Sebagian besar pengemudi memiliki kesadaran terbatas tentang cara aman di sekitar truk. sv1ambo / Flickr, CC BY

Pakar transportasi telah memperingatkan hal itu meningkatnya populasi kota bagian dalam dan permintaan untuk infrastruktur baru dapat menyebabkan lebih banyak tabrakan, cedera serius, dan mungkin korban jiwa yang melibatkan kendaraan berat, seperti truk.

Driver muda (18-25 tahun) adalah empat kali lebih mungkin untuk terlibat dalam kecelakaan serius atau fatal. Ini berarti kampanye keselamatan jalan yang berfokus pada pengemudi muda yang berinteraksi dengan aman dengan kendaraan berat dapat membuat perbedaan pada jalan tol kami.

Keamanan Jalan

Jumlah truk di jalan Australia diperkirakan dua kali lipat dalam 20 tahun berikutnya.

Pada bulan 12 hingga Maret 2018, 184 orang meninggal akibat kecelakaan fatal 163 yang melibatkan truk-truk besar di seluruh Australia. Dan bertentangan dengan apa yang orang pikirkan, 80% kematian di jalan yang melibatkan kendaraan berat adalah yang utama disebabkan oleh pihak lain - bukan oleh supir truk. Sekitar 63% dari pihak-pihak lain ini berusia 21 atau lebih muda.

Alasan untuk hal ini sebagian disebabkan oleh fakta bahwa sebagian besar pengemudi memiliki kesadaran yang terbatas tentang bagaimana menjadi aman di sekitar truk.

Kampanye sebelumnya oleh Victoria Komisi Kecelakaan Transportasi dan yang lain telah menyoroti pentingnya keselamatan di jalan dengan berfokus pada aspek-aspek seperti kecepatan, kelelahan dan mengemudi minuman. Tetapi kampanye yang menargetkan keamanan di sekitar truk langka di Australia.

Grafik Royal Automobile Club of Queensland membuat video untuk menunjukkan cara membagikan jalan dengan pengguna truk. Dan meski telah ada kampanye kesadaran truk di NSW, Australia belum memiliki kampanye yang menargetkan pengguna jalan paling rentan (18-25 tahun).

Apa yang tidak diketahui orang tentang truk

Mahasiswa desain komunikasi Universitas Swinburne bermitra dengan agen kreatif Melbourne, Hard Edge, untuk meneliti dan merancang kampanye semacam itu untuk rekan-rekan mereka. Beberapa penelitian menunjukkan perancang kampanye yang bagian dari audiens target ditempatkan dengan baik untuk memahami nada visual, bahasa dan perilaku demografi target mereka.

Tidak banyak kampanye keselamatan jalan di Australia yang berfokus pada kendaraan berat:

{youtube}https://youtu.be/woNQJZqp4DI{/youtube}

Grafik siswa yang diwawancarai lebih dari 200 peserta berusia 18-25. Mereka menemukan 80% tidak pernah mempertimbangkan industri truk dan tidak menyadari risiko yang terlibat dengan berbagi jalan dengan kendaraan berat.

Setengah dari peserta mengira pengemudi truk agresif dan tidak terampil, 20% sama sekali tidak menyadari lokasi titik-titik buta pada truk, sementara 60% secara samar-samar menyadari bahwa truk memiliki titik buta. Sebagian besar meremehkan waktu yang dibutuhkan truk untuk mengerem untuk menghindari tabrakan.

Penelitian ini berkorelasi dengan temuan dari Badan Penelitian Jalan Australia mengenai tantangan sehari-hari pengemudi kendaraan berat menghadapi berbagi jalan dengan kendaraan ringan. Lima pesan utama dari dewan adalah:

• Berikan banyak pemberitahuan tentang belokan atau berhenti, terutama dalam lalu lintas padat

• memberi banyak truk ruang ketika mereka berpindah jalur

• saat berbelok atau bergabung dengan arus lalu lintas, waspadai truk

• tetap di sisi jalan Anda sendiri karena truk tidak bisa keluar dari jalan Anda dengan mudah

• menunggu truk menyelesaikan manuver mereka sebelum melanjutkan

• waspadai titik-titik buta.

Truk memiliki empat titik buta utama di kendaraan, yang terletak tepat di depan truk, di samping pintu pengemudi truk, di sisi penumpang yang memanjang truk dan memanjang tiga jalur, dan 10m tepat di belakang truk.

Ukuran truk merupakan pertimbangan penting bagi pembalap muda. Kendaraan berat dapat berkisar antara 4.5-22 ton. Massa kendaraan yang lebih besar membutuhkan lebih banyak ruang untuk rem, misalnya, sebuah truk yang melakukan perjalanan di 60km / h membutuhkan sekitar 83 meter untuk mengerem sementara truk yang melakukan perjalanan di 100km / h membutuhkan sekitar 185 meter untuk mengerem. (Terjemahan Amerika: 100km = kira-kira 60 mil; 185 meter, 185 yard, sekitar.)

Kecepatan yang tidak tepat dalam kondisi yang berlaku terus menjadi penyebab utama kecelakaan. Ditambah dengan kecepatan dalam kendaraan pihak ketiga ini dapat menghasilkan rolling, menikung atau kesulitan bernegosiasi bundaran atau perubahan jalur.

Bagaimana kita bisa mengajari mereka

Di NSW, the Jadilah Truk Sadar kampanye terfokus pada titik-titik buta, dengan video yang menunjukkan apa yang dilihat oleh pengemudi truk ketika mereka berada di kursi pengemudi.

Menempatkan orang di kursi pengemudi adalah cara yang efektif untuk mengomunikasikan tempat-tempat buta truk:

{youtube}https://youtu.be/EhgvdII-QTU{/youtube}

Sebagai bagian dari penelitian mereka, siswa Swinburne juga duduk di kabin truk. Dari sudut pandang ini, mereka memutuskan masalah desain untuk kampanye mereka termasuk cara terbaik untuk mengomunikasikan sudut pandang pengemudi truk ke pengemudi mobil, dan bagaimana mengembangkan cara orang muda akan mengenali dan menerima peran mereka dalam masalah.

Selama wawancara pendahuluan mereka, para siswa menemukan bahwa 98% orang dalam mobil ringan melihat iklan sisi truk. Beberapa ide yang mereka temukan termasuk mengkomunikasikan titik-titik buta melalui warna di sisi truk.

Mereka juga merancang permainan interaktif, untuk menyoroti kebodohan perilaku pengemudi ketika menarik keluar di depan truk, untuk diputar selama seperempat waktu di pertandingan sepak bola.

Keamanan jalan adalah tanggung jawab bersama. Membuat jalan kita lebih aman membutuhkan dukungan dari organisasi, industri, bisnis, kelompok masyarakat, dan individu.

Desain ditempatkan dengan baik untuk menerjemahkan kompleksitas seputar masalah dan mengembangkan kampanye perubahan perilaku yang mendidik dan memotivasi.

Tentang Penulis

Nicki Wragg, Associate professor, Universitas Teknologi Swinburne

Artikel ini awalnya diterbitkan pada Percakapan. Membaca Artikel asli.

Buku terkait

at Pasar InnerSelf dan Amazon