Wajib Pajak Akan Kembali Pajak Karbon Jika Mereka Mendapatkan Cek Di Mail

iklim

Wajib Pajak Akan Kembali Pajak Karbon Jika Mereka Mendapatkan Cek Di Mail

Perdana Menteri baru Ontario, Doug Ford, sedang membuang provinsi itu cap-and-trade program, yang dirancang untuk menghargai bisnis yang mengurangi emisi gas rumah kaca mereka, sebagai bagian dari janjinya untuk membuat bensin lebih terjangkau.

Di mana kebijakan karbon di provinsi Kanada yang paling padat penduduknya pergi dari sini?

Perubahan iklim tidak akan pergi dengan mengabaikannya dan tidak melakukan apa-apa. Sementara Ford, Saskatchewan Premier Scott Moe dan pemimpin Konservatif federal Andrew Scheer semua menentang penetapan harga karbon, mereka tidak menawarkan kebijakan alternatif yang koheren untuk mitigasi perubahan iklim.

Di bawah mandat federal saat ini, tanpa kebijakan provinsi di tempat, pemerintah federal akan menegakkan retribusi karbon backstop di provinsi bandel. Pungutan ini, yang dibebankan pada semua bahan bakar yang mengeluarkan gas rumah kaca, akan meningkat menjadi $ 50 per ton oleh 2022, harga karbon hampir dua kali lipat dari harga yang diperkirakan dari izin karbon di 2022 di bawah sistem cap-and-trade Ontario, terkait dengan California serta Quebec.

Pemerintah federal menerima sistem cap-and-trade Ontario karena pengurangan karbon yang diprediksi di bawahnya setidaknya sebesar yang berada di bawah backstop karbon unilateral.

Teorinya adalah bahwa California, dengan infrastruktur energi yang lebih tua dan basis industri yang lebih besar, akan memasok sejumlah besar izin murah, memungkinkan Ontario dan Québec untuk mengurangi emisi global dengan biaya lebih rendah daripada jika mereka menerapkan pajak karbon provinsi.

Tapi ada ketidakpastian jika kebijakan karbon nasional akan berhasil melawan politisi populis seperti Doug Ford, yang telah memfitnah harga karbon sebagai "Rip-off terbesar yang pernah saya lihat."

Jason Kenney berjanji untuk menyingkirkan Alberta dari pajak karbonnya yang luas jika terpilih sebagai perdana menteri Alberta. Jika itu terjadi, akan ada sangat sedikit dukungan provinsi untuk rencana federal.

Tantangan politik ini mungkin lebih besar daripada tantangan hukum yang diluncurkan oleh Saskatchewan terhadap harga karbon federal. Pemerintah federal memiliki kekuatan luas untuk melembagakan pajak nasional di bawah Konstitusi.

Menerapkan pajak karbon secara berbeda

Jika pemerintah Justin Trudeau ingin menegaskan kembali mandat hijaunya, ia harus menerapkan kebijakan dukungannya bahkan dalam menghadapi pertentangan keras dari Ontario dan Saskatchewan. Tetapi untuk menjaga dukungan luas untuk rencana tersebut, mungkin juga harus mengubah cara penerapannya.

Pajak karbon British Columbia bertahan dari perubahan politik karena dianggap sebagai pendapatan-netral: Pendapatan pajak dikembalikan melalui kredit pajak aksi iklim berpenghasilan rendah dan pengurangan pajak penghasilan pribadi dan perusahaan lainnya.

Seperti yang saat ini ditulis dalam undang-undang, semua pendapatan yang dihasilkan dari backstop harus tetap berada di provinsi ini. Namun, alih-alih mengembalikannya ke pemerintah provinsi, pemerintah federal harus mengembalikannya langsung ke pembayar pajak (Trudeau juga mengisyaratkan hal ini setelah pertemuan pertamanya dengan Ford).

Setiap orang, muda atau tua, dapat menerima cek “karbon dividen” tahunan. Tidak mungkin untuk membatalkan kebijakan seperti "belum lagi ambil pajak."

Dividen karbon juga meringankan keberatan ekonomi yang paling signifikan: Bahwa retribusi karbon membebani rumah tangga yang lebih miskin secara tidak proporsional. Mengembalikan pendapatan berdasarkan per kapita akan memperbaiki efek distribusi yang tidak diinginkan ini. Ini juga merupakan kebijakan ramah keluarga, jika anak-anak menerima jumlah yang sama dengan orang tua mereka.

Keluarga empat bisa mendapat dividen besar

Di 2016, Ontario memancarkan 160 juta ton karbon dioksida. Jika harga karbon $ 20 satu ton diterapkan untuk emisi tersebut, pendapatan $ 3.2 miliar dapat dibagi rata di antara penduduk Ontario 14.2 juta. Sebuah keluarga Ontario dari empat akan menerima cek $ 900 tahunan yang bisa naik ke lebih dari $ 2,000 di 2022 ketika pungutan mencapai $ 50 per ton - perkiraan karena karena pajak naik, basis pajak akan menyusut seiring waktu.

Kanada telah berkomitmen, melalui Perjanjian Paris, untuk mengurangi emisi karbon untuk membatasi peningkatan suhu rata-rata global ke 1.5 ° C di atas tingkat pra-industri. Itu adalah tujuan yang sangat ambisius, dan untuk memenuhi janji Kanada, semua provinsi harus melakukan bagian mereka yang adil untuk mengurangi emisi karbon dioksida.

Pekerjaan penetapan harga karbon, seperti yang ditunjukkan penelitian kami sendiri. Konsumsi bahan bakar per kapita menurun sebagai respons terhadap kenaikan permanen dalam pajak bahan bakar dan karbon. Sebagian besar daya tarik berasal dari pembelian lebih banyak kendaraan hemat bahan bakar, dan beberapa dari mengemudi kurang atau beralih ke moda transportasi lainnya. Industri dan rumah tangga juga menyesuaikan.

PercakapanTetapi logika ekonomi harga karbon hilang pada pemilih jika mereka hanya melihat apa yang akan mereka bayarkan dan bukan apa yang akan mereka dapatkan sebagai imbalannya. “Pembagian karbon” adalah harapan terbaik Kanada untuk mempertahankan kebijakan perubahan iklim yang sangat dibutuhkan terhadap perlawanan dari pemerintah provinsi yang antagonis.

Tentang Penulis

Werner Antweiler, Associate Professor, Universitas British Columbia dan Sumeet Gulati, Profesor, Universitas British Columbia

Artikel ini awalnya diterbitkan pada Percakapan. Membaca Artikel asli.

Buku terkait:

Kasus untuk Pajak Karbon: Mendapatkan Hubungan Hang-up untuk Kebijakan Iklim yang Efektif

iklimPenulis: Dr. Shi-Ling Hsu PhD JD
Binding: Paperback
Studio: Pulau Tekan
Label: Pulau Tekan
Publisher: Pulau Tekan
Produsen: Pulau Tekan

Beli sekarang
Ulasan Editorial:
Ada cara sederhana dan langsung untuk mengurangi emisi karbon dan mencegah dampak paling buruk dari perubahan iklim - dan kami menolaknya karena ketakutan politis yang tidak rasional. Itulah argumen sentral dari Kasus Pajak Karbon, analisis kebijakan perubahan iklim yang canggih dan bermata jernih.

Shi-Ling Hsu meneliti empat pendekatan utama untuk mengekang CO2: cap-and-trade; peraturan komando dan kontrol; subsidi pemerintah energi alternatif; dan pajak karbon. Menimbang manfaat ekonomi, sosial, administrasi, dan politik masing-masing, ia menunjukkan mengapa pajak saat ini merupakan kebijakan yang paling efektif. Hsu tidak mengklaim bahwa pajak adalah solusi yang sempurna atau satu-satunya - tetapi tidak seperti alternatifnya, pajak dapat diterapkan segera dan dipasangkan secara efektif dengan pendekatan lain.

Faktanya, satu-satunya penghalang sebenarnya adalah psikologis. Sementara politisi dapat memberikan subsidi dan pembatasan perdagangan sebagai solusi "win-win", biaya pajak langsung terlihat jelas. Hsu dengan cekatan mengeksplorasi faktor-faktor sosial dan politik yang menghalangi kita untuk merangkul pendekatan akal sehat ini. Dan dia menunjukkan mengapa kita harus melewati hang-up kita jika kita ingin menghindari krisis global.




Bisakah Kita Menghasilkan Karbon? (Kebijakan Lingkungan Amerika dan Komparatif)

iklimPenulis: Barry G. Rabe
Binding: Paperback
Studio: MIT Press
Label: MIT Press
Publisher: MIT Press
Produsen: MIT Press

Beli sekarang
Ulasan Editorial:

Analisis ilmu politik tentang kelayakan dan keberlanjutan penetapan harga karbon, diambil dari studi kasus Amerika Utara, Eropa, dan Asia.

Perubahan iklim, para ekonom umumnya sepakat, paling baik ditangani dengan memberi harga pada kandungan karbon bahan bakar fosil ― dengan memajaki karbon, dengan sistem cap-and-trade, atau metode lain. Tapi bagaimana dengan politik harga karbon? Apakah realitas politik membuat penetapan harga karbon menjadi tidak praktis? Dalam buku ini, Barry Rabe menawarkan analisis ilmu politik besar pertama tentang kelayakan dan keberlanjutan penetapan harga karbon, menggunakan serangkaian upaya dunia nyata untuk menentukan harga karbon selama dua dekade terakhir di Amerika Utara, Eropa, dan Asia.

Rabe bertanya apakah kebijakan-kebijakan ini telah terbukti secara politis dapat dipertahankan dan, jika diadopsi, apakah kebijakan tersebut dapat bertahan dari perubahan politik dan tantangan manajerial seiring waktu. Seluruh siklus hidup kebijakan diperiksa, dari adopsi hingga implementasi lanjutan, pada serangkaian kebijakan penetapan harga termasuk tidak hanya pajak karbon dan pembatasan, tetapi juga metode alternatif seperti mengenakan pajak ekstraksi bahan bakar fosil. Studi kasus ini, Rabe berpendapat, menunjukkan bahwa meskipun ada kesulitan politis yang besar, harga karbon bisa layak dan tahan lama.





Kebijakan Pajak Karbon: Dialog Konservatif tentang Peluang Pertumbuhan Pro

iklimPenulis: Alex M. Brill
Binding: Paperback
Pencipta (s):
  • Alex M. Brill

Studio: Aliansi untuk Solusi Pasar
Label: Aliansi untuk Solusi Pasar
Publisher: Aliansi untuk Solusi Pasar
Produsen: Aliansi untuk Solusi Pasar

Beli sekarang
Ulasan Editorial: Konservatif umumnya sepakat tentang perlunya kebijakan yang mendorong pertumbuhan ekonomi dan meningkatkan efisiensi ekonomi. Dalam hal energi bersih dan polusi karbon, kaum konservatif harus menemukan solusi pro-pertumbuhan atau berisiko menyerahkan kawasan ini kepada orang lain. Kita tidak bisa begitu saja melepaskan diri dari masalah ini, atau kemakmuran bangsa kita akan menderita. Untungnya, ada momentum di antara pemilih untuk mengejar ide-ide konservatif untuk mengurangi emisi karbon. Buku ini dimaksudkan sebagai sumber daya dalam upaya itu.

Secara khusus, buku ini berupaya menjawab apakah pajak karbon, pendekatan berbasis pasar untuk mengurangi emisi karbon, menawarkan alternatif pro-pertumbuhan yang lebih efisien daripada rezim peraturan yang ada. Kebijakan Pajak Karbon: Dialog Konservatif tentang Peluang Pro-Pertumbuhan menyatukan para pakar konservatif untuk menjawab pertanyaan praktis dan teoretis tentang menetapkan pajak karbon netral-pendapatan di Amerika Serikat. Berkontribusi pada volume ini adalah Alan D. Viard dan Aparna Mathur, sarjana setempat di American Enterprise Institute; John D. Graham, dekan Sekolah Umum dan Lingkungan Universitas Indiana; Phillip Swagel, seorang profesor kebijakan ekonomi internasional di University of Maryland; Robert J. Carroll, kepala sekolah di perusahaan jasa profesional EY; dan Kristen Soltis Anderson, seorang penulis dan pengumpul pendapat.





iklim
enafarzh-CNzh-TWtlfrdehiiditjamsptrues

ikuti InnerSelf di

google-plus-iconfacebook-icontwitter-iconrss-icon

Dapatkan Terbaru Dengan Email

{Emailcloak = off}

ikuti InnerSelf di

google-plus-iconfacebook-icontwitter-iconrss-icon

Dapatkan Terbaru Dengan Email

{Emailcloak = off}