Bagaimana Kota Harus Memangkas Emisi Konsumsi

Bagaimana Kota Harus Memangkas Emisi KonsumsiPhilMacDPhoto / shutterstock

Hampir setiap kota sekarang memiliki beberapa bentuk target iklim. Misalnya Manchester, di Inggris utara, bertujuan untuk menjadi nol karbon pada tahun 2038.

Tetapi target tersebut umumnya berfokus pada emisi yang terjadi di dalam batas kota dan dari pasokan listrik kota, dan mengabaikan sebagian besar emisi dari hal-hal yang dikonsumsi kota-kota ini: pikirkan laptop yang diproduksi di luar negeri tetapi dibeli dan digunakan di Manchester, atau terbang dari Manchester ke tempat lain. Ini menjadi masalah karena sebagian besar kota hanya memantau emisi langsung, seperti emisi dari mobil di jalan, dan yang berasal dari listrik yang mereka konsumsi.

COVID-19 telah menyebabkan kekacauan ekonomi rantai jalan tinggi ikonik dalam administrasi atau menghilang serta bandara kehilangan US $ 115 miliar. Oleh karena itu, kota-kota ingin menghidupkan kembali ekonomi untuk menyelamatkan pekerjaan dan mata pencaharian.

Kanselir Inggris, Rishi Sunak, baru-baru ini mendesak para penabung lockdown untuk keluar guna menghidupkan kembali ekonomi, dan pada tahun 2020 meluncurkan skema Eat Out to Help Out yang memberi orang insentif untuk makan di restoran. Pesannya sederhana: konsumsi untuk membantu perekonomian. Masalahnya, konsumsi secara intrinsik terkait dengan perubahan iklim.

Tanpa kepemimpinan nasional yang kuat terhadap perubahan iklim, banyak orang yang melakukannya menggantungkan harapan mereka pada kota. Tetapi jika Anda hanya mempertimbangkan emisi langsung, semakin lokal Anda pergi, semakin banyak emisi yang Anda lewatkan. Emisi langsung Inggris mungkin menangkap 100 mil perjalanan mobil Anda dari satu kota ke kota lain, atau pemeliharaan dan pengangkutan salmon Skotlandia yang Anda makan untuk makan malam - tetapi jejak kota Anda kemungkinan besar tidak akan terjadi.

ghfghuiiopew.dll Kota mengukur emisi di jalan mereka sendiri, tetapi biasanya tidak memperhitungkan emisi dari penduduk yang mengemudi ke tempat lain. Dmitry Kalinovsky / shutterstock

Kita tahu bahwa emisi berbasis konsumsi di kota-kota besar perlu diperhatikan dikurangi dua pertiga dalam dekade berikutnya untuk mencegah kerusakan iklim. Titik buta ini risiko merusak upaya pengurangan saat ini karena hal itu membuat peningkatan konsumsi di masa depan - dan karenanya emisi - tidak terkendali. Ini juga mengalihdayakan tanggung jawab untuk emisi ini di tempat lain.

Jadi bagaimana kota-kota yang mengandalkan konsumsi dapat pulih dari pandemi dengan cara yang juga menangani emisi berbasis konsumsi?

Kemenangan mudah, keputusan sulit

Kami baru-baru ini menyelidiki pertanyaan ini, berfokus pada Manchester. Kami pertama kali mengidentifikasi beberapa kebijakan yang mudah diterapkan oleh kota. Ini termasuk promosi makanan rendah karbon di institusi publik dan sekolah, menggunakan peraturan perencanaan untuk memastikan bangunan baru hanya dibangun ketika benar-benar dibutuhkan dan menggunakan bahan rendah karbon, memperluas skema perjalanan aktif dan bekerja dengan perusahaan pengiriman untuk mengurangi karbonisasi pengiriman jarak jauh dengan menggunakan ebikes .

Semua ini berada dalam lingkup tindakan langsung kota dan dapat menunjukkan kepemimpinan iklim yang jelas. Terlebih lagi, tindakan ini memiliki serangkaian manfaat lain yang akan sangat penting setelah pandemi, termasuk peningkatan kesehatan masyarakat dan peluang kerja baru.

Tetapi kota-kota juga harus mulai membuat keputusan radikal dan sulit yang akan menantang status quo. Ini mungkin memerlukan lobi atau jaringan dengan kota atau organisasi lain agar dapat dicapai. Kita perlu memikirkan kembali ekonomi konsumen yang lebih luas untuk membuatnya layak secara ekologis, menantang narasi pertumbuhan dan indikator seperti PDB yang mendukungnya.

Kota dapat, misalnya, memberikan iklan untuk barang-barang karbon tinggi pengolahan tembakau. Kita perlu membeli, membangun, dan menggunakan sesuatu hanya ketika kita benar-benar membutuhkannya, dan beralih dari model linier "ekstrak-gunakan-buang" menuju sistem melingkar. Pergeseran tersebut perlu didukung oleh pendekatan baru dalam pengelolaan dan konstruksi limbah. Melihat transportasi di luar batas kota, kita perlu mempertimbangkan siapa yang perlu bepergian dan bagaimana mereka melakukannya. Hal ini menimbulkan pertanyaan luas seputar bagaimana kehidupan kita terstruktur dan hubungan antara mobilitas, perumahan, dan pekerjaan.

Tidak bisa mengabaikan ketidaksetaraan

Kita tahu bahwa tantangan emisi berbasis konsumsi secara intrinsik terkait dengan ketimpangan. 10% terkaya dari populasi global bertanggung jawab atas lebih dari setengah emisi ini. Di dalam UE, emisi dari setengah penduduk termiskin turun hampir seperempat antara tahun 1990 dan 2015 tetapi tumbuh 3% untuk kesepuluh terkaya.

Kota tidak bisa menutup mata. Gaya hidup orang super kaya perlu diubah paling dramatis dan paling mendesak. Ini relevan untuk Manchester karena memiliki kebanyakan multi-jutawan di Inggris Raya di luar London. Tetapi kita dapat menargetkan kebijakan untuk membendung emisinya: kita tahu, misalnya, bahwa penerbangan bertanggung jawab lebih dari setengah emisi orang super kaya. Kota dapat - dan boleh dibilang harus - mendorong intervensi seperti topi frequent flyer untuk memfokuskan upaya pada mereka yang paling merusak.

Lebih mendasar, bekerja untuk mengurangi ketimpangan melalui peningkatan pajak pada orang super kaya dan menerapkan kebijakan progresif seperti a pendapatan dasar universal akan membatasi pemborosan oleh orang kaya dan berkontribusi pada kehidupan rendah karbon untuk semua. Kota tidak memiliki kekuatan untuk menerapkan kebijakan semacam ini sendirian, tetapi di kota itulah percakapan dapat terjadi dan lobi dapat dimulai.

COVID-19 telah membuktikan bahwa perubahan cepat dan radikal pada undang-undang, organisasi, dan cara hidup dimungkinkan dalam menghadapi krisis. Ancaman perubahan iklim memerlukan respons seperti itu dan yang terpenting adalah memastikan bahwa pemulihan kota-kota dari pandemi tidak memperkuat hubungan bermasalah kita dengan konsumsi. Pemulihan COVID-19 harus tentang pemulihan iklim juga.Percakapan

Tentang Penulis

Joe Blakey, Dosen Geografi Manusia, University of Manchester dan Jana Wendler, Rekan Peneliti di Geografi Manusia, University of Manchester

Artikel ini diterbitkan kembali dari Percakapan di bawah lisensi Creative Commons. Membaca Artikel asli.

books_economy

enafarzh-CNzh-TWdanltlfifrdeiwhihuiditjakomsnofaplptruesswsvthtrukurvi

ikuti InnerSelf di

ikon facebookikon twitterikon youtubeikon instagramikon pintrestikon rss

 Dapatkan Terbaru Dengan Email

Majalah Mingguan Inspirasi Harian

VIDEO TERBARU

Migrasi Iklim Besar Telah Dimulai
Migrasi Iklim Besar Telah Dimulai
by super User
Krisis iklim memaksa ribuan orang di seluruh dunia mengungsi karena rumah mereka semakin tidak bisa dihuni.
Zaman Es Terakhir Memberitahu Kita Mengapa Kita Perlu Peduli Tentang Perubahan Suhu 2 ℃
Zaman Es Terakhir Memberitahu Kita Mengapa Kita Perlu Peduli Tentang Perubahan Suhu 2 ℃
by Alan N Williams, dkk
Laporan terbaru dari Panel Antarpemerintah tentang Perubahan Iklim (IPCC) menyatakan bahwa tanpa penurunan yang substansial ...
Bumi Telah Dapat Dihuni Selama Miliaran Tahun - Seberapa Beruntungkah Kita?
Bumi Telah Dapat Dihuni Selama Miliaran Tahun - Seberapa Beruntungkah Kita?
by Toby Tyrrell
Evolusi membutuhkan 3 atau 4 miliar tahun untuk menghasilkan Homo sapiens. Jika iklim benar-benar gagal hanya sekali ...
Bagaimana Pemetaan Cuaca 12,000 Tahun Lalu Dapat Membantu Memprediksi Perubahan Iklim di Masa Mendatang
Bagaimana Pemetaan Cuaca 12,000 Tahun Lalu Dapat Membantu Memprediksi Perubahan Iklim di Masa Mendatang
by Brice Rea
Berakhirnya zaman es terakhir, sekitar 12,000 tahun yang lalu, ditandai dengan fase dingin terakhir yang disebut Younger Dryas.…
Laut Kaspia Akan Turun 9 Meter Atau Lebih Abad Ini
Laut Kaspia Akan Turun 9 Meter Atau Lebih Abad Ini
by Frank Wesselingh dan Matteo Lattuada
Bayangkan Anda sedang berada di pantai, melihat ke laut. Di depan Anda terhampar pasir tandus setinggi 100 meter yang terlihat seperti…
Venus Dulu Lebih Seperti Bumi, Tetapi Perubahan Iklim Membuatnya Tidak Dapat Dihuni
Venus Dulu Lebih Seperti Bumi, Tetapi Perubahan Iklim Membuatnya Tidak Dapat Dihuni
by Richard Ernst
Kita bisa belajar banyak tentang perubahan iklim dari Venus, planet saudara kita. Venus saat ini memiliki suhu permukaan…
Lima Ketidakpercayaan Iklim: Kursus Singkat dalam Misinformasi Iklim
Lima Ketidakpercayaan Iklim: Kursus Singkat dalam Misinformasi Iklim
by John Cook
Video ini adalah kursus kilat tentang misinformasi iklim, meringkas argumen utama yang digunakan untuk meragukan kenyataan…
Kutub Utara Belum Sedingin Ini Selama 3 Juta Tahun dan Itu Berarti Perubahan Besar Bagi Planet Ini
Kutub Utara Belum Sedingin Ini Selama 3 Juta Tahun dan Itu Berarti Perubahan Besar Bagi Planet Ini
by Julie Brigham-Grette dan Steve Petsch
Setiap tahun, lapisan es laut di Samudra Arktik menyusut ke titik terendah pada pertengahan September. Tahun ini hanya mengukur 1.44…

ARTIKEL TERBARU

energi hijau2 3
Empat Peluang Hidrogen Hijau untuk Midwest
by Christian Tae
Untuk mencegah krisis iklim, Midwest, seperti bagian negara lainnya, perlu sepenuhnya menghilangkan karbon dari ekonominya dengan…
ug83qrfw
Hambatan Utama terhadap Respon Permintaan Harus Diakhiri
by John Moore, Di Bumi
Jika regulator federal melakukan hal yang benar, pelanggan listrik di seluruh Midwest mungkin segera dapat memperoleh uang sambil…
pohon untuk ditanam untuk iklim2
Tanam Pohon Ini Untuk Meningkatkan Kehidupan Kota
by Mike Williams-Rice
Sebuah studi baru menetapkan pohon ek hidup dan sycamore Amerika sebagai juara di antara 17 "pohon super" yang akan membantu membuat kota…
dasar laut laut utara
Mengapa Kita Harus Memahami Geologi Dasar Laut Untuk Memanfaatkan Angin
by Natasha Barlow, Associate Professor Perubahan Lingkungan Kuarter, Universitas Leeds
Untuk negara mana pun yang diberkati dengan akses mudah ke Laut Utara yang dangkal dan berangin, angin lepas pantai akan menjadi kunci…
3 pelajaran kebakaran hutan untuk kota-kota hutan saat Dixie Fire menghancurkan Greenville, California yang bersejarah
3 pelajaran kebakaran hutan untuk kota-kota hutan saat Dixie Fire menghancurkan Greenville, California yang bersejarah
by Bart Johnson, Profesor Arsitektur Lansekap, Universitas Oregon
Kebakaran hutan yang membakar di hutan pegunungan yang panas dan kering menyapu kota Gold Rush di Greenville, California, pada 4 Agustus,…
China Dapat Memenuhi Tujuan Energi dan Iklim Membatasi Tenaga Batubara
China Dapat Memenuhi Tujuan Energi dan Iklim Membatasi Tenaga Batubara
by Alvin Lin
Pada KTT Iklim Pemimpin pada bulan April, Xi Jinping berjanji bahwa China akan “mengendalikan secara ketat pembangkit listrik tenaga batu bara…
Air biru dikelilingi oleh rumput putih yang mati
Peta melacak 30 tahun pencairan salju ekstrem di AS
by Mikayla Mace-Arizona
Peta baru peristiwa pencairan salju ekstrem selama 30 tahun terakhir mengklarifikasi proses yang mendorong pencairan cepat.
Sebuah pesawat menjatuhkan penghambat api merah ke kebakaran hutan saat petugas pemadam kebakaran yang diparkir di sepanjang jalan melihat ke langit oranye
Model memprediksi ledakan api 10 tahun, kemudian menurun secara bertahap
by Hannah Hickey-U. Washington
Melihat masa depan kebakaran hutan jangka panjang memprediksi ledakan awal aktivitas kebakaran hutan selama kira-kira satu dekade,…

 Dapatkan Terbaru Dengan Email

Majalah Mingguan Inspirasi Harian

Sikap Baru - Kemungkinan Baru

InnerSelf.comClimateImpactNews.com | InnerPower.net
MightyNatural.com | WholisticPolitics.com | Innerself Pasar
Copyright © 1985 - 2021 Innerself Publikasi. Seluruh hak cipta.