Sebanyak 6718 kendaraan listrik dijual di Australia pada 2019. Itu tiga kali sebanyak pada tahun 2018, tetapi itu masih bir kecil. Lebih dari satu juta kendaraan ringan berbahan bakar fosil (termasuk SUV dan utes) dijual pada periode yang sama.
Angka-angka penjualan diterbitkan setelah Perdana Menteri Inggris Boris Johnson pengumuman bahwa penjualan mobil bensin atau diesel akan dilarang di Inggris pada tahun 2035. Inggris bukan satu-satunya pemerintah pusat yang melihat manfaat listrik - pada tahun 2016, partai Konservatif Selandia Baru memperkenalkan program yang luas untuk mendorong pengemudi melepas bahan bakar fosil.
Jika Australia ingin menuju ke arah yang sama, kita dapat belajar dari apa yang telah dilakukan orang lain.
Kenapa kita harus listrik? Dan mengapa kita tidak melakukannya?
Argumen utama untuk kendaraan listrik seringkali tentang pengurangan emisi gas rumah kaca. Tetapi walaupun mengesampingkan itu, ada banyak alasan untuk beralih dari minyak sebagai sumber energi untuk transportasi, di antaranya keamanan energi, hasil kesehatan yang lebih baik, dan menghabiskan lebih sedikit uang untuk impor bensin.
Namun, orang Australia lambat dalam mengadopsi mobil listrik. Kami penelitian sebelumnya menunjukkan dua alasan utama adalah rasa takut tidak dapat menemukan pengisi daya cepat pada perjalanan jauh ("rentang kecemasan"), dan harga pembelian mobil listrik yang lebih tinggi.
Rintangan sedang bersih
Rentang kecemasan harus menurun. Pengisi daya cepat mulai dipasang pada rute utama dan baterai berkapasitas lebih tinggi meningkatkan jangkauan kendaraan. Bagaimanapun, jarak rata-rata yang ditempuh oleh orang Australia adalah adil 34.5 km per hari.
Harga untuk kendaraan listrik juga sedang turun. Bloomberg punya diprediksi bahwa mobil listrik dan berbahan bakar fosil yang lebih besar akan harganya hampir sama di Eropa segera setelah 2022.
Bahkan ketika biaya dimuka untuk kendaraan listrik lebih tinggi, biaya yang sedang berlangsung umumnya jauh lebih rendah. Rata-rata mobil Australia menempuh 12,600 kilometer dalam setahun, menghabiskan waktu Bahan bakar 1360.8 liter dengan biaya sekitar A $ 2,000 (dengan asumsi biaya bahan bakar $ 1.50 per liter). Untuk mobil listrik tipikal, jumlah perjalanan yang sama akan menelan biaya $ 250 jika mengisi ulang menggunakan listrik luar-puncak (dengan asumsi biayanya 11 sen per kilowatt jam), atau $ 567 jika mengisi ulang dengan listrik yang lebih mahal (pada 25 sen per kilowatt jam).
Pelajaran dari Selandia Baru
Pada 2016, Menteri Transportasi Konservatif Selandia Baru Simon Bridges memperkenalkan a serangkaian kebijakan untuk mendorong listrik, terutama untuk kendaraan penumpang. Sejak itu, penjualan kendaraan listrik meningkat dua kali lipat setiap 12 bulan.
Dalam 2019, 6545 kendaraan listrik ringan dibawa ke Selandia Baru dan terdaftar untuk pertama kalinya. Itu tidak jauh dari penghitungan Australia, tetapi dalam populasi 5 juta dibandingkan dengan 25 juta Australia.
Jadi apa yang Konservatif lakukan untuk mendorong pengendara untuk menggunakan listrik? Mereka menerima saran dari para ahli dan memperkenalkan a kelompok tindakan multi-faceted.
Ini termasuk: pembebasan dari Biaya Pengguna Jalan, bernilai sekitar $ 600 per tahun; program pengadaan pemerintah; memasang jaringan isi ulang publik; investasi dalam kampanye promosi lima tahun termasuk iklan TV, informasi online, dan acara "perjalanan dan berkendara". Mereka juga membentuk kelompok kepemimpinan di seluruh bisnis dan pemerintah dan skema pendanaan untuk mendorong organisasi menjadi listrik.
Di NZ mereka baru saja memikirkan segalanya, bahkan memastikan ada fasilitas untuk mendaur ulang baterai bekas.
Tetapi mungkin faktor yang paling penting adalah bahwa pemerintah telah memungkinkan impor mobil listrik bekas berkualitas tinggi dari Jepang. Pada 2019 mereka menyumbang lebih dari setengah penjualan kendaraan listrik (4155 digunakan dibandingkan dengan 2390 baru).
Langkah ini memungkinkan pengendara dengan anggaran lebih rendah untuk membeli kendaraan listrik. Penelitian kami yang tidak dipublikasikan menunjukkan bahwa kendaraan listrik sangat populer di kalangan keluarga multicar yang menggunakan EV mereka sebanyak mungkin karena harganya jauh lebih murah daripada menggunakan bensin atau solar. Ketika pelanggan yang bahagia itu memberi tahu teman dan keluarga mereka tentang betapa lebih baik mengendarai listrik, ini merupakan umpan balik penting yang membantu orang mengatasi ketakutan mereka terhadap perubahan.
Mungkin sudah waktunya Australia mengeluarkan "Leaf" dari buku Kiwi dan bergabung dengan beberapa kebijakan dan undang-undang yang masuk akal untuk mempercepat transisi ke mobil listrik.
Tentang Penulis
Gail Broadbent, kandidat PhD Fakultas Sains UNSW, UNSW dan Graciela Metternicht, Profesor Geografi Lingkungan, Sekolah Biologi Bumi dan Ilmu Lingkungan, UNSW
Artikel ini diterbitkan kembali dari Percakapan di bawah lisensi Creative Commons. Membaca Artikel asli.
Buku terkait
Drawdown: Rencana Komprehensif yang Paling Sering Diusulkan untuk Menghilangkan Pemanasan Global
oleh Paul Hawken dan Tom Steyer
Dalam menghadapi ketakutan dan apati yang meluas, sebuah koalisi internasional para peneliti, profesional, dan ilmuwan telah berkumpul untuk menawarkan serangkaian solusi realistis dan berani untuk perubahan iklim. Seratus teknik dan praktik dijelaskan di sini — beberapa diketahui dengan baik; beberapa Anda mungkin belum pernah mendengarnya. Mulai dari energi bersih hingga mendidik anak perempuan di negara berpenghasilan rendah hingga praktik penggunaan lahan yang menarik karbon dari udara. Solusi yang ada, layak secara ekonomi, dan komunitas di seluruh dunia saat ini menerapkannya dengan keterampilan dan tekad. Tersedia di Amazon
Merancang Solusi Iklim: Panduan Kebijakan untuk Energi Karbon Rendah
oleh Hal Harvey, Robbie Orvis, Jeffrey Rissman
Dengan dampak perubahan iklim yang sudah menimpa kita, kebutuhan untuk mengurangi emisi gas rumah kaca global sangatlah mendesak. Ini tantangan yang menakutkan, tetapi teknologi dan strategi untuk menghadapinya ada saat ini. Seperangkat kecil kebijakan energi, yang dirancang dan diterapkan dengan baik, dapat membawa kita ke jalan menuju masa depan rendah karbon. Sistem energi itu besar dan kompleks, sehingga kebijakan energi harus fokus dan hemat biaya. Pendekatan satu ukuran untuk semua tidak akan menyelesaikan pekerjaan. Pembuat kebijakan membutuhkan sumber daya yang jelas dan komprehensif yang menguraikan kebijakan energi yang akan berdampak terbesar pada masa depan iklim kita, dan menjelaskan cara merancang kebijakan ini dengan baik. Tersedia di Amazon
Ini Semua Perubahan: Kapitalisme vs Iklim
oleh Naomi Klein
In Ini Semua Perubahan Naomi Klein berpendapat bahwa perubahan iklim bukan hanya masalah lain yang harus diajukan antara pajak dan perawatan kesehatan. Ini adalah alarm yang memanggil kita untuk memperbaiki sistem ekonomi yang sudah gagal dalam banyak hal. Klein dengan cermat membangun kasus tentang seberapa besar pengurangan emisi rumah kaca kita adalah kesempatan terbaik kita untuk secara bersamaan mengurangi kesenjangan yang menganga, membayangkan kembali demokrasi kita yang rusak, dan membangun kembali ekonomi lokal kita yang hancur. Dia mengungkap keputusasaan ideologis dari penyangkal perubahan iklim, delusi mesianis dari calon geoengineer, dan kekalahan tragis dari terlalu banyak inisiatif hijau mainstream. Dan dia menunjukkan dengan tepat mengapa pasar tidak — dan tidak bisa — memperbaiki krisis iklim tetapi malah akan memperburuk keadaan, dengan metode ekstraksi yang semakin ekstrem dan merusak secara ekologis, disertai dengan kapitalisme bencana yang merajalela. Tersedia di Amazon
Dari Penerbit:
Pembelian di Amazon digunakan untuk membiayai biaya membawa Anda InnerSelf.comelf.com, MightyNatural.com, serta ClimateImpactNews.com tanpa biaya dan tanpa pengiklan yang melacak kebiasaan browsing Anda. Sekalipun Anda mengeklik tautan tetapi tidak membeli produk-produk terpilih ini, apa pun yang Anda beli dalam kunjungan yang sama di Amazon memberi kami komisi kecil. Tidak ada biaya tambahan untuk Anda, jadi silakan berkontribusi untuk upaya ini. Anda juga bisa menggunakan link ini untuk digunakan ke Amazon kapan saja sehingga Anda dapat membantu mendukung upaya kami.
