Apakah Mungkin Bisa Terbang Secara Lestari?

Apakah Mungkin Bisa Terbang Secara Lestari?Jumlah orang yang bepergian melalui udara terus bertambah. Apa cara membuatnya kurang tidak berkelanjutan? Suhyeon Choi / unsplash

Banyak orang akan baru saja kembali dari liburan musim panas yang layak pada Natal dan Tahun Baru. Banyak dari kita cenderung naik pesawat tanpa memikirkan apa yang dilakukannya terhadap lingkungan, tapi mungkin seharusnya begitu.

Secara global, orang Australia terbang banyak. Pada tahun lalu, industri penerbangan diangkut lebih dari 59 juta penumpang penerbangan domestik, dan 39 juta pada penerbangan internasional Sydney ke Melbourne adalah milik dunia rute udara tersibuk kedua, dengan penerbangan 54,519 setahun.

Kemampuan kita untuk terbang dengan murah dan andal menghubungkan pusat regional kita ke kota-kota kita, kota-kota besar kita satu sama lain, dan kota-kota kita ke seluruh dunia. Perjalanan udara juga penting untuk pembangunan regional dan internasional. Banyak bagian dunia mengandalkan perjalanan udara untuk mendapatkan penghasilan pariwisata untuk pembangunan ekonomi.

Tapi semua perjalanan global ini membawa biaya yang serius bagi lingkungan.

Dampak lingkungan dari perjalanan udara

Sayangnya, perjalanan udara adalah salah satu kegiatan yang lebih merusak lingkungan yang dapat kita lakukan. Secara global, industri penerbangan bertanggung jawab secara kasar 2% emisi karbon dioksida, tapi itu meningkat segera karena lebih banyak orang terbang lebih sering.

Menggunakan bahan bakar fosil

Pesawat membakar bahan bakar fosil yang terbatas, memancarkan gas rumah kaca dan pergi contrails (uap air) di atmosfer di ketinggian, sehingga sangat berbahaya bagi iklim. Sementara emisi per penumpang per kilometer dapat dibandingkan dengan mengemudi, kami biasanya terbang jauh lebih jauh daripada yang ingin kami kendarai - terutama dengan penerbangan internasional.

Perjalanan udara ke seluruh dunia adalah pertumbuhan lebih dari 6% setahun, outpacing pengurangan emisi karbon per penumpang berasal dari langkah efisiensi.

Membangun bandara dan infrastruktur

Tidak semua dampak lingkungan dari perjalanan udara berasal dari terbang, karena bandara sendiri memiliki jejak karbon yang tinggi. Semua infrastruktur sekitarnya - terminal, landasan pacu, transportasi darat, fasilitas perawatan dan pusat perbelanjaan - menggunakan sejumlah besar lahan, air, energi dan sumber daya lainnya.

Ada bergerak untuk membuat bandara lebih hijau melalui skema akreditasi karbon internasional, namun penggunaan sumber daya masih signifikan. Bandara Helsinki klaim telah pergi netral karbon, sesuatu yang seharusnya dituju bandara.

Apa yang dapat Anda lakukan?

Sementara perjalanan udara yang benar-benar berkelanjutan saat ini tidak memungkinkan, ada cara untuk terbang yang kurang berbahaya daripada yang lain. Berikut adalah beberapa ide untuk membuat rencana perjalanan Anda lebih berkelanjutan.

Pilih maskapai penerbangan yang mengepak penerbangan mereka

Banyak penerbangan di maskapai komersial tidak mencapai tempat yang penuh, dan kursi kosong di pesawat berarti bahan bakar terbuang dan emisi karbon yang tidak perlu.

Beberapa maskapai penerbangan lebih baik daripada yang lain untuk memastikan pesawat mereka bisa membawa kebanyakan orang yang mereka bisa memilih sebuah maskapai penerbangan yang melakukan yang terbaik untuk memastikan kapasitas tempat duduk.

Ruang kaki yang kurang dan tidak ada kursi cadangan yang berarti kenyamanan dalam penerbangan squash, tapi ini berarti semakin banyak orang yang mendapatkan manfaat dari bahan bakar yang digunakan dan jumlahnya kurang banyak per penumpang.

Pertanyaan tentang offset

Karbon offset - di mana kita membayar untuk memiliki emisi karbon dioksida dari terbang diasingkan dalam bentuk lain, biasanya melalui penanaman pohon - adalah salah satu tindakan yang lebih kontroversial yang dapat kita ambil untuk mengurangi dampak dari terbang.

Beberapa peneliti membantah bahwa offset sebenarnya bisa lebih berbahaya daripada yang baik, dengan memberi kesan bahwa industri perjalanan udara dapat dibenarkan secara lingkungan dalam bentuknya saat ini.

Dengan segala cara membeli offset dari a organisasi bersertifikat yang meminimalkan dampak kami, namun kami tidak boleh ilusi bahwa offset karbon membuat perjalanan udara berkelanjutan.

Pungutan penerbangan untuk membuat perjalanan udara lebih adil

Kami dapat mendukung kampanye dan inisiatif untuk membuat perjalanan udara lebih berkelanjutan dan setara.

Di Inggris, 93% orang terbang kurang dari sekali dalam setahun di dalam negeri, dan 54% orang mengambil tidak ada penerbangan internasional Ini berarti sebagian kecil penduduknya terbang jauh lebih banyak daripada yang lain, dan memiliki dampak lingkungan yang lebih besar.

Kampanye A Free Ride mengusulkan sebuah retribusi penerbangan yang meningkat saat seseorang mengambil lebih banyak penerbangan dalam setahun. Ini akan memberi tekanan untuk terbang lebih sedikit pada orang dan organisasi yang sering terbang.

Jenis pesawat terbang dan bahan bakar alternatif

Maskapai yang menawarkan penerbangan pada pesawat model baru umumnya kurang berbahaya dibandingkan model lama. Cari penerbangan di a situs web yang memungkinkan Anda memeriksa jenis pesawat yang akan Anda gunakan, dan perkiraan CO2 emisi untuk penerbangan

Puncak minyak dan penipisan bahan bakar fosil menjadi perhatian lain untuk kelanjutan perjalanan udara. Sementara hampir semua pesawat komersial masih menggunakan bahan bakar berbasis minyak tanah, ada pula yang bereksperimen dengan biofuel

Sementara kita harus memuji maskapai penerbangan yang mencari alternatif bahan bakar fosil, biofuel juga kontroversial. Mereka cenderung berasal dari sumber yang membutuhkan pertanian industri untuk diproduksi, dapat bersaing dengan makanan tanaman, dan menyebabkan deforestasi.

Perjalanan virtual

Cara yang lebih baru untuk mengurangi emisi perjalanan udara adalah dengan melewatkan penerbangan sepenuhnya dan melakukan perjalanan ke tempat tujuan Anda virtual reality. VR semakin dikenal karena potensinya untuk memberi pengguna pengalaman mendalam lokasi dunia nyata.

Ini jelas tidak akan membantu jika Anda berencana untuk pergi hiking atau mengunjungi keluarga dan teman, tapi jika Anda hanya ingin melihat pemandangan dari tempat tertentu maka VR jelas merupakan pilihan yang lebih berkelanjutan daripada terbang.

Jika Anda bepergian untuk menghadiri konferensi atau pertemuan, pertimbangkan untuk menghadiri jarak jauh melalui konferensi video atau bahkan melalui a robot telepresence. Dalam kedua kasus tersebut, Anda tidak perlu melawan jet lag.

Pertahankan anggaran karbon Anda terkendali

Kita mungkin tidak akan berhenti bepergian lewat udara besok atau dalam waktu dekat. Tapi kita di negara maju yang terbang banyak menggunakan jauh lebih banyak dari kita anggaran karbon memungkinkan.

PercakapanJadi, pikirkan betapa pentingnya perjalanan udara Anda, apakah ada alternatif lokal yang jauh ke tujuan yang jauh, atau apakah Anda dapat menggunakan teknologi digital daripada melompat ke pesawat.

Tentang Penulis

Andrew Glover, rekan peneliti Postdoctoral, Universitas RMIT

Artikel ini awalnya diterbitkan pada Percakapan. Membaca Artikel asli.

Buku terkait

{amazonWS: searchindex = Buku; kata kunci = belanja berkelanjutan; maxresult = 3}

enafarzh-CNzh-TWnltlfifrdehiiditjakomsnofaptruessvtrvi

ikuti InnerSelf di

facebook-icontwitter-iconrss-icon

Dapatkan Terbaru Dengan Email

{Emailcloak = off}