Mana yang lebih kamu sukai? photo-denver / Shutterstock.com

Sebagai mobil tanpa pengemudi menjadi lebih mampu dan lebih umum, mereka akan mengubah kebiasaan perjalanan orang tidak hanya di sekitar komunitas mereka sendiri tetapi juga pada jarak yang jauh lebih besar. Penelitian kami telah mengungkapkan seberapa besar preferensi perjalanan orang dapat berubah, dan menemukan potensi tantangan baru bagi industri penerbangan.

Bayangkan seseorang yang tinggal di Atlanta dan perlu melakukan perjalanan ke Washington, DC, untuk bisnis. Ini adalah tentang drive 10-jam. Penerbangan membutuhkan waktu sekitar dua jam, dengan asumsi tidak ada penundaan. Tambahkan ke drive ke bandara, check-in, jalur keamanan dan menunggu di gerbang. Setibanya di DC, mungkin diperlukan 30 menit lagi untuk mengambil tas yang diperiksa dan menemukan mobil sewaan - dan bahkan lebih banyak waktu untuk berkendara ke tujuan tertentu. Rata-rata orang akan memperkirakan total waktu perjalanan empat sampai lima merangkak. Kebanyakan orang memilih untuk terbang daripada mengemudi sendiri.

Namun, jika mereka bisa memiliki mobil yang sepenuhnya tanpa pengemudi bawa mereka ke sana, pilihannya berubah. Penumpang dapat makan, minum, bekerja, dan tidur selama perjalanan 10-jam. Mereka dapat pergi kapan pun mereka mau, dan mengemas apa pun yang mereka inginkan - termasuk cairan dan pisau saku - tanpa pencarian atau pemindaian. Ketika mereka sampai di DC, mereka tidak perlu menemukan mobil sewaan dan menavigasi ke tempat yang sebenarnya mereka tuju.

Yang mana yang akan Anda pilih? Sekarang bayangkan mobil self-driving memiliki kursi malas dengan ruang kaki yang sebenarnya, atau bahkan tempat tidur. Ini lebih dari sedikit menggoda.

Apa kata konsumen?

As ahli in penelitian opini publik, kita tahu bahwa masyarakat Amerika suka seberapa cepat penerbangan dapat menempuh jarak yang jauh, tapi membenci pemeriksaan keamanan, antrean panjang, keterlambatan, risiko kehilangan bagasi dan kerumitan keseluruhan dari pengalaman terbang.

Kita juga tahu bahwa saat ini, kebanyakan orang enggan mengendarai kendaraan tanpa pengemudi - termasuk bus sekolah dan bahkan ambulans yang bisa mempercepat perawatan mereka dalam keadaan darurat. Namun, data kami juga menunjukkan hal itu karena orang belajar tentang manfaat mobil tanpa pengemudi, mereka menjadi lebih menerima teknologi baru. Seiring waktu, orang akan merasa nyaman menggunakan mobil otonom (dan ambulan), sama seperti mereka menyesuaikan diri dengan mengendarai mobil pertama.

Masa depan dengan mobil tanpa pengemudi berarti orang akan memiliki lebih banyak pilihan untuk menghindari mengemudi sendiri, di luar kereta dan bus.

Dalam penelitian kami, kami menunjukkan kepada orang-orang perjalanan dengan panjang yang berbeda dan meminta mereka untuk memilih apakah mereka lebih suka menyetir sendiri, terbang atau naik mobil yang bisa menyetir sendiri. Secara umum, data menunjukkan bahwa orang selalu lebih suka kendaraan tanpa pengemudi daripada mengemudi secara manual. Mengambil mobil tanpa pengemudi menjadi lebih menarik jika orang diberitahu bahwa setelah terbang, mereka akan membutuhkan mobil sewaan di kota tujuan mereka.

Pada perjalanan singkat, dengan berkendara lima jam, dua pertiga orang lebih suka menyetir sendiri. Itu tidak banyak berubah ketika mereka ditawari mobil yang bisa menyetir sendiri, kecuali mereka diberi tahu bahwa mereka akan membutuhkan mobil di kota tujuan mereka. Kemudian hampir tiga perempat orang lebih suka mobil yang bisa menyetir sendiri daripada terbang.

Seiring perjalanan yang semakin panjang, orang semakin cenderung lebih suka terbang, tetapi mobil self-driving masih merupakan pilihan yang menarik. Pada perjalanan terpanjang yang kami tanyakan, dengan 45-jam perjalanan, hanya sekitar satu dari 10 orang yang lebih suka mengemudi sendiri - tetapi itu berubah menjadi satu dari enam ketika pilihan adalah memiliki drive mobil itu sendiri.

Dalam pekerjaan lanjutan, kami melihat bagaimana biaya masing-masing metode transportasi dapat memengaruhi pilihan konsumen - termasuk apakah mereka bepergian sendiri atau dalam kelompok dengan teman atau anggota keluarga.

Bagaimana ini akan mempengaruhi penerbangan?

Kehilangan satu pun pelanggan 10 akan secara substansial mengurangi pendapatan maskapai. Mereka jangan menghasilkan banyak uang pada setiap penerbangan apa adanya; lebih sedikit pendapatan kemungkinan akan menyebabkan mereka menyusut layanan mereka, lebih sedikit terbang rute lebih jarang.

Masalahnya bukan hanya pelanggan yang memilih untuk tidak terbang. Beberapa penumpang mungkin membagi perjalanan antara mobil yang dapat dikendarai sendiri dan pesawat terbang, yang selanjutnya akan mengurangi pendapatan maskapai. Misalnya, seseorang di Savannah, Georgia, yang ingin pergi ke London dapat memilih untuk melakukannya ganti pesawat di Atlanta - atau naik mobil self-driving ke bandara Atlanta, dan lewati singgah.

Perubahan-perubahan ini secara substansial dapat mengubah industri penerbangan, dengan maskapai memesan lebih sedikit pesawat dari pabrikan, bandara melihat lebih sedikit penerbangan harian dan pendapatan lebih rendah dari tempat parkir, dan bahkan hotel bandara menampung lebih sedikit tamu. Masa depan mobil tanpa pengemudi menarik bagi konsumen - yang berarti masa depan penerbangan komersial dalam bahaya.

Tentang Penulis

Stephen Rice, Profesor Faktor Manusia, Embry-Riddle Aeronautical University dan Scott Winter, Asisten Profesor Studi Pascasarjana, Embry-Riddle Aeronautical University

Artikel ini diterbitkan kembali dari Percakapan di bawah lisensi Creative Commons. Membaca Artikel asli.