Panimoni / kok

Sektor transportasi telah terkena dampak sama besarnya dengan coronavirus. Ini bukan periode gangguan normal, yang biasanya disebabkan oleh kegagalan pasokan seperti kecelakaan jalan atau aksi industri. Dalam hal ini adalah kurangnya permintaan yang menjadi masalah.

Ketika dunia akhirnya muncul dari pandemi dan pembatasan perjalanan berakhir, seluruh cadangan permintaan yang terpendam akan tiba-tiba dilepaskan ketika orang berusaha untuk mengganti waktu yang hilang. Namun pada titik itu sektor ini sudah bisa terlihat sangat berbeda, dan bulan-bulan terkunci bisa mengubah pola perilaku selamanya. Jadi apa artinya krisis untuk bagaimana kita melakukan perjalanan di masa depan?

Perubahan jangka pendeknya jelas: transportasi terbatas hanya untuk orang yang melakukan perjalanan yang diperlukan. Dengan pengecualian pengiriman makanan dan obat-obatan, bentuk perjalanan lainnya telah menurun drastis. Secara khusus, perjalanan mobil telah turun secara signifikan, sementara bukti anekdotal menunjukkan bahwa jumlah penumpang di setiap mobil memiliki berkurang lebih jauh, dan perjalanan jalan kaki dan bersepeda terbatas.

Namun yang lebih dramatis adalah krisis dalam penggunaan transportasi umum. Maskapai dan bandara layanan pemotongan dan staf sambil mencari dana talangan pemerintah, dan operator bus menggunakan strategi serupa. Perusahaan-perusahaan kereta milik swasta Inggris secara efektif sudah dinasionalisasi.

Lebih sedikit terbang, lebih banyak berjalan

Ini akan memiliki efek jangka panjang yang mendalam. Sementara perjalanan untuk melihat teman dan keluarga seharusnya relatif tidak terpengaruh, perjalanan lain akan berubah secara signifikan. Secara khusus, perjalanan bisnis melalui udara dan perjalanan kereta api jarak jauh rentan terhadap keberadaan diganti dengan konferensi video, dan kita mungkin melihat lebih sedikit komuter ketika orang dan organisasi semakin terbiasa kerja jarak jauh.

Ini juga sangat mungkin bahwa mantap penurunan jalan raya akan dipercepat dengan cepat, mungkin tidak dapat dikembalikan, karena layanan pengiriman rumah berkembang pesat di tempat mereka. Yang kurang pasti mungkin adalah apa yang terjadi pada perjalanan liburan. Setelah pandemi, apakah akan ada peningkatan tajam dalam kunjungan bioskop, gereja, pub atau restoran, atau akankah orang mengubah kebiasaan mereka untuk selamanya?

Setidaknya dalam jangka menengah, semua ini harus berarti lebih sedikit perjalanan udara dan lebih sedikit perjalanan jarak jauh, dan lebih banyak jalan kaki, bersepeda, dan perjalanan dengan mobil saja karena orang menjadi lebih enggan untuk berbagi dengan orang lain. Untuk alasan yang sama, taksi dan minicab dapat melihat lebih sedikit bisnis, seperti halnya kereta komuter, pelatih, dan bus di antara orang-orang yang memiliki pilihan alternatif asli.

Sementara itu, dampak sisi pasokan terbesar kemungkinan akan menjadi penggantian sejumlah besar perjalanan transportasi nyata dengan "perjalanan virtual". Akhirnya, banyak industri telah berjuang untuk mendapatkan komponen dan bahan baku yang dibutuhkan untuk memproduksi atau menjual produk mereka sendiri, terutama karena pabrik-pabrik di China tutup pada sebagian besar kuartal pertama tahun 2020. Hal ini telah mengungkapkan kurangnya ketahanan dalam berapa banyak bisnis yang beroperasi , yang dalam beberapa kasus mengarah pada penilaian kembali bagaimana mereka memindahkan produk atau layanan mereka dari pemasok ke pelanggan.

Dari pesawat dan kereta api ke internet

Apa artinya semua ini bagi masyarakat agak campuran. Di tingkat lokal, lebih banyak penggunaan mobil dan lebih sedikit angkutan umum dapat menyebabkan kemacetan, keterlambatan, kecelakaan di jalan, polusi udara dan kebisingan, dan isolasi sosial. Tetapi lebih banyak perjalanan diganti dengan kegiatan berbasis internet mungkin mengurangi efek ini.

Berkaitan dengan perjalanan yang lebih panjang, penggunaan energi dan karbon dioksida tampaknya akan turun dalam dunia pasca-koronavirus ketika orang bergeser dari pesawat dan kereta api ke internet. Itu tentu saja dengan asumsi internet miliki bandwidth yang cukup untuk mengatasinya. Secara keseluruhan, ini menunjukkan bahwa pandemi dapat mengurangi dampak lingkungan sistem transportasi, meskipun mungkin dengan biaya pertumbuhan ekonomi yang lebih lambat.

Kesempatan untuk secara proaktif membentuk transportasi

Di masa depan, operator angkutan umum perlu meyakinkan pengguna bahwa mereka tidak akan terinfeksi. Ini berarti lebih banyak pembersihan, pelindung layar, saringan udara yang disempurnakan dan tempat duduk yang kurang padat. Krisis juga dapat menyebabkan penyedia transportasi meninjau kembali bagaimana layanan disampaikan pada tingkat rute dan jaringan. Lebih mendasar lagi, pandemi ini memberikan peluang yang baik bagi mereka untuk melihat kembali seluruh gagasan angkutan umum, baik dalam hal model bisnis dan bagaimana sektor ini memenuhi kebutuhan pasar yang berubah dengan cepat.

Bagi pemerintah, ini adalah kesempatan sekali seumur hidup untuk secara proaktif membentuk bagaimana transportasi dikirim dan digunakan, dan untuk mendukung dan mempromosikan moda transportasi yang paling efektif. Ini karena sifat ekstrim dan berlarut-larut dari langkah-langkah yang diperkenalkan untuk memerangi pandemi ini memaksa kita untuk mengevaluasi kembali hampir setiap aspek dari bagaimana kita hidup. Pada gilirannya, ini dapat memecah kebiasaan dan sikap yang menopang begitu banyak keputusan di semua tingkatan tentang bagaimana, di mana, kapan dan mengapa kita bepergian.

Jadi bagaimana seharusnya berjalan dan bersepeda didorong terlebih dahulu, diikuti oleh bus, kereta api dan transportasi bersama lainnya, dan baru kemudian mobil? Satu tuas kunci adalah untuk realokasi ruang menuju pejalan kaki, pengendara sepeda dan bus melalui jalur khusus, dan jauh dari mobil pribadi. Pilihan lain untuk meningkatkan transportasi umum termasuk nasionalisasi atau jalur lain yang lebih langsung dari kontrol sektor publik, mensubsidi layanan yang lebih diperlukan secara sosial seperti rute bus pedesaan, dan pengisian mobil penumpang tunggal untuk mengakses area yang padat.

Pemerintah juga dapat menjalankan kampanye informasi yang mempromosikan mode "pilihan yang tepat", dan beralih ke layanan yang lebih terintegrasi. Ini bisa dilakukan melalui Mobilitas sebagai Layanan aplikasi, di mana penyedia transportasi menawarkan "paket" yang mirip dengan yang dari penyedia ponsel. Ini mungkin termasuk perencanaan perjalanan, pemesanan dan pembayaran di berbagai jenis transportasi untuk ongkos satu kali atau melalui berlangganan (bayangkan: sepuluh perjalanan kereta api UK per tahun, 50 kali perjalanan, dan persewaan sepeda motor tak terbatas).

Tentang Penulis

Marcus Enoch, Profesor dalam Strategi Transportasi, Loughborough University dan James Warren, Dosen Senior, Teknik dan Inovasi, Universitas Terbuka

Artikel ini diterbitkan kembali dari Percakapan di bawah lisensi Creative Commons. Membaca Artikel asli.

Buku terkait

Drawdown: Rencana Komprehensif yang Paling Sering Diusulkan untuk Menghilangkan Pemanasan Global

oleh Paul Hawken dan Tom Steyer
Dalam menghadapi ketakutan dan apati yang meluas, sebuah koalisi internasional para peneliti, profesional, dan ilmuwan telah berkumpul untuk menawarkan serangkaian solusi realistis dan berani untuk perubahan iklim. Seratus teknik dan praktik dijelaskan di sini — beberapa diketahui dengan baik; beberapa Anda mungkin belum pernah mendengarnya. Mulai dari energi bersih hingga mendidik anak perempuan di negara berpenghasilan rendah hingga praktik penggunaan lahan yang menarik karbon dari udara. Solusi yang ada, layak secara ekonomi, dan komunitas di seluruh dunia saat ini menerapkannya dengan keterampilan dan tekad. Tersedia di Amazon

Merancang Solusi Iklim: Panduan Kebijakan untuk Energi Karbon Rendah

oleh Hal Harvey, Robbie Orvis, Jeffrey Rissman
Dengan dampak perubahan iklim yang sudah menimpa kita, kebutuhan untuk mengurangi emisi gas rumah kaca global sangatlah mendesak. Ini tantangan yang menakutkan, tetapi teknologi dan strategi untuk menghadapinya ada saat ini. Seperangkat kecil kebijakan energi, yang dirancang dan diterapkan dengan baik, dapat membawa kita ke jalan menuju masa depan rendah karbon. Sistem energi itu besar dan kompleks, sehingga kebijakan energi harus fokus dan hemat biaya. Pendekatan satu ukuran untuk semua tidak akan menyelesaikan pekerjaan. Pembuat kebijakan membutuhkan sumber daya yang jelas dan komprehensif yang menguraikan kebijakan energi yang akan berdampak terbesar pada masa depan iklim kita, dan menjelaskan cara merancang kebijakan ini dengan baik. Tersedia di Amazon

Ini Semua Perubahan: Kapitalisme vs Iklim

oleh Naomi Klein
In Ini Semua Perubahan Naomi Klein berpendapat bahwa perubahan iklim bukan hanya masalah lain yang harus diajukan antara pajak dan perawatan kesehatan. Ini adalah alarm yang memanggil kita untuk memperbaiki sistem ekonomi yang sudah gagal dalam banyak hal. Klein dengan cermat membangun kasus tentang seberapa besar pengurangan emisi rumah kaca kita adalah kesempatan terbaik kita untuk secara bersamaan mengurangi kesenjangan yang menganga, membayangkan kembali demokrasi kita yang rusak, dan membangun kembali ekonomi lokal kita yang hancur. Dia mengungkap keputusasaan ideologis dari penyangkal perubahan iklim, delusi mesianis dari calon geoengineer, dan kekalahan tragis dari terlalu banyak inisiatif hijau mainstream. Dan dia menunjukkan dengan tepat mengapa pasar tidak — dan tidak bisa — memperbaiki krisis iklim tetapi malah akan memperburuk keadaan, dengan metode ekstraksi yang semakin ekstrem dan merusak secara ekologis, disertai dengan kapitalisme bencana yang merajalela. Tersedia di Amazon

Dari Penerbit:
Pembelian di Amazon digunakan untuk membiayai biaya membawa Anda InnerSelf.comelf.com, MightyNatural.com, dan ClimateImpactNews.com tanpa biaya dan tanpa pengiklan yang melacak kebiasaan browsing Anda. Sekalipun Anda mengeklik tautan tetapi tidak membeli produk-produk terpilih ini, apa pun yang Anda beli dalam kunjungan yang sama di Amazon memberi kami komisi kecil. Tidak ada biaya tambahan untuk Anda, jadi silakan berkontribusi untuk upaya ini. Anda juga bisa menggunakan link ini untuk digunakan ke Amazon kapan saja sehingga Anda dapat membantu mendukung upaya kami.