidro yang dipompa, air dipompa menanjak ke danau penyimpanan ketika ada kelebihan tenaga angin dan matahari, tersedia untuk dirilis nanti. Jika danau cukup besar, teknologi ini juga dapat mengatasi risiko Selandia Baru yang terus-menerus pada tahun-tahun kering yang dapat menyebabkan kekurangan tenaga air.

Penggunaan listrik yang lebih cerdas

Di sisi permintaan, survei adalah sedang berjalan untuk mengukur pola pengisian aktual driver EV. Informasi yang tersedia sejauh ini menunjukkan bahwa banyak orang mengenakan biaya EV mereka larut malam untuk mengambil keuntungan dari tarif malam yang murah.

Jika permintaan menjadi terlalu tinggi pada waktu-waktu tertentu, maka biaya generasi dan transmisi kemungkinan akan naik. Untuk menghindari hal ini, pemasok listrik mengeksplorasi cerdas respons permintaan, berdasarkan kontrol riak air panas Selandia Baru mulai digunakan pada 1950-an. Ini memungkinkan pemasok listrik untuk mematikan pemanas air panas dari jarak jauh selama beberapa jam untuk membatasi permintaan.

Dalam versi modern, konsumen atau pemasok dapat memoderasi permintaan dalam menanggapi sinyal harga, baik secara real time menggunakan aplikasi atau sebelumnya melalui kontrak.

Emisi Selandia Baru dari transportasi darat terus meningkat, naik dari yang lain 2% di 2018 dan hampir dua kali lipat pada level 1990.

Untuk mengatasi perubahan iklim, kita harus berhenti membakar bahan bakar fosil. Mobil penumpang adalah salah satu pengguna terbesar dan juga salah satu yang paling mudah untuk berubah. Bahan bakar fosil tidak dapat didaur ulang atau dibuat bersih. Sebaliknya, listrik semakin bersih setiap saat, baik di Selandia Baru maupun di pabrik mobil.

Jika Anda beralih ke EV sekarang, dampak Anda jauh lebih besar dari sekedar pengurangan emisi pribadi Anda. Pengadopsi awal adalah vital. Semakin banyak EV yang kita miliki, semakin banyak orang akan terbiasa dengan mereka, semakin mudah untuk melawan informasi yang salah, dan semakin banyak tekanan untuk melayani mereka.

Banyak orang telah menemukan bahwa beralih ke mobil listrik telah memberdayakan dan memiliki galvanis mereka mulai mengambil tindakan lain untuk iklim.

Tentang Penulis

Robert McLachlan, Profesor Matematika Terapan, Massey University

Artikel ini diterbitkan kembali dari Percakapan di bawah lisensi Creative Commons. Membaca Artikel asli.

Buku terkait

Drawdown: Rencana Komprehensif yang Paling Sering Diusulkan untuk Menghilangkan Pemanasan Global

oleh Paul Hawken dan Tom Steyer
Dalam menghadapi ketakutan dan apati yang meluas, sebuah koalisi internasional para peneliti, profesional, dan ilmuwan telah berkumpul untuk menawarkan serangkaian solusi realistis dan berani untuk perubahan iklim. Seratus teknik dan praktik dijelaskan di sini — beberapa diketahui dengan baik; beberapa Anda mungkin belum pernah mendengarnya. Mulai dari energi bersih hingga mendidik anak perempuan di negara berpenghasilan rendah hingga praktik penggunaan lahan yang menarik karbon dari udara. Solusi yang ada, layak secara ekonomi, dan komunitas di seluruh dunia saat ini menerapkannya dengan keterampilan dan tekad. Tersedia di Amazon

Merancang Solusi Iklim: Panduan Kebijakan untuk Energi Karbon Rendah

oleh Hal Harvey, Robbie Orvis, Jeffrey Rissman
Dengan dampak perubahan iklim yang sudah menimpa kita, kebutuhan untuk mengurangi emisi gas rumah kaca global sangatlah mendesak. Ini tantangan yang menakutkan, tetapi teknologi dan strategi untuk menghadapinya ada saat ini. Seperangkat kecil kebijakan energi, yang dirancang dan diterapkan dengan baik, dapat membawa kita ke jalan menuju masa depan rendah karbon. Sistem energi itu besar dan kompleks, sehingga kebijakan energi harus fokus dan hemat biaya. Pendekatan satu ukuran untuk semua tidak akan menyelesaikan pekerjaan. Pembuat kebijakan membutuhkan sumber daya yang jelas dan komprehensif yang menguraikan kebijakan energi yang akan berdampak terbesar pada masa depan iklim kita, dan menjelaskan cara merancang kebijakan ini dengan baik. Tersedia di Amazon

Ini Semua Perubahan: Kapitalisme vs Iklim

oleh Naomi Klein
In Ini Semua Perubahan Naomi Klein berpendapat bahwa perubahan iklim bukan hanya masalah lain yang harus diajukan antara pajak dan perawatan kesehatan. Ini adalah alarm yang memanggil kita untuk memperbaiki sistem ekonomi yang sudah gagal dalam banyak hal. Klein dengan cermat membangun kasus tentang seberapa besar pengurangan emisi rumah kaca kita adalah kesempatan terbaik kita untuk secara bersamaan mengurangi kesenjangan yang menganga, membayangkan kembali demokrasi kita yang rusak, dan membangun kembali ekonomi lokal kita yang hancur. Dia mengungkap keputusasaan ideologis dari penyangkal perubahan iklim, delusi mesianis dari calon geoengineer, dan kekalahan tragis dari terlalu banyak inisiatif hijau mainstream. Dan dia menunjukkan dengan tepat mengapa pasar tidak — dan tidak bisa — memperbaiki krisis iklim tetapi malah akan memperburuk keadaan, dengan metode ekstraksi yang semakin ekstrem dan merusak secara ekologis, disertai dengan kapitalisme bencana yang merajalela. Tersedia di Amazon

Dari Penerbit:
Pembelian di Amazon digunakan untuk membiayai biaya membawa Anda InnerSelf.comelf.com, MightyNatural.com, dan ClimateImpactNews.com tanpa biaya dan tanpa pengiklan yang melacak kebiasaan browsing Anda. Sekalipun Anda mengeklik tautan tetapi tidak membeli produk-produk terpilih ini, apa pun yang Anda beli dalam kunjungan yang sama di Amazon memberi kami komisi kecil. Tidak ada biaya tambahan untuk Anda, jadi silakan berkontribusi untuk upaya ini. Anda juga bisa menggunakan link ini untuk digunakan ke Amazon kapan saja sehingga Anda dapat membantu mendukung upaya kami.