Lucas Jackson / Reuters

Jumlah orang yang bersepeda dan berjalan di ruang publik selama COVID-19 telah meroket. Kota-kota dari Bogota ke Berlin dan Vancouver miliki jalur sepeda diperluas dan jalur umum untuk mengakomodasi lalu lintas bersepeda tambahan. Di Australia, pemerintah New South Wales adalah dewan mendorong untuk mengikuti.

Jarak sosial wajib di bawah COVID-19 mengganggu cara kita hidup dan bekerja, menciptakan pola gaya hidup baru. Tetapi begitu krisis berakhir, apakah - dan harus - gambarannya kembali normal?

Itulah salah satu dari banyak pertanyaan kunci yang muncul saat efek pandemi terhadap emisi karbon menjadi jelas.

penelitian kami diterbitkan hari ini di Nature Climate Change menunjukkan bagaimana COVID-19 memengaruhi emisi global di enam sektor ekonomi. Kami menemukan penurunan signifikan dalam emisi global harian - paling nyata, pada 7 April.

Analisis ini bermanfaat karena kami mempertimbangkan perubahan struktural yang mendalam yang diperlukan untuk mengubah ekonomi global menjadi nol emisi.

Ambil, misalnya, jalan-jalan kita yang lebih tenang. Penurunan lalu lintas jalan adalah pendorong utama penurunan emisi global. Jadi, jika kita mendorong bersepeda dan bekerja dari rumah untuk terus melampaui pandemi saat ini, tujuan iklim kita akan menjadi jauh lebih dapat dicapai.

Emisi fosil harian global karbon dioksida dalam jutaan ton. Garis putus-putus mewakili skenario masa depan yang berbeda dalam evolusi tingkat pandemi dan kurungan.

Mengunyah angka

Pada akhir setiap tahun kami menerbitkan Anggaran Karbon Global - kartu laporan tentang tren karbon global dan regional. Tetapi keadaan yang tidak biasa tahun ini mendorong kami untuk menjalankan analisis pendahuluan.

Kami menghitung bagaimana pandemi itu memengaruhi emisi karbon dioksida harian di 69 negara yang mencakup 97% emisi global dan enam sektor ekonomi.

Untuk itu diperlukan pengumpulan data baru yang sangat terperinci dengan cara yang berbeda, dan dari berbagai sumber.

Misalnya, kami memeriksa aktivitas transportasi permukaan dan udara menggunakan data dari permintaan arah TomTom dan Apple iPhone, catatan lalu lintas jalan raya, dan keberangkatan bandara. Kami menggunakan data harian untuk memperkirakan perubahan penggunaan listrik.

Dan kami membangun indeks yang menunjukkan tingkat dan ukuran populasi di bawah kurungan di setiap negara, untuk memperkirakan data yang tersedia di seluruh dunia.

Puncak pandemi

Pada awal April, pengurangan aktivitas global memuncak. Pada 7 April, emisi global 17% lebih rendah dari hari yang setara pada 2019.

Total emisi harian pada awal April sama dengan yang diamati pada tahun 2006. Fakta bahwa dunia sekarang mengeluarkan emisi sebanyak dalam kondisi “terkunci” seperti yang terjadi pada kondisi normal hanya 14 tahun yang lalu menggarisbawahi pertumbuhan emisi yang cepat pada waktu itu.

Lalu lintas jalan berkontribusi paling besar terhadap penurunan emisi (43%). Kontributor terbesar berikutnya adalah sektor listrik (listrik dan panas) dan industri (manufaktur dan produksi bahan seperti semen dan baja). Gabungan ketiga sektor ini bertanggung jawab atas 86% dari penurunan emisi harian.

Puncak penurunan harian dalam aktivitas penerbangan global (60%) adalah yang terbesar dari semua sektor yang kami analisis. Tetapi kontribusi penerbangan terhadap penurunan emisi secara keseluruhan relatif kecil (10%) karena hanya membentuk 3% dari emisi global.

Ketika orang-orang tinggal di rumah, kami menemukan sedikit peningkatan emisi global dari sektor perumahan.

Di Australia, pengekangan kami yang luas dan tingkat tinggi memicu perkiraan penurunan emisi harian puncak 28% - dua pertiga lebih besar dari perkiraan global 17%.

Prospek 2020

Kami menilai bagaimana pandemi akan mempengaruhi emisi karbon dioksida selama sisa tahun 2020. Jelas, ini akan tergantung pada seberapa kuat pembatasan dalam beberapa bulan mendatang, dan berapa lama mereka bertahan.

Jika kurungan global yang luas berakhir pada pertengahan Juni, kami memperkirakan emisi karbon secara keseluruhan pada tahun 2020 akan turun sekitar 4% dibandingkan tahun 2019. Jika pembatasan yang lebih ringan tetap ada untuk sisa tahun ini, pengurangannya akan sekitar 7%.

Jika kita mempertimbangkan berbagai skenario pandemi dan ketidakpastian dalam data, kisaran penuh penurunan emisi adalah 2% hingga 13%.

Sekarang untuk konteks yang penting. Di bawah perjanjian iklim Paris dan menurut Laporan United Nations Gap, emisi global harus turun antara 3% dan 7% setiap tahun antara sekarang hingga tahun 2030 untuk membatasi perubahan iklim jauh di bawah 2? dan 1.5?, masing-masing.

Di bawah proyeksi penurunan emisi kami, dunia dapat memenuhi target ini pada tahun 2020 - meskipun karena alasan yang salah.

Menstabilkan sistem iklim global akan membutuhkan perubahan luar biasa pada sistem energi dan ekonomi kita, sebanding dengan gangguan yang dibawa oleh COVID-19.

Stasiun batubara Yallourn Victoria. COVID-19 menawarkan peluang untuk merestrukturisasi sistem energi. Wikimedia

Garpu di jalan

Jadi bagaimana kita bisa membuat produk sampingan dari krisis ini - penurunan emisi pada tahun 2020 - titik balik?

Pemulihan ekonomi yang lambat mungkin menurunkan emisi selama beberapa tahun. Tetapi jika krisis ekonomi global sebelumnya merupakan indikasi, emisi akan terjadi bangkit kembali dari posisi terendah sebelumnya.

Tetapi tidak harus seperti ini. Gangguan paksa baru-baru ini menawarkan kesempatan untuk mengubah struktur yang menopang sistem energi dan ekonomi kita. Ini bisa membuat kita berada di jalur menuju dekarbonisasi ekonomi global.

Mari kita perhatikan lagi orang-orang ekstra sekarang berjalan dan mengendarai sepeda. Bagaimana jika pemerintah mengambil kesempatan sekarang untuk mendukung perjalanan yang aktif dan rendah emisi, dan menjadikannya permanen? Bagaimana jika kita mempercepat peluncuran mobil listrik, sepeda dan skuter, untuk memperluas pilihan transportasi dan menyelamatkan nyawa melalui udara kota yang lebih bersih?

Yang menggembirakan, pemerintah NSW baru-baru ini mengumumkan dana A $ 15 juta untuk membantu dewan menciptakan jalan umum yang lebih besar dan penyeberangan jalan ekstra selama krisis. Jika komunitas menerima perubahan, mereka mungkin menjadi permanen.

Dan Paris akan berinvestasi € 300 juta (A $ 500 juta) ke dalam jaringan sepeda 650km pascakunci, termasuk jalur sepeda “pop up” baru yang didirikan selama pandemi.

Krisis telah membuka jalan bagi perubahan struktural lainnya. Orang dan bisnis telah dapat menguji perjalanan apa yang penting, dan ketika komunikasi jarak jauh alternatif mungkin sama atau lebih efisien.

Akhirnya, konsumsi energi dan material turun selama COVID-19. Sementara pengurangan paksa semacam itu bukanlah jawaban jangka panjang untuk mengurangi emisi gas rumah kaca, konsumsi yang lebih rendah bisa terjadi dicapai dengan cara lain, seperti jenis baru efisiensi energi, yang memungkinkan pembangunan berkelanjutan yang ramah lingkungan dan peningkatan kesejahteraan, pendapatan dan aktivitas.

Kita dapat dengan cepat kembali ke "normal" yang lama, dan jalur emisi akan mengikuti. Tetapi jika kita memilih sebaliknya, 2020 bisa menjadi sentakan yang tidak diinginkan yang mengubah tren emisi global.

Tentang Penulis

Pep Canadell, kepala ilmuwan penelitian, CSIRO Oceans and Atmosphere; dan Direktur Eksekutif, Proyek Karbon Global, CSIRO; Corinne Le Quéré, Profesor Riset Masyarakat Kerajaan, University of East Anglia; Felix Creutzig, Ketua Ekonomi Keberlanjutan Pemukiman Manusia, Mercator Institute on Global Commons dan Perubahan Iklim; Glen Peters, Direktur Penelitian, Pusat Penelitian Iklim dan Lingkungan Internasional - Oslo; Matthew William Jones, Rekan Peneliti Senior, University of East Anglia; Pierre Friedlingstein, Ketua, Pemodelan Matematika Iklim, University of Exeter; Rob Jackson, Ketua, Departemen Ilmu Sistem Bumi, dan Ketua Proyek Karbon Global, globalcarbonproject.org, Stanford University, dan Yuli Shan, Peneliti, Universitas Groningen

Artikel ini diterbitkan kembali dari Percakapan di bawah lisensi Creative Commons. Membaca Artikel asli.

Buku terkait

Drawdown: Rencana Komprehensif yang Paling Sering Diusulkan untuk Menghilangkan Pemanasan Global

oleh Paul Hawken dan Tom Steyer
Dalam menghadapi ketakutan dan apati yang meluas, sebuah koalisi internasional para peneliti, profesional, dan ilmuwan telah berkumpul untuk menawarkan serangkaian solusi realistis dan berani untuk perubahan iklim. Seratus teknik dan praktik dijelaskan di sini — beberapa diketahui dengan baik; beberapa Anda mungkin belum pernah mendengarnya. Mulai dari energi bersih hingga mendidik anak perempuan di negara berpenghasilan rendah hingga praktik penggunaan lahan yang menarik karbon dari udara. Solusi yang ada, layak secara ekonomi, dan komunitas di seluruh dunia saat ini menerapkannya dengan keterampilan dan tekad. Tersedia di Amazon

Merancang Solusi Iklim: Panduan Kebijakan untuk Energi Karbon Rendah

oleh Hal Harvey, Robbie Orvis, Jeffrey Rissman
Dengan dampak perubahan iklim yang sudah menimpa kita, kebutuhan untuk mengurangi emisi gas rumah kaca global sangatlah mendesak. Ini tantangan yang menakutkan, tetapi teknologi dan strategi untuk menghadapinya ada saat ini. Seperangkat kecil kebijakan energi, yang dirancang dan diterapkan dengan baik, dapat membawa kita ke jalan menuju masa depan rendah karbon. Sistem energi itu besar dan kompleks, sehingga kebijakan energi harus fokus dan hemat biaya. Pendekatan satu ukuran untuk semua tidak akan menyelesaikan pekerjaan. Pembuat kebijakan membutuhkan sumber daya yang jelas dan komprehensif yang menguraikan kebijakan energi yang akan berdampak terbesar pada masa depan iklim kita, dan menjelaskan cara merancang kebijakan ini dengan baik. Tersedia di Amazon

Ini Semua Perubahan: Kapitalisme vs Iklim

oleh Naomi Klein
In Ini Semua Perubahan Naomi Klein berpendapat bahwa perubahan iklim bukan hanya masalah lain yang harus diajukan antara pajak dan perawatan kesehatan. Ini adalah alarm yang memanggil kita untuk memperbaiki sistem ekonomi yang sudah gagal dalam banyak hal. Klein dengan cermat membangun kasus tentang seberapa besar pengurangan emisi rumah kaca kita adalah kesempatan terbaik kita untuk secara bersamaan mengurangi kesenjangan yang menganga, membayangkan kembali demokrasi kita yang rusak, dan membangun kembali ekonomi lokal kita yang hancur. Dia mengungkap keputusasaan ideologis dari penyangkal perubahan iklim, delusi mesianis dari calon geoengineer, dan kekalahan tragis dari terlalu banyak inisiatif hijau mainstream. Dan dia menunjukkan dengan tepat mengapa pasar tidak — dan tidak bisa — memperbaiki krisis iklim tetapi malah akan memperburuk keadaan, dengan metode ekstraksi yang semakin ekstrem dan merusak secara ekologis, disertai dengan kapitalisme bencana yang merajalela. Tersedia di Amazon

Dari Penerbit:
Pembelian di Amazon digunakan untuk membiayai biaya membawa Anda InnerSelf.comelf.com, MightyNatural.com, dan ClimateImpactNews.com tanpa biaya dan tanpa pengiklan yang melacak kebiasaan browsing Anda. Sekalipun Anda mengeklik tautan tetapi tidak membeli produk-produk terpilih ini, apa pun yang Anda beli dalam kunjungan yang sama di Amazon memberi kami komisi kecil. Tidak ada biaya tambahan untuk Anda, jadi silakan berkontribusi untuk upaya ini. Anda juga bisa menggunakan link ini untuk digunakan ke Amazon kapan saja sehingga Anda dapat membantu mendukung upaya kami.