Mengapa Anak-Anak Berjuang Untuk Melintasi Jalan Sibuk Secara Aman

Mengapa Anak-Anak Berjuang Untuk Melintasi Jalan Sibuk Secara Aman

Anak-anak di bawah usia tertentu tidak memiliki penilaian persepsi dan keterampilan motorik untuk menyeberang jalan yang sibuk secara konsisten tanpa membahayakan dirinya sendiri, lapor para periset.

Untuk studi baru, anak-anak 6 sampai 14 tahun berpartisipasi dalam lingkungan simulasi yang realistis dan harus melewati satu jalur jalan yang sibuk beberapa kali.

Anak-anak sampai usia remaja awal mereka mengalami kesulitan untuk secara konsisten menyeberang jalan dengan aman, dengan tingkat kecelakaan setinggi 8 persen dengan anak-anak berusia 6. Hanya anak-anak yang 14 yang bisa menavigasi persimpangan jalan tanpa ada kejadian. Anak-anak yang 12 sebagian besar mendapat kompensasi untuk keterampilan motor penyeberangan yang inferior dengan memilih celah yang lebih besar di antara mobil.

"Beberapa orang mengira anak-anak yang lebih muda mungkin bisa tampil seperti orang dewasa saat menyeberang jalan," kata Jodie Plumert, profesor ilmu psikologis dan otak di University of Iowa. "Studi kami menunjukkan bahwa tidak harus terjadi pada jalan yang ramai dimana lalu lintas tidak berhenti."

Bagi orang tua, itu berarti mengambil tindakan pencegahan ekstra. Sadarilah bahwa anak Anda mungkin berjuang dengan mengidentifikasi celah lalu lintas yang cukup besar untuk menyeberang dengan aman. Anak kecil juga mungkin belum mengembangkan keterampilan motorik halus untuk masuk ke jalan begitu mobil telah berlalu, sesuatu yang orang dewasa telah kuasai. Dan, anak Anda mungkin membiarkan keinginan untuk lebih besar daripada alasan ketika menilai waktu terbaik untuk menyeberang jalan yang sibuk.

"Mereka mendapat tekanan karena tidak ingin menunggu dikombinasikan dengan kemampuan yang kurang matang ini," kata Plumert, penulis studi yang sesuai di Journal of Experimental Psychology: Persepsi Manusia dan Kinerja. "Dan itulah yang membuatnya menjadi situasi yang berisiko."

Di 2014, ada korban 8,000 dan korban jiwa 207 yang melibatkan kendaraan bermotor dan pejalan kaki berusia 14 dan yang lebih muda, menurut Pusat Statistik dan Analisis Nasional.


Dapatkan Yang Terbaru Dari Diri Sendiri


Untuk penelitian ini, peneliti merekrut anak-anak yang berusia 6, 8, 10, 12, dan 14, serta kelompok kontrol orang dewasa. Setiap peserta menghadapi serangkaian kendaraan virtual yang mendekati perjalanan 25 mph (dianggap sebagai kecepatan patokan untuk lingkungan perumahan) dan kemudian melintasi satu jalur lalu lintas (sekitar sembilan kaki lebarnya). Waktu antara kendaraan berkisar antara dua sampai lima detik. Setiap peserta menegosiasikan sebuah jalan yang melintasi waktu 20, untuk sekitar total perjalanan 2,000 yang melibatkan kelompok usia.

Penyeberangan berlangsung dalam ruang interaktif 3D yang immersive. Lingkungan simulasi "sangat menarik," kata penulis pertama Elizabeth O'Neal, seorang mahasiswa pascasarjana dalam ilmu psikologis dan otak. "Kami sering memiliki anak-anak yang mengulurkan tangan dan mencoba menyentuh mobil-mobil itu."

Temuan tersebut menunjukkan bahwa anak-anak berusia 6 dipukul oleh kendaraan 8 persen; Anak-anak usia 8 terkena 6 persen; Anak-anak usia 10 terkena 5 persen; dan 12-year-olds terkena 2 persen. Anak-anak 14 dan yang lebih tua tidak mengalami kecelakaan.

Anak-anak bersaing dengan dua variabel utama saat memutuskan apakah aman untuk menyeberang jalan. Yang pertama melibatkan kemampuan perseptual, atau bagaimana mereka menilai jarak antara mobil yang lewat dan kendaraan yang melaju, dengan mempertimbangkan kecepatan dan jarak mobil yang melaju dari persimpangan. Anak-anak yang lebih muda, memiliki lebih banyak kesulitan untuk membuat keputusan persepsi yang akurat secara konsisten.

Variabel kedua melibatkan keterampilan motorik: Seberapa cepat anak-anak menapak langkah mereka dari trotoar ke jalan setelah sebuah mobil baru saja lewat? Anak-anak yang lebih muda tidak mampu menentukan waktu dimana langkah pertama tepat seperti orang dewasa, yang pada dasarnya memberi mereka sedikit waktu untuk menyeberang jalan sebelum mobil berikutnya tiba.

"Sebagian besar anak-anak memilih celah ukuran yang sama (antara mobil yang lewat dan kendaraan yang melaju) sebagai orang dewasa," kata O'Neal, "tapi mereka tidak dapat menyalurkan pergerakan mereka ke lalu lintas dan juga orang dewasa."

Anak-anak semuda 6 menyeberang jalan secepat orang dewasa, menghilangkan kecepatan penyeberangan sebagai kemungkinan penyebab tabrakan kendaraan pejalan kaki.

Orangtua harus mengajar anak-anak mereka untuk bersabar dan untuk mendorong orang yang lebih muda untuk memilih kesenjangan yang bahkan lebih besar daripada kesenjangan yang akan dipilih orang dewasa untuk diri mereka sendiri, kata O'Neal. Juga, perencana masyarakat dapat membantu dengan mengidentifikasi tempat-tempat di mana anak-anak cenderung menyeberang jalan dan memastikan persimpangan tersebut memiliki bantuan penyeberangan pejalan kaki.

"Jika ada tempat di mana anak-anak sangat mungkin untuk menyeberang jalan, karena ini rute yang paling efisien ke sekolah, misalnya, dan lalu lintas tidak berhenti sampai di situ, akan lebih bijaksana jika memiliki penyeberangan," kata Plumert.

National Science Foundation mendanai pekerjaan tersebut.

Sumber: University of Iowa

Buku terkait

{amazonWS: searchindex = Buku; kata kunci = keselamatan anak-anak; maxresult = 3}

enafarzh-CNzh-TWnltlfifrdehiiditjakomsnofaptruessvtrvi

ikuti InnerSelf di

facebook-icontwitter-iconrss-icon

Dapatkan Terbaru Dengan Email

{Emailcloak = off}