Berjalan Dan Bersepeda Ke Tempat Kerja Membuat Komuter Lebih Bahagia Dan Lebih Produktif

Berjalan Dan Bersepeda Ke Tempat Kerja Membuat Komuter Lebih Bahagia Dan Lebih Produktif Stres dalam perjalanan dengan mobil dapat memengaruhi kesejahteraan dan produktivitas pekerja. Gambar Flamingo / Shutterstock

Di Australia, lebih dari 9 juta orang pergi bekerja setiap hari kerja. Jarak yang mereka tempuh dan bagaimana mereka sampai di sana - mobil, angkutan umum, bersepeda atau berjalan kaki - dapat memengaruhi kesejahteraan dan kinerja mereka di tempat kerja.

Kami belajar, yang melibatkan pekerja penuh waktu 1,121 yang pulang pergi setiap hari ke kantor, membuat beberapa temuan penting:

  • mereka yang menempuh jarak yang lebih jauh cenderung memiliki lebih banyak hari libur kerja
  • di antara pekerja paruh baya, mereka yang berjalan atau bersepeda berkinerja lebih baik di tempat kerja
  • Mereka yang bepergian jarak pendek, berjalan kaki atau bersepeda ke tempat kerja, lebih cenderung menjadi penumpang yang bahagia, yang membuat mereka lebih produktif.
  • Di Australia, pekerja penuh waktu dibelanjakan 5.75 jam satu minggu rata-rata bepergian ke dan dari tempat kerja. Di antara mereka, hampir seperempat perjalanan dapat digolongkan sebagai panjang (perjalanan selama 45 menit atau lebih satu arah).

Perjalanan panjang tidak hanya menyebabkan ketegangan fisik dan mental pada pekerja, tetapi juga dapat mempengaruhi partisipasi, keterlibatan, dan produktivitas kerja mereka.

Dan penyebaran urban Australia yang meluas berarti sebagian besar pekerja bepergian dengan mobil. Tapi Mengemudi telah ditemukan sebagai cara paling menegangkan untuk bepergian.

Berkendara ke tempat kerja dikaitkan dengan serangkaian masalah kesehatan dan modal sosial yang lebih rendah (jaringan sosial yang lebih kecil dengan partisipasi sosial yang lebih sedikit), yang semuanya memengaruhi kinerja dan produktivitas kerja.

Apa yang dilihat studi ini?

penelitian kami menyelidiki bagaimana dan sejauh mana perjalanan sehari-hari kita dapat memengaruhi produktivitas tempat kerja. Kami mensurvei karyawan 1,121 dari Sydney, Melbourne dan Brisbane. Semua karyawan ini dipekerjakan penuh waktu, memiliki tempat kerja tetap, melakukan perjalanan komuter reguler dan bekerja di berbagai industri dan pekerjaan.

Kami menemukan bahwa pekerja dengan perjalanan jarak jauh memiliki lebih banyak hari absen, seperti yang ditunjukkan grafik di bawah ini.

Berjalan Dan Bersepeda Ke Tempat Kerja Membuat Komuter Lebih Bahagia Dan Lebih Produktif Jumlah hari yang diprediksi absen dari pekerjaan dengan meningkatnya jarak komuter. penulis tersedia

Dua alasan dapat menjelaskan hasil ini. Pertama, pekerja dengan perjalanan panjang cenderung menjadi sakit dan absen. Kedua, pekerja dengan perjalanan panjang menerima sedikit laba bersih (setelah dikurangi biaya perjalanan) dan lebih sedikit waktu luang. Oleh karena itu, mereka lebih cenderung tidak hadir untuk menghindari biaya dan waktu perjalanan.

Jarak perjalanan rata-rata untuk ibu kota Australia adalah sekitar 15km. Pekerja dengan jarak komuter 1km memiliki 36% lebih sedikit hari absen daripada mereka yang bepergian 15km. Pekerja yang bepergian 50km memiliki 22% lebih banyak hari absen.

Studi ini juga menemukan bahwa pengendara setengah baya (35-54) yang berjalan atau bersepeda - yang dikenal sebagai perjalanan aktif - memiliki kinerja kerja yang dilaporkan sendiri lebih baik daripada angkutan umum dan komuter mobil. Hasil ini dapat mencerminkan manfaat kesehatan dan kognitif dari mode perjalanan aktif.

Akhirnya, penelitian ini menemukan bahwa para komuter perjalanan jarak pendek dan aktif melaporkan bahwa mereka santai, tenang, antusias, dan puas dengan perjalanan pulang pergi mereka, dan lebih produktif.

Bagaimana komuter memengaruhi produktivitas?

Teori ekonomi perkotaan memberikan satu penjelasan tentang hubungan antara perjalanan dan produktivitas. Ini berpendapat bahwa pekerja lakukan pertukaran antara waktu senggang di rumah dan usaha dalam bekerja. Oleh karena itu, pekerja dengan perjalanan panjang harus mengurangi usaha atau melalaikan pekerjaan karena waktu luang mereka berkurang.

Komuter juga dapat memengaruhi produktivitas kerja melalui kesehatan fisik dan mental yang lebih buruk. Aktivitas fisik yang rendah dapat menyebabkan obesitas serta penyakit kronis terkait, secara signifikan mengurangi partisipasi tenaga kerja dan meningkatkan absensi. Stres mental yang terkait dengan perjalanan jauh dapat mempengaruhi kinerja.

Semakin banyak penelitian telah menemukan perjalanan aktif dengan berjalan kaki dan bersepeda dianggap lebih "santai dan menyenangkan". Sebaliknya, perjalanan dengan mobil dan angkutan umum lebih “stres dan membosankan” Ini emosi positif atau negatif selama perjalanan memengaruhi suasana hati dan emosi selama hari kerja, mempengaruhi kinerja kerja.

Akhirnya, pilihan komuter dapat mempengaruhi produktivitas kerja melalui kemampuan kognitif. Aktivitas fisik meningkatkan fungsi dan kognisi otak, yang mana berkaitan erat dengan kinerja. Jadi ada kemungkinan bahwa penglaju perjalanan aktif mungkin memiliki kemampuan kognitif yang lebih baik di tempat kerja, setidaknya dalam beberapa jam setelah aktivitas fisik yang intens bersepeda atau berjalan kaki ke tempat kerja.

Berjalan Dan Bersepeda Ke Tempat Kerja Membuat Komuter Lebih Bahagia Dan Lebih Produktif Jalur di mana berjalan dan bersepeda untuk bekerja dapat memengaruhi produktivitas. penulis

Apa implikasi kebijakannya?

Pengusaha harus mempertimbangkan jenis perjalanan sebagai bagian dari strategi keseluruhan mereka untuk meningkatkan kinerja pekerjaan. Mereka harus bertujuan untuk mempromosikan komuter aktif dan, jika mungkin, untuk mempersingkat waktu perjalanan. Misalnya, menyediakan parkir sepeda yang aman dan mandi di tempat kerja dapat secara signifikan meningkatkan bersepeda ke tempat kerja.

Adapun pemerintah, di sebagian besar negara bagian Australia, hanya sebagian kecil (kurang dari 2%) dana transportasi dikhususkan untuk infrastruktur bersepeda.

Sebaliknya, di Belanda kebanyakan kota alokasi anggaran khusus untuk menerapkan kebijakan bersepeda. Australia harus mengalokasikan lebih banyak dana infrastruktur transportasi untuk perjalanan aktif, mengingat manfaat ekonomi dari berjalan kaki dan bersepeda untuk bekerja.

Tentang Penulis

Liang Ma, Rekan Penelitian Pascadoktoral Wakil Rektor, Universitas RMIT dan Runing Ye, Peneliti, Melbourne School of Design, University of Melbourne

Artikel ini diterbitkan kembali dari Percakapan di bawah lisensi Creative Commons. Membaca Artikel asli.

enafarzh-CNzh-TWnltlfifrdehiiditjakomsnofaptruessvtrvi

ikuti InnerSelf di

facebook-icontwitter-iconrss-icon

Dapatkan Terbaru Dengan Email

{Emailcloak = off}