Pesawat, Kereta Api, Atau Mobil? Dampak Iklim Terhadap Transportasi Sangat Rumit

Pesawat, Kereta Api, Atau Mobil? Dampak Iklim Terhadap Transportasi Sangat Rumit

Penerbangan menghangatkan atmosfer dengan lebih dari kontribusi emisi CO₂ mereka sendiri. Aapsky / Shutterstock

2020-an harus melibatkan beberapa keputusan besar tentang transportasi - sektor yang paling berpolusi di Inggris. Tanggapan pemerintah Inggris sejauh ini tidak menentu, memilih untuk turun tangan untuk mencegah runtuhnya Flybe (Maskapai regional terbesar di Eropa) dan berikan lampu hijau untuk proyek rel kecepatan tinggi, HS2.

Pengangkutan dekarbonisasi akan dihilangkan 26% emisi CO₂ Inggris itu datang dari bagaimana orang-orang berkeliling. Tetapi Perdana Menteri Boris Johnson baru-baru ini mengatakan bahwa melakukan hal ini menimbulkan “sulit dan rumit"Pertanyaan. Mengenai hal ini, Johnson hampir pasti benar.

The rompi kuning Protes terhadap kenaikan bea bahan bakar di Perancis menunjukkan tindakan menyeimbangkan halus antara aksi iklim yang menentukan dan pertumbuhan ekonomi yang berkelanjutan dan kenyamanan. Tetapi bukankah seharusnya pemerintah membiarkan operator penerbangan regional gagal dan berinvestasi dalam kereta api berkecepatan tinggi? Jawabannya tidak begitu sederhana.

Jejak karbon bisa menyesatkan

Penerbangan adalah salah satunya konsumen bahan bakar fosil yang tumbuh paling cepat, dengan maskapai berkontribusi tentang 3.5% dari semua emisi gas rumah kaca buatan manusia. Ini mungkin tampak kecil, tetapi satu penerbangan transatlantik dari London ke New York dapat menumbuhkan pribadi Anda jejak karbon sebanyak anggaran pemanas seluruh Eropa rata-rata.

Di ketinggian, contrails - garis putih yang kita lihat di langit - terbentuk setelah pesawat terbang. Awan ketinggian tinggi ini terlalu tipis untuk memantulkan banyak sinar matahari, tetapi kristal es di dalamnya dapat memerangkap panas. Tidak seperti cloud level rendah, yang memiliki efek pendinginan neto, contrails berkontribusi signifikan terhadap pemanasan global, secara efektif meningkatkan pangsa industri penerbangan dari emisi gas rumah kaca ke sekitar 4.9%.

Sebagian besar, manfaat lingkungan dari kereta api berkecepatan tinggi diterima begitu saja. Sebagian besar, tetapi tidak semua, penelitian menunjukkan hal itu kereta api berkecepatan tinggi dapat mengimbangi emisi dari penerbangan jika dapat menarik cukup banyak penumpang dari rute udara alternatif. Tetapi dampak iklim relatif dari penerbangan ke moda transportasi lain bergantung pada lebih dari sekadar mesin dan ketinggian.

Kita dapat membandingkan emisi berbagai bentuk transportasi dengan menghitung emisi yang dihasilkan oleh masing-masing saat bergerak satu penumpang satu kilometer. Ini secara efektif membandingkan berapa banyak CO₂ yang meninggalkan knalpot setiap kendaraan, tetapi mengabaikan emisi gas rumah kaca dari pembangunan dan pemeliharaan kendaraan, infrastruktur - seperti trek, landasan pacu dan bandara - dan produksi bahan bakar.

Efek pemanasan dari berbagai gas rumah kaca terjadi selama periode waktu yang berbeda, dari beberapa hari pemanasan intensif singkat hingga berabad-abad pengaruh lembut. Untuk menyediakan unit umum untuk mengukur dampak berbagai gas, efek pemanasan distandarisasi selama periode waktu tertentu. Periode waktu yang biasanya digunakan adalah 100 tahun.

Tetapi jika itu lima tahun, efek contrails akan menyebabkan lebih banyak pemanasan global daripada semua mobil di dunia. Mereka meningkatkan suhu atmosfer dalam ledakan singkat dan intens. Pada rentang waktu yang lebih lama, seperti 20 tahun, efek jangka pendeknya kurang penting dan membuat penerbangan terlihat jauh lebih baik - dengan terbang terlihat berpotensi lebih sedikit merusak daripada beberapa mobil pada jarak yang sama.

Pesawat, Kereta Api, Atau Mobil? Dampak Iklim Terhadap Transportasi Sangat Rumit Sebagian besar perbandingan hanya mempertimbangkan emisi yang berasal dari kendaraan saat sedang digunakan. Khunkorn / Shutterstock

Ini masih belum keseluruhan cerita. Input energi untuk berbagai mode perjalanan bervariasi. Pembakaran langsung bahan bakar fosil dalam mesin, misalnya jet minyak tanah di pesawat, memancarkan gas rumah kaca. Di kereta berkecepatan tinggi bertenaga listrik, mengoperasikan kereta tidak menghasilkan emisi, kecuali dari bahan bakar fosil yang digunakan untuk menghasilkan listrik di tempat lain.

Mengembangkan HS2 berarti menempatkan stasiun, trek, dan pusat komunikasi, dan mereka akan membutuhkan pemeliharaan berkelanjutan. Semua ini membutuhkan investasi energi dan material, yang akan menciptakan emisi gas rumah kaca lebih lanjut melalui pembuatan, transportasi, dan penggunaan. Itu bisa meningkatkan jejak karbon rel antara 1.8 dan 2.5 kali, lebih dari sekadar akuntansi untuk pengoperasian kereta. Untuk penerbangan, persyaratan infrastruktur yang sama relatif kecil, dan bertanggung jawab untuk peningkatan 1.2-1.3, dengan transportasi jalan menunjukkan peningkatan 1.4-1.6.

Membandingkan siklus hidup

Pendekatan siklus hidup memberikan pemahaman yang lebih baik tentang di mana emisi terjadi dan membandingkan moda transportasi di lapangan bermain yang jauh lebih merata. Ini membantu kami memahami bahwa sebagian besar emisi gas rumah kaca di Indonesia perjalanan udara dan darat datang dari terbang dan mengemudi, sedangkan dalam perjalanan kereta api, efek iklim didominasi oleh emisi yang dihasilkan dari pembangunan infrastruktur itu sendiri. Emisi dari mengoperasikan kereta api umumnya lebih rendah karena ketergantungan yang besar pada listrik. Tetapi masih ada emisi dari pembuatan dan pemeliharaan teknologi energi terbarukan mempertimbangkan.

Semua mode perjalanan kecepatan tinggi datang dengan biaya untuk lingkungan. Mampu membandingkan secara akurat kebutuhan energi dan emisi dari opsi transportasi yang berbeda adalah langkah pertama untuk mengatasi dampak iklim mereka.

Pemerintah sering berusaha mendorong orang untuk mengubah perilaku dan mengurangi jumlah penerbangan yang mereka ambil. Tetapi dalam kasus HS2, ketersediaan penerbangan regional yang berkelanjutan berarti hanya itu 4% pengemudi dan hanya 1% penumpang pesawat cenderung mengubah perilaku mereka.

Mudah untuk mengarahkan jari pada penerbangan dan melihat rel sebagai alternatif rendah karbon. Tetapi pemerintah perlu mempertimbangkan dan dengan hati-hati menyeimbangkan dampak iklim sebenarnya dari proyek transportasi, dalam setiap fase perkembangannya.Percakapan

Tentang Penulis

Laurie Wright, Dosen Senior, Warsash School of Maritime Science and Engineering, Universitas Solent

Artikel ini diterbitkan kembali dari Percakapan di bawah lisensi Creative Commons. Membaca Artikel asli.

Buku terkait

Drawdown: Rencana Komprehensif yang Paling Sering Diusulkan untuk Menghilangkan Pemanasan Global

oleh Paul Hawken dan Tom Steyer
9780143130444Dalam menghadapi ketakutan dan apati yang meluas, sebuah koalisi internasional para peneliti, profesional, dan ilmuwan telah berkumpul untuk menawarkan serangkaian solusi realistis dan berani untuk perubahan iklim. Seratus teknik dan praktik dijelaskan di sini — beberapa diketahui dengan baik; beberapa Anda mungkin belum pernah mendengarnya. Mulai dari energi bersih hingga mendidik anak perempuan di negara berpenghasilan rendah hingga praktik penggunaan lahan yang menarik karbon dari udara. Solusi yang ada, layak secara ekonomi, dan komunitas di seluruh dunia saat ini menerapkannya dengan keterampilan dan tekad. Tersedia di Amazon

Merancang Solusi Iklim: Panduan Kebijakan untuk Energi Karbon Rendah

oleh Hal Harvey, Robbie Orvis, Jeffrey Rissman
1610919564Dengan dampak perubahan iklim yang sudah menimpa kita, kebutuhan untuk mengurangi emisi gas rumah kaca global sangatlah mendesak. Ini tantangan yang menakutkan, tetapi teknologi dan strategi untuk menghadapinya ada saat ini. Seperangkat kecil kebijakan energi, yang dirancang dan diterapkan dengan baik, dapat membawa kita ke jalan menuju masa depan rendah karbon. Sistem energi itu besar dan kompleks, sehingga kebijakan energi harus fokus dan hemat biaya. Pendekatan satu ukuran untuk semua tidak akan menyelesaikan pekerjaan. Pembuat kebijakan membutuhkan sumber daya yang jelas dan komprehensif yang menguraikan kebijakan energi yang akan berdampak terbesar pada masa depan iklim kita, dan menjelaskan cara merancang kebijakan ini dengan baik. Tersedia di Amazon

Ini Semua Perubahan: Kapitalisme vs Iklim

oleh Naomi Klein
1451697392In Ini Semua Perubahan Naomi Klein berpendapat bahwa perubahan iklim bukan hanya masalah lain yang harus diajukan antara pajak dan perawatan kesehatan. Ini adalah alarm yang memanggil kita untuk memperbaiki sistem ekonomi yang sudah gagal dalam banyak hal. Klein dengan cermat membangun kasus tentang seberapa besar pengurangan emisi rumah kaca kita adalah kesempatan terbaik kita untuk secara bersamaan mengurangi kesenjangan yang menganga, membayangkan kembali demokrasi kita yang rusak, dan membangun kembali ekonomi lokal kita yang hancur. Dia mengungkap keputusasaan ideologis dari penyangkal perubahan iklim, delusi mesianis dari calon geoengineer, dan kekalahan tragis dari terlalu banyak inisiatif hijau mainstream. Dan dia menunjukkan dengan tepat mengapa pasar tidak — dan tidak bisa — memperbaiki krisis iklim tetapi malah akan memperburuk keadaan, dengan metode ekstraksi yang semakin ekstrem dan merusak secara ekologis, disertai dengan kapitalisme bencana yang merajalela. Tersedia di Amazon

Dari Penerbit:
Pembelian di Amazon digunakan untuk membiayai biaya membawa Anda InnerSelf.comelf.com, MightyNatural.com, serta ClimateImpactNews.com tanpa biaya dan tanpa pengiklan yang melacak kebiasaan browsing Anda. Sekalipun Anda mengeklik tautan tetapi tidak membeli produk-produk terpilih ini, apa pun yang Anda beli dalam kunjungan yang sama di Amazon memberi kami komisi kecil. Tidak ada biaya tambahan untuk Anda, jadi silakan berkontribusi untuk upaya ini. Anda juga bisa menggunakan link ini untuk digunakan ke Amazon kapan saja sehingga Anda dapat membantu mendukung upaya kami.

 

enafarzh-CNzh-TWdanltlfifrdeiwhihuiditjakomsnofaplptruesswsvthtrukurvi

ikuti InnerSelf di

ikon facebookikon twitterikon youtubeikon instagramikon pintrestikon rss

 Dapatkan Terbaru Dengan Email

Majalah Mingguan Inspirasi Harian

VIDEO TERBARU

Migrasi Iklim Besar Telah Dimulai
Migrasi Iklim Besar Telah Dimulai
by super User
Krisis iklim memaksa ribuan orang di seluruh dunia mengungsi karena rumah mereka semakin tidak bisa dihuni.
Zaman Es Terakhir Memberitahu Kita Mengapa Kita Perlu Peduli Tentang Perubahan Suhu 2 ℃
Zaman Es Terakhir Memberitahu Kita Mengapa Kita Perlu Peduli Tentang Perubahan Suhu 2 ℃
by Alan N Williams, dkk
Laporan terbaru dari Panel Antarpemerintah tentang Perubahan Iklim (IPCC) menyatakan bahwa tanpa penurunan yang substansial ...
Bumi Telah Dapat Dihuni Selama Miliaran Tahun - Seberapa Beruntungkah Kita?
Bumi Telah Dapat Dihuni Selama Miliaran Tahun - Seberapa Beruntungkah Kita?
by Toby Tyrrell
Evolusi membutuhkan 3 atau 4 miliar tahun untuk menghasilkan Homo sapiens. Jika iklim benar-benar gagal hanya sekali ...
Bagaimana Pemetaan Cuaca 12,000 Tahun Lalu Dapat Membantu Memprediksi Perubahan Iklim di Masa Mendatang
Bagaimana Pemetaan Cuaca 12,000 Tahun Lalu Dapat Membantu Memprediksi Perubahan Iklim di Masa Mendatang
by Brice Rea
Berakhirnya zaman es terakhir, sekitar 12,000 tahun yang lalu, ditandai dengan fase dingin terakhir yang disebut Younger Dryas.…
Laut Kaspia Akan Turun 9 Meter Atau Lebih Abad Ini
Laut Kaspia Akan Turun 9 Meter Atau Lebih Abad Ini
by Frank Wesselingh dan Matteo Lattuada
Bayangkan Anda sedang berada di pantai, melihat ke laut. Di depan Anda terhampar pasir tandus setinggi 100 meter yang terlihat seperti…
Venus Dulu Lebih Seperti Bumi, Tetapi Perubahan Iklim Membuatnya Tidak Dapat Dihuni
Venus Dulu Lebih Seperti Bumi, Tetapi Perubahan Iklim Membuatnya Tidak Dapat Dihuni
by Richard Ernst
Kita bisa belajar banyak tentang perubahan iklim dari Venus, planet saudara kita. Venus saat ini memiliki suhu permukaan…
Lima Ketidakpercayaan Iklim: Kursus Singkat dalam Misinformasi Iklim
Lima Ketidakpercayaan Iklim: Kursus Singkat dalam Misinformasi Iklim
by John Cook
Video ini adalah kursus kilat tentang misinformasi iklim, meringkas argumen utama yang digunakan untuk meragukan kenyataan…
Kutub Utara Belum Sedingin Ini Selama 3 Juta Tahun dan Itu Berarti Perubahan Besar Bagi Planet Ini
Kutub Utara Belum Sedingin Ini Selama 3 Juta Tahun dan Itu Berarti Perubahan Besar Bagi Planet Ini
by Julie Brigham-Grette dan Steve Petsch
Setiap tahun, lapisan es laut di Samudra Arktik menyusut ke titik terendah pada pertengahan September. Tahun ini hanya mengukur 1.44…

ARTIKEL TERBARU

energi hijau2 3
Empat Peluang Hidrogen Hijau untuk Midwest
by Christian Tae
Untuk mencegah krisis iklim, Midwest, seperti bagian negara lainnya, perlu sepenuhnya menghilangkan karbon dari ekonominya dengan…
ug83qrfw
Hambatan Utama terhadap Respon Permintaan Harus Diakhiri
by John Moore, Di Bumi
Jika regulator federal melakukan hal yang benar, pelanggan listrik di seluruh Midwest mungkin segera dapat memperoleh uang sambil…
pohon untuk ditanam untuk iklim2
Tanam Pohon Ini Untuk Meningkatkan Kehidupan Kota
by Mike Williams-Rice
Sebuah studi baru menetapkan pohon ek hidup dan sycamore Amerika sebagai juara di antara 17 "pohon super" yang akan membantu membuat kota…
dasar laut laut utara
Mengapa Kita Harus Memahami Geologi Dasar Laut Untuk Memanfaatkan Angin
by Natasha Barlow, Associate Professor Perubahan Lingkungan Kuarter, Universitas Leeds
Untuk negara mana pun yang diberkati dengan akses mudah ke Laut Utara yang dangkal dan berangin, angin lepas pantai akan menjadi kunci…
3 pelajaran kebakaran hutan untuk kota-kota hutan saat Dixie Fire menghancurkan Greenville, California yang bersejarah
3 pelajaran kebakaran hutan untuk kota-kota hutan saat Dixie Fire menghancurkan Greenville, California yang bersejarah
by Bart Johnson, Profesor Arsitektur Lansekap, Universitas Oregon
Kebakaran hutan yang membakar di hutan pegunungan yang panas dan kering menyapu kota Gold Rush di Greenville, California, pada 4 Agustus,…
China Dapat Memenuhi Tujuan Energi dan Iklim Membatasi Tenaga Batubara
China Dapat Memenuhi Tujuan Energi dan Iklim Membatasi Tenaga Batubara
by Alvin Lin
Pada KTT Iklim Pemimpin pada bulan April, Xi Jinping berjanji bahwa China akan “mengendalikan secara ketat pembangkit listrik tenaga batu bara…
Air biru dikelilingi oleh rumput putih yang mati
Peta melacak 30 tahun pencairan salju ekstrem di AS
by Mikayla Mace-Arizona
Peta baru peristiwa pencairan salju ekstrem selama 30 tahun terakhir mengklarifikasi proses yang mendorong pencairan cepat.
Sebuah pesawat menjatuhkan penghambat api merah ke kebakaran hutan saat petugas pemadam kebakaran yang diparkir di sepanjang jalan melihat ke langit oranye
Model memprediksi ledakan api 10 tahun, kemudian menurun secara bertahap
by Hannah Hickey-U. Washington
Melihat masa depan kebakaran hutan jangka panjang memprediksi ledakan awal aktivitas kebakaran hutan selama kira-kira satu dekade,…

 Dapatkan Terbaru Dengan Email

Majalah Mingguan Inspirasi Harian

Sikap Baru - Kemungkinan Baru

InnerSelf.comClimateImpactNews.com | InnerPower.net
MightyNatural.com | WholisticPolitics.com | Innerself Pasar
Copyright © 1985 - 2021 Innerself Publikasi. Seluruh hak cipta.