Bagaimana Kota-Kota Besar Berusaha Untuk Membuat Orang Tetap Berjalan Dan Bersepeda

Bagaimana Kota-Kota Besar Berusaha Untuk Membuat Orang Tetap Berjalan Dan Bersepeda Pengendara sepeda naik di The Mall, London, 10 Mei 2020. EPA-EFE / AKAN OLIVER

COVID-19 secara radikal mengubah kebiasaan perjalanan kami hanya dalam beberapa minggu. Berjalan dan bersepeda sudah habis, karena orang-orang menikmati mereka olahraga harian atau mengambil perjalanan penting yang mungkin mereka lakukan dengan transportasi umum. Skema siklus-ke-kerja telah melihat peningkatan 200% dalam jumlah pesanan sepeda, sementara penggunaan mobil kira-kira 40% dari jumlah itu pada pertengahan Februari karena lebih banyak orang bekerja dari rumah. Polusi udara di kota-kota telah turun dengan cepat, dengan polusi nitrogen oksida turun 70% dalam Manchester, Inggris.

Transportasi adalah Sektor yang paling berpolusi di Inggris, jadi mendorong lebih banyak orang untuk tetap berjalan dan bersepeda setelah pandemi terjadi bermanfaat bagi lingkungan, serta membuat kota lebih sehat bagi orang-orang yang tinggal di dalamnya.

Pemerintah Inggris sedang mempersiapkan untuk menjaga jarak sosial tetap utuh begitu jaringan transportasi umum melanjutkan layanan penuh oleh mengurangi jumlah penumpang 90% dan waktu kerja yang mengejutkan. Tetapi Forum Transportasi Internasional meramalkan akan ada peningkatan tiba-tiba dalam penggunaan mobil setelah kuncian itu mereda, dengan banyak orang memilih untuk menghindari kemungkinan paparan virus pada bus dan kereta bawah tanah. Jadi bagaimana kita memastikan perkembangan positif dalam perjalanan aktif menjadi fitur permanen kehidupan kota?

Bagaimana Kota-Kota Besar Berusaha Untuk Membuat Orang Tetap Berjalan Dan Bersepeda Aturan jarak sosial berarti hanya satu dari sepuluh penumpang dapat naik angkutan umum. EPA-EFE / FACUNDO ARRIZABALAGA

Bagaimana kota beradaptasi

Ketika orang mengubah cara mereka bekerja, belajar dan menikmati waktu luang selama pandemi, otoritas kota mengubah cara transportasi dapat diakses. Penyediaan angkutan umum di London telah menurun karena rekor permintaan yang rendah, dan kantor walikota London adalah mengembangkan rencana untuk memungkinkan lebih banyak orang berjalan dan bersepeda untuk perjalanan penting, dengan memperluas jalur pejalan kaki, membatasi mengemudi di jalan-jalan perbelanjaan dan menambahkan jalur siklus tambahan. Dana sebesar £ 5 juta telah diusulkan oleh Greater Manchester Combined Authority ke melakukan pekerjaan yang sama di sini.

Skema serupa sedang diterapkan di tempat lain. Paris telah menciptakan 650 km cara siklus baru, termasuk “pop up”Opsi yang telah memperlebar rute siklus, mengurangi ruang yang diberikan untuk mobil. Di Milan 22 mil jalan, yang secara resmi digunakan oleh mobil, telah diubah menjadi rute jalan kaki dan bersepeda. Di ibukota Kolombia, Bogota, para pejabat telah membuat 75 mil jalan bebas dari transportasi bermotor.

Perubahan sementara ini dapat mengurangi permintaan keseluruhan untuk perjalanan bermotor ke masa depan. Dengan udara yang lebih bersih dan ikatan sosial yang lebih kuat, kurang dari satu dari sepuluh orang ingin hidup kembali ke "normal" setelah pandemi. Menurunkan jumlah kendaraan diesel dan bensin, memungkinkan orang lebih banyak ruang untuk berjalan, berlari dan bersepeda melalui jalan-jalan kota dan menunjuk lebih banyak ruang hijau untuk penghuni menikmati bisa membuat daerah perkotaan secara permanen lebih bahagia.


Dapatkan Yang Terbaru Dari Diri Sendiri


Hambatan untuk berubah

Untuk menghindari bahaya kembalinya penggunaan mobil yang lebih berat, pemerintah Inggris baru-baru ini berjanji dana darurat £ 250 juta untuk membuat jalur siklus pop-up, memperluas trotoar dan membuat hanya jalan-jalan dan bersepeda di seluruh Inggris. Dalam jangka panjang, Sekretaris Transportasi Grant Shapps menjanjikan rencana bersepeda nasional senilai 2 miliar poundsterling, yang mencakup perubahan hukum untuk melindungi pengguna jalan dan setidaknya satu "kota tanpa emisi", di mana pusatnya hanya untuk sepeda dan kendaraan listrik.

Penelitian menunjukkan bahwa 58% perjalanan mobil di Inggris lebih pendek dari 5 km, jadi berjalan kaki atau bersepeda bisa menjadi alternatif utama bagi banyak penduduk kota. Begitulah cara orang-orang di Denmark berkeliling sambil tetap menjaga jarak sosial. Semakin banyak orang Denmark yang bersepeda dari sebelumnya, tetapi budaya bersepeda sudah ada di negara ini untuk waktu yang lama.

Perubahan budaya bisa memakan waktu lama untuk mengakar. Transformasi jalan kota yang langgeng akan membutuhkan perencanaan dan penerimaan yang cermat dari publik. Kesenangan yang telah diambil banyak orang dari jalan-jalan yang lebih tenang selama latihan sehari-hari mereka dapat menghasilkan perubahan budaya menuju perjalanan yang lebih aktif dan penggunaan mobil yang lebih sedikit di Inggris. Tetapi dalam beberapa minggu dan bulan mendatang, panduan yang jelas dari pemerintah tentang menggunakan transportasi dengan aman dan upaya untuk membangun infrastruktur untuk pejalan kaki, pelari, dan pengendara sepeda akan sangat penting untuk membuatnya tetap bertahan. Membentuk kembali kota untuk memungkinkan orang lebih banyak ruang untuk berjalan dan bersepeda akan membantu meletakkan dasar bagi perubahan permanen.

Tentang Penulis

Nick Davies, Peneliti di Kota dan Transportasi Berkelanjutan, University of Salford; Clare Cornes, PhD Kandidat dalam Mobilitas Berkelanjutan, University of Salford, dan Graeme Sherriff, Peneliti dalam Studi Urban, University of Salford

Artikel ini diterbitkan kembali dari Percakapan di bawah lisensi Creative Commons. Membaca Artikel asli.

Buku terkait

Drawdown: Rencana Komprehensif yang Paling Sering Diusulkan untuk Menghilangkan Pemanasan Global

oleh Paul Hawken dan Tom Steyer
9780143130444Dalam menghadapi ketakutan dan apati yang meluas, sebuah koalisi internasional para peneliti, profesional, dan ilmuwan telah berkumpul untuk menawarkan serangkaian solusi realistis dan berani untuk perubahan iklim. Seratus teknik dan praktik dijelaskan di sini — beberapa diketahui dengan baik; beberapa Anda mungkin belum pernah mendengarnya. Mulai dari energi bersih hingga mendidik anak perempuan di negara berpenghasilan rendah hingga praktik penggunaan lahan yang menarik karbon dari udara. Solusi yang ada, layak secara ekonomi, dan komunitas di seluruh dunia saat ini menerapkannya dengan keterampilan dan tekad. Tersedia di Amazon

Merancang Solusi Iklim: Panduan Kebijakan untuk Energi Karbon Rendah

oleh Hal Harvey, Robbie Orvis, Jeffrey Rissman
1610919564Dengan dampak perubahan iklim terhadap kita, kebutuhan untuk memotong emisi gas rumah kaca global tidak kurang dari mendesak. Ini adalah tantangan yang menakutkan, tetapi teknologi dan strategi untuk mengatasinya ada saat ini. Sejumlah kecil kebijakan energi, yang dirancang dan diimplementasikan dengan baik, dapat menempatkan kita pada jalur menuju masa depan rendah karbon. Sistem energi besar dan kompleks, sehingga kebijakan energi harus fokus dan hemat biaya. Pendekatan satu ukuran untuk semua tidak akan menyelesaikan pekerjaan. Pembuat kebijakan membutuhkan sumber daya yang jelas dan komprehensif yang menguraikan kebijakan energi yang akan memiliki dampak terbesar pada masa depan iklim kita, dan menjelaskan cara merancang kebijakan ini dengan baik. Tersedia di Amazon

Ini Semua Perubahan: Kapitalisme vs Iklim

oleh Naomi Klein
1451697392In Ini Semua Perubahan Naomi Klein berpendapat bahwa perubahan iklim bukan hanya masalah lain yang harus diajukan antara pajak dan perawatan kesehatan. Ini adalah alarm yang memanggil kita untuk memperbaiki sistem ekonomi yang sudah gagal dalam banyak hal. Klein dengan cermat membangun kasus tentang seberapa besar pengurangan emisi rumah kaca kita adalah kesempatan terbaik kita untuk secara bersamaan mengurangi kesenjangan yang menganga, membayangkan kembali demokrasi kita yang rusak, dan membangun kembali ekonomi lokal kita yang hancur. Dia mengungkap keputusasaan ideologis dari penyangkal perubahan iklim, delusi mesianis dari calon geoengineer, dan kekalahan tragis dari terlalu banyak inisiatif hijau mainstream. Dan dia menunjukkan dengan tepat mengapa pasar tidak — dan tidak bisa — memperbaiki krisis iklim tetapi malah akan memperburuk keadaan, dengan metode ekstraksi yang semakin ekstrem dan merusak secara ekologis, disertai dengan kapitalisme bencana yang merajalela. Tersedia di Amazon

Dari Penerbit:
Pembelian di Amazon digunakan untuk membiayai biaya membawa Anda InnerSelf.comelf.com, MightyNatural.com, serta ClimateImpactNews.com tanpa biaya dan tanpa pengiklan yang melacak kebiasaan browsing Anda. Sekalipun Anda mengeklik tautan tetapi tidak membeli produk-produk terpilih ini, apa pun yang Anda beli dalam kunjungan yang sama di Amazon memberi kami komisi kecil. Tidak ada biaya tambahan untuk Anda, jadi silakan berkontribusi untuk upaya ini. Anda juga bisa menggunakan link ini untuk digunakan ke Amazon kapan saja sehingga Anda dapat membantu mendukung upaya kami.

enafarzh-CNzh-TWnltlfifrdehiiditjakomsnofaptruessvtrvi

ikuti InnerSelf di

facebook-icontwitter-iconrss-icon

Dapatkan Terbaru Dengan Email

{Emailcloak = off}

DARI EDITOR

Perspektif Hewan tentang Virus Corona
by Nancy Windheart
Dalam posting ini, saya berbagi beberapa komunikasi dan transmisi dari beberapa guru hikmat non-manusia yang saya hubungkan dengan situasi global kita, dan khususnya, wadah dari…
Hari Perhitungan Sudah Datang Untuk GOP
by Robert Jennings, InnerSelf.com
Partai Republik tidak lagi menjadi partai politik pro-Amerika. Ini adalah partai pseudo-politik tidak sah yang penuh dengan radikal dan reaksioner yang menyatakan tujuannya adalah untuk mengganggu, membuat tidak stabil, dan ...
Mengapa Donald Trump Bisa Menjadi Pecundang Terbesar dalam Sejarah
by Robert Jennings, InnerSelf.com
Diperbarui 2 Juli 20020 - Pandemi virus korona ini menghabiskan banyak uang, mungkin kekayaan 2 atau 3 atau 4, semua ukuran tidak diketahui. Oh ya, dan, ratusan ribu, mungkin satu juta, orang akan mati ...
Blue-Eyes vs Brown Eyes: Bagaimana Rasisme Diajarkan
by Marie T. Russell, InnerSelf
Dalam episode Oprah Show 1992 ini, aktivis dan pendidik anti-rasisme pemenang penghargaan Jane Elliott mengajarkan kepada para peserta pelajaran keras tentang rasisme dengan menunjukkan betapa mudahnya mempelajari prasangka.
Perubahan akan datang...
by Marie T. Russell, InnerSelf
(30 Mei 2020) Sewaktu saya menonton berita tentang peristiwa-peristiwa di Philadephia dan kota-kota lain di negeri ini, hati saya ingin apa yang terjadi. Saya tahu bahwa ini adalah bagian dari perubahan besar yang terjadi ...