Karena sistem panduan rute bertujuan untuk menemukan jalur terpendek antara titik awal dan akhir, sistem ini dapat menyesatkan pengemudi untuk
Saat Anda memasukkan tujuan ke GPS Anda, itu mungkin menyarankan rute terpendek. Tetapi apakah rute terpendek adalah yang paling aman? Belum tentu, menurut sebuah studi baru.
Para peneliti merancang sebuah penelitian untuk menguji keamanan alat navigasi. Membandingkan rute teraman dan terpendek antara lima wilayah metropolitan di Texas—Dallas-Fort Worth, Waco, Austin, Houston, dan Stasiun Bryan-College—termasuk lebih dari 29,000 segmen jalan, mereka menemukan bahwa mengambil rute dengan pengurangan 8% dalam perjalanan waktu dapat meningkatkan risiko berada di tabrakan oleh% 23.
“Karena sistem panduan rute bertujuan untuk menemukan jalur terpendek antara titik awal dan akhir, mereka dapat menyesatkan pengemudi untuk mengambil rute yang dapat meminimalkan waktu perjalanan, tetapi secara bersamaan, membawa risiko kecelakaan yang lebih besar,” kata Dominique Lord, profesor di bidang sipil. dan departemen teknik lingkungan di Texas A&M University.
Para peneliti mengumpulkan dan menggabungkan karakteristik jalan dan lalu lintas, termasuk desain geometri, jumlah lajur, lebar lajur, penerangan, dan rata-rata lalu lintas harian, kondisi cuaca, dan data kecelakaan historis untuk menganalisis dan mengembangkan model statistik untuk memprediksi risiko terlibat dalam kecelakaan.
Navigasi GPS dapat menyesatkan pengemudi
Studi ini mengungkapkan inkonsistensi dalam rute terpendek dan teraman. Dalam kondisi cuaca cerah, mengambil rute terpendek daripada teraman antara Dallas-Fort Worth dan Stasiun Bryan-College akan mengurangi waktu perjalanan sebesar 8%. Namun, kemungkinan kecelakaan meningkat menjadi 20%.
Analisis menunjukkan bahwa mengambil rute terpanjang antara Austin dan Houston dengan peningkatan waktu tempuh 11% menghasilkan penurunan 1% dalam kemungkinan kecelakaan harian.
Secara keseluruhan, jalan lokal dengan risiko kecelakaan yang lebih tinggi termasuk desain geometris yang buruk, masalah drainase, kurangnya penerangan, dan risiko tabrakan kendaraan satwa liar yang lebih tinggi.
Lord dan Soheil Sohrabi, seorang lulusan doktor teknik sipil dan rekan penelitian pascadoktoral dalam keselamatan jalan raya di Texas A&M Transportation Institute, juga mengusulkan arsitektur sistem baru untuk menemukan rute teraman menggunakan sistem navigasi.
“Studi kami mengungkapkan potensi aplikasi navigasi jalan yang umum digunakan untuk menyesatkan pengguna agar menggunakan jalan yang memiliki risiko kecelakaan lebih tinggi, yang menyiratkan perlunya mempertimbangkan keselamatan dalam pencarian rute,” kata Sohrabi.
“Mengembangkan sistem seperti itu, bagaimanapun, menantang. Kami mengusulkan arsitektur sistem untuk menemukan rute yang aman dan menyoroti persyaratan dan hambatan dalam menggabungkan keselamatan dalam navigasi aplikasi.”
Menemukan rute teraman
Dalam arsitektur sistem baru untuk menemukan rute teraman, para peneliti mengatakan bahwa setelah menerima tujuan perjalanan dan waktu, algoritme akan mengidentifikasi rute dengan menggunakan data jaringan jalan dan kemungkinan insiden, termasuk penutupan jalan atau jalur karena banjir atau kecelakaan. .
Sistem ini juga akan mempertimbangkan karakteristik jalan, data kecelakaan historis, informasi lalu lintas, dan kondisi cuaca saat ini. Rute dengan akumulasi risiko terendah kemudian akan diusulkan sebagai rute teraman.
“Navigasi berdasarkan keselamatan, daripada waktu perjalanan, dapat mencegah kecelakaan dan meningkatkan keselamatan secara keseluruhan di jaringan jalan dan pada akhirnya menyelamatkan nyawa,” kata Lord.
Meskipun sistem yang diusulkan ini menjanjikan, sistem ini sangat bergantung pada ketersediaan data dari lembaga pemerintah lokal dan federal yang bertanggung jawab atas transportasi jalan raya. Persyaratan untuk menerapkan keselamatan dalam sistem pencarian rute juga mencakup ketersediaan arus lalu lintas waktu nyata dan laporan insiden serta model prediksi kecelakaan yang lebih akurat.
Selain itu, termasuk pertimbangan keselamatan dalam aplikasi navigasi akan memperkenalkan masalah trade-off antara waktu perjalanan dan keselamatan. Para peneliti mengatakan pengemudi yang tidak peduli dengan keselamatan mungkin mengambil rute dengan risiko kecelakaan yang lebih tinggi untuk mengurangi waktu perjalanan, tetapi semua pengguna jalan akan terpengaruh jika a tabrakan terjadi.
“Mengingat fakta bahwa kecelakaan dapat mempengaruhi tidak hanya mereka yang terlibat tetapi juga pengguna jalan lainnya, menyerahkan pilihan antara keselamatan dan waktu kepada pengguna dapat mengakibatkan keputusan yang tidak etis dan konsekuensi yang tidak adil,” kata Sohrabi.
Pekerjaan tambahan diperlukan untuk mengatasi beberapa keterbatasan dalam penelitian ini, seperti membedakan risiko kecelakaan arah, risiko kecelakaan persimpangan, dan tingkat keparahan kecelakaan di sepanjang rute ini.
Studi ini muncul di jurnal Penelitian Transportasi Bagian C.
Sumber: Alyson Chapman untuk Universitas Texas A & M
