Rencana Infrastruktur yang Diusulkan Tidak Menjembatani Gap Kerja Bangsa

Presiden Trump pada Selasa malam membuat apa yang dia katakan pada sebuah pertemuan gubernur pada hari Senin akan menjadi "sebuah pernyataan besar" mengenai belanja infrastruktur. Demokrat yang telah melawan Trump dengan keras pada hampir semua masalah lainnya telah dengan sabar menunggu rencana infrastruktur dari Trump yang bisa mereka masuki, karena mereka mendengar dalam retorika Trump panggilan mereka sendiri untuk membuat orang bekerja memperbaiki jalan, jembatan, dan jembatan yang membusuk di negara tersebut. aset publik

Tapi a laporan yang baru saja dirilis oleh People's Action Institute Peringatkan bahwa jika tujuannya adalah pekerjaan yang baik, mendorong masyarakat tertinggal akibat pertumbuhan ekonomi yang anemi dalam tujuh tahun terakhir dan memperlambat perubahan iklim, Demokrat perlu mewaspadai baik cetak dari rencana infrastruktur yang keluar dari administrasi Trump. Seperti di hampir semua area kebijakan lainnya, apa yang ditawarkan pihak Trump dan Partai Republik pada panggilan infrastruktur untuk perlawanan, bukan akomodasi.

Laporan baru, "Kemakmuran, Bukan Kemiskinan," merupakan bagian dari The Job Gap Economic Prosperity Series yang telah diproduksi sejak 1999 oleh Alliance for a Just Society, yang menjadi bagian dari People's Action tahun lalu. Laporan ini menggarisbawahi kebutuhan mendesak untuk pekerjaan upah-hidup, yang didefinisikan dalam laporan tersebut sebagai pekerjaan yang membayar rata-rata nasional $ 17.28 per jam. Itu adalah upah yang menurut laporan dibutuhkan satu orang dewasa untuk memenuhi kebutuhan dasar tanpa bantuan publik, dengan cukup tersisa untuk menyimpannya dalam keadaan darurat.

Ada tujuh pencari kerja untuk setiap pembukaan pekerjaan yang paling sedikit membayar upah tersebut, menurut laporan tersebut. "Ini membuat enam dari tujuh pencari kerja tidak dapat memperoleh pekerjaan yang memungkinkan satu orang dewasa memenuhi kebutuhan, apalagi mendukung keluarga," laporan tersebut menekankan.

Hal itu membawa pulang alasan mengapa meskipun ada lebih dari tujuh tahun pertumbuhan pekerjaan terus-menerus, begitu banyak orang yang bergaun dengan pelabelan ekonomi Trump sebagai "bencana." Sudah diketahui bahwa sebagian besar pertumbuhan pekerjaan dalam dekade terakhir telah terjadi. dalam pekerjaan dengan upah rendah. Yang belum sepenuhnya dihargai adalah kesenjangan antara upah yang dibayar oleh pekerjaan ini dan apa yang sebenarnya dibutuhkan keluarga untuk memenuhi kebutuhan.


grafis berlangganan batin


Laporan tersebut juga menggarisbawahi bagaimana kekurangan pekerjaan upah-hidup ini secara tidak proporsional mempengaruhi masyarakat orang-orang kulit berwarna, wanita, dan LGBTQI. Komunitas ini sudah berada di ujung yang salah dari kesenjangan kekayaan rasial yang luas antara mereka dan keluarga kulit putih, berkat rasisme struktural dan bentuk diskriminasi lainnya.

Pada saat yang sama, "komunitas ini adalah yang paling terpukul oleh infrastruktur lokal dan nasional yang bobrok yang membuat beracun, jalanan tidak bisa dilalui, dan akses terhadap informasi digital yang tidak dapat diandalkan," kata laporan tersebut. "Sementara rencana pengeluaran infrastruktur nasional bisa menjadi kunci untuk menyelesaikan kedua masalah tersebut, hal itu bisa saja memperburuk keduanya jika dilakukan dengan buruk."

Rencana infrastruktur yang baik, menurut laporan tersebut, "tidak boleh mengabadikan ketidakadilan struktural dan tidak boleh mengarah pada privatisasi barang publik. Ini harus memindahkan kita dari ketergantungan pada bahan bakar fosil yang memburuknya perubahan iklim. Akhirnya, bagaimana kita memilih untuk membayar kebutuhan infrastruktur sama seperti rencana itu sendiri. "

Dengan kata lain, rencana infrastruktur harus ditargetkan untuk memberikan manfaat paling besar bagi masyarakat yang tertinggal oleh pemulihan ekonomi dan orang-orang yang karena ketidakadilan struktural belum dapat mengumpulkan kekayaan. Privatisasi, menurut laporan tersebut, adalah ide yang salah tidak hanya karena menggeser prioritas pada apa yang paling menguntungkan investor Wall Street daripada publik, tapi biasanya diterapkan untuk menurunkan upah, bukan menaikkannya.

Laporan tersebut juga menyerukan investasi yang memindahkan ekonomi dari ketergantungan pada bahan bakar fosil. Hal ini karena tidak hanya perubahan iklim akibat bahan bakar fosil yang mengancam planet ini, namun ekonomi hijau yang didasarkan pada sumber energi terbarukan dan berkelanjutan justru akan menghasilkan lebih banyak pekerjaan, menurut para ekonom terkemuka seperti Robert Pollin. Selain itu, mengalihkan lebih banyak investasi infrastruktur transportasi ke daerah-daerah seperti transportasi umum akan menurunkan emisi karbon dan menghubungkan lebih banyak pekerja yang menganggur dan berpenghasilan rendah ke pekerjaan dengan bayaran lebih tinggi.

Ini bukan rencana infrastruktur Trump. Layanan berita McClatchy melaporkan Senin bahwa pejabat administrasi Trump dan anggota Partai Kongres "memberi tahu gubernur untuk mengharapkan sedikit investasi federal baru di jalan, jembatan, sistem transit, perbaikan bendungan dan pekerjaan air lainnya.

"Sebaliknya, pemerintah dan pemimpin kongres berencana untuk mengambil pendekatan yang lebih incremental untuk memacu kemitraan publik-swasta - seperti jalan tol - dengan melonggarkan kajian lingkungan, menghapus pita merah lainnya dan mungkin menyetujui kredit pajak baru. Sementara beberapa gubernur mengatakan bahwa proyek swasta akan sedikit membantu memperbaiki infrastruktur penuaan mereka, yang lain mengatakan bahwa mereka akan dipaksa untuk menerima kenyataan fiskal. "

"Masyarakat di seluruh negeri lapar akan pekerjaan bagus, air bersih dan sistem yang bekerja. Kami akan mengawasi dengan seksama untuk melihat apakah rencana Presiden Trump disampaikan atau apakah itu hanya pemberian perusahaan lain, "kata Liz Ryan Murray, direktur kebijakan untuk People's Action Institute.

Seperti sekarang, apa yang administrasi Trump dan Kongres Partai Republik bersiap untuk menyampaikan potongan pajak lebih banyak bagi orang kaya, lebih "Lexus lanes" di jalan raya kami, lebih banyak emisi karbon, degradasi lingkungan. Jika itu tawarannya, Kongres dengan tegas menolaknya.

Artikel ini awalnya muncul di OurFuture.org

Tentang Penulis

Isaiah J. Poole telah menjadi editor OurFuture.org sejak 2007. Sebelumnya dia bekerja untuk tahun 25 di media arus utama, terakhir di Congressional Quarterly, di mana dia meliput kepemimpinan kongres dan melacak tagihan besar melalui Kongres.

Buku terkait

at Pasar InnerSelf dan Amazon