Emisi Transportasi Berlipatganda Dalam 40 Tahun - Perbanyak Jalur Kereta Api Untuk Mendapatkannya Sesuai Rencana

Emisi Transportasi Berlipatganda Dalam 40 Tahun - Perbanyak Jalur Kereta Api Untuk Mendapatkannya Sesuai Rencana Investasi dalam kereta api dapat menempatkan emisi transportasi di jalur yang benar. Cory Woodward / Unsplash, CC BY-SA

Dalam upaya untuk menghilangkan karbon dari peradaban, masa depan transportasi adalah kuncinya. Ada emisi dari sektor ini dua kali lipat dalam 40 tahun terakhir dan terus meningkat. Kebiasaan perjalanan kita sekarang bertanggung jawab atas satu dari empat molekul karbon dioksida yang menghangatkan planet di atmosfer kita.

Sementara transisi ke kendaraan listrik akan memulai kemajuan, bahkan perubahan yang cepat akan tidak sendiri membawa sektor ini cukup dekat ke netralitas karbon untuk membatasi pemanasan di bawah tingkat berbahaya. Kita juga perlu pengurangan radikal dan cepat dalam lalu lintas jalan - difasilitasi oleh pergeseran ke jalan kaki, bersepeda dan angkutan umum.

Setelah beberapa dekade kemajuan terhenti, peneliti dan pembuat kebijakan sedang bergulat dengan bagaimana mewujudkannya - dan kereta api bisa menjadi bagian penting dari jawabannya.

Mereka adalah pengguna tanah dan energi yang sangat efisien - kereta dapat mengangkut beberapa ratus orang tanpa harus mengangkat mesin berat ke udara, dan bergerak dengan gesekan yang jauh lebih sedikit daripada yang dihadapi oleh ban di jalan. Kereta listrik adalah khususnya hemat energi, karena mereka tidak harus membawa bahan bakar diesel atau mesin diesel, jadi lebih ringan dan membutuhkan lebih sedikit perawatan.

Karena itu, perjalanan menggunakan kereta listrik tujuh kali lebih sedikit CO₂ daripada perjalanan darat dan 20 kali lebih sedikit dari perjalanan udara. Investasi dalam jalur kereta api berkecepatan tinggi di Eropa, misalnya, telah mengalihkan lalu lintas yang signifikan dari jalan dan jalur penerbangan, yang mengakibatkan a pengurangan 60% dalam emisi karbon pada rute yang terkena dampak.

Emisi Transportasi Berlipatganda Dalam 40 Tahun - Perbanyak Jalur Kereta Api Untuk Mendapatkannya Sesuai Rencana Kereta listrik memiliki potensi untuk menjadi karbon-netral. Johannes Hofmann / Unsplash, CC BY-SA

Potensi penghematan karbon dari kereta api bahkan lebih besar untuk pengangkutan. Kendaraan barang berat berkontribusi secara substansial untuk mengangkut emisi - tetapi karena bobotnya, teknologi baterai belum menjadi pilihan untuk mengurangi beban ini. Angkutan kereta api menghasilkan 76% lebih sedikit emisi karbon dari perjalanan setara dengan kendaraan barang berat.

Dan sebagai jaringan listrik serta infrastruktur kereta transisi lebih jauh ke energi terbarukan, penghematan karbon untuk layanan kereta penumpang dan barang memiliki potensi untuk menjadi lebih besar.

Naiki rel

Tentu saja, peralihan besar ke rel berarti banyak infrastruktur baru dan mahal. Kapasitas pada jalur yang ada perlu ditingkatkan, dan jalur baru, stasiun, dan terminal logistik ditambahkan. Namun upaya ini tidak harus semuanya dari awal. Banyak jalur yang tidak digunakan dapat dibuka kembali - ada proposal untuk 224 pembukaan kembali garis di Inggris saja.

Beberapa peningkatan kapasitas kereta api tidak memerlukan jalur baru sama sekali, jadi lebih murah. Misalnya, membuat kereta lebih lama, meningkatkan pensinyalan, menambahkan loop yang lewat, atau memutakhirkan persimpangan bisa semua tingkatkan kapasitas pada jalur yang ada.

Tetapi bahkan jalur dan terminal baru bisa a cara hemat biaya untuk mengurangi emisi karbon, asalkan mereka direncanakan dengan hati-hati. Misalnya, penghematan emisi dari proyek HS2 kontroversial Inggris bisa sangat bervariasi tergantung pada sumber energi yang digunakan untuk kereta api dan jalan, bagaimana kapasitas dilepaskan pada jalur paralel yang ada digunakan dan, mungkin yang paling penting, penempatan dan pengembangan di sekitar stasiun.

Sangat penting untuk mempromosikan perkembangan perumahan sekitar stasiun kereta api yang mengurangi ketergantungan pada mobil. Stasiun kereta api juga harus memiliki persimpangan transportasi yang baik, dengan layanan transportasi umum lokal yang berkualitas tinggi dan rute bersepeda dan berjalan yang baik yang memungkinkan wisatawan untuk mendapatkan dari titik awal atau ke tujuan tanpa harus mengemudi. Penetapan waktu terintegrasi sangat penting untuk membuat ini sukses, sehingga kereta api adalah bagian dari perjalanan mulus dari pintu ke pintu.

Emisi Transportasi Berlipatganda Dalam 40 Tahun - Perbanyak Jalur Kereta Api Untuk Mendapatkannya Sesuai Rencana Mengembalikan jalur yang tidak digunakan dapat membantu memperluas jalur kereta api dengan biaya lebih rendah. Zoran Milosavljevic / Shutterstock

Pembangunan yang direncanakan dengan baik seperti ini tidak hanya mengurangi emisi, tetapi juga membatasi konversi dari tanah yang rapuh dan ramah lingkungan untuk pengembangan dan penciptaan perumahan berkepadatan rendah komunitas yang lebih sehat dan kurang terisolasi.

Meletakkan trek

Kebijakan penetapan harga, perpajakan, dan subsidi juga perlu mendukung pertumbuhan kereta api. Ada bukti bagus bahwa pengiriman kereta api lebih banyak digunakan di negara-negara di mana kendaraan barang berat membayar tol. Pajak tiket penerbangan juga bisa mendorong lebih banyak orang untuk bepergian dengan kereta api. Sebaliknya, juru kampanye berpendapat bahwa pembekuan pemerintah Inggris pada perpajakan bahan bakar, dikombinasikan dengan kebijakan peningkatan tarif kereta api dari waktu ke waktu oleh inflasi atau di atas, telah memiliki efek sebaliknya, Mengemudi meningkatkan penggunaan mobil.

Di tingkat yang lebih lokal, ketersediaan dan biaya parkir mobil juga memengaruhi permintaan untuk perjalanan mobil daripada perjalanan kereta api. Misalnya, mengurangi parkir mobil dan menambah biaya di pusat kota Birmingham, Inggris, ditambah dengan layanan kereta api yang lebih baik, telah membantu menyalip mobil rel sebagai cara yang disukai untuk bepergian ke kota.

Kota ini sekarang mempertimbangkan untuk mengikuti pemungutan retribusi Nottingham atas ruang parkir non-hunian pribadi di tempat kerja. Di Nottingham retribusi ini berkontribusi pada biaya dua jalur kereta api baru dan layanan bus baru dan sebagai akibatnya kota ini memiliki berbagi mode transportasi umum tertinggi di Inggris di luar London.

Tentu saja, di atas segalanya, pemerintah perlu menaruh uang mereka di mana mulut mereka digunakan untuk pertumbuhan kereta api. Beberapa negara sudah ada - menteri transportasi Jerman baru-baru ini mengumumkan investasi US $ 86 miliar dalam jaringan relnya gandakan jumlah penumpang pada 2030, sementara Irlandia memiliki peningkatan investasi kereta api sebesar 40%. Jika negara-negara lain mengikuti, dekade mendatang akhirnya bisa menempatkan lintasan sektor transportasi kembali ke jalurnya.

Tentang Penulis

Stephen Joseph, Profesor Tamu, Unit Penelitian Mobilitas Cerdas, University of Hertfordshire

Artikel ini diterbitkan kembali dari Percakapan di bawah lisensi Creative Commons. Membaca Artikel asli.

Buku terkait

Drawdown: Rencana Komprehensif yang Paling Sering Diusulkan untuk Menghilangkan Pemanasan Global

oleh Paul Hawken dan Tom Steyer
9780143130444Dalam menghadapi ketakutan dan apati yang meluas, sebuah koalisi internasional para peneliti, profesional, dan ilmuwan telah berkumpul untuk menawarkan serangkaian solusi realistis dan berani untuk perubahan iklim. Seratus teknik dan praktik dijelaskan di sini — beberapa diketahui dengan baik; beberapa Anda mungkin belum pernah mendengarnya. Mulai dari energi bersih hingga mendidik anak perempuan di negara berpenghasilan rendah hingga praktik penggunaan lahan yang menarik karbon dari udara. Solusi yang ada, layak secara ekonomi, dan komunitas di seluruh dunia saat ini menerapkannya dengan keterampilan dan tekad. Tersedia di Amazon

Merancang Solusi Iklim: Panduan Kebijakan untuk Energi Karbon Rendah

oleh Hal Harvey, Robbie Orvis, Jeffrey Rissman
1610919564Dengan dampak perubahan iklim yang sudah menimpa kita, kebutuhan untuk mengurangi emisi gas rumah kaca global sangatlah mendesak. Ini tantangan yang menakutkan, tetapi teknologi dan strategi untuk menghadapinya ada saat ini. Seperangkat kecil kebijakan energi, yang dirancang dan diterapkan dengan baik, dapat membawa kita ke jalan menuju masa depan rendah karbon. Sistem energi itu besar dan kompleks, sehingga kebijakan energi harus fokus dan hemat biaya. Pendekatan satu ukuran untuk semua tidak akan menyelesaikan pekerjaan. Pembuat kebijakan membutuhkan sumber daya yang jelas dan komprehensif yang menguraikan kebijakan energi yang akan berdampak terbesar pada masa depan iklim kita, dan menjelaskan cara merancang kebijakan ini dengan baik. Tersedia di Amazon

Ini Semua Perubahan: Kapitalisme vs Iklim

oleh Naomi Klein
1451697392In Ini Semua Perubahan Naomi Klein berpendapat bahwa perubahan iklim bukan hanya masalah lain yang harus diajukan antara pajak dan perawatan kesehatan. Ini adalah alarm yang memanggil kita untuk memperbaiki sistem ekonomi yang sudah gagal dalam banyak hal. Klein dengan cermat membangun kasus tentang seberapa besar pengurangan emisi rumah kaca kita adalah kesempatan terbaik kita untuk secara bersamaan mengurangi kesenjangan yang menganga, membayangkan kembali demokrasi kita yang rusak, dan membangun kembali ekonomi lokal kita yang hancur. Dia mengungkap keputusasaan ideologis dari penyangkal perubahan iklim, delusi mesianis dari calon geoengineer, dan kekalahan tragis dari terlalu banyak inisiatif hijau mainstream. Dan dia menunjukkan dengan tepat mengapa pasar tidak — dan tidak bisa — memperbaiki krisis iklim tetapi malah akan memperburuk keadaan, dengan metode ekstraksi yang semakin ekstrem dan merusak secara ekologis, disertai dengan kapitalisme bencana yang merajalela. Tersedia di Amazon

Dari Penerbit:
Pembelian di Amazon digunakan untuk membiayai biaya membawa Anda InnerSelf.comelf.com, MightyNatural.com, serta ClimateImpactNews.com tanpa biaya dan tanpa pengiklan yang melacak kebiasaan browsing Anda. Sekalipun Anda mengeklik tautan tetapi tidak membeli produk-produk terpilih ini, apa pun yang Anda beli dalam kunjungan yang sama di Amazon memberi kami komisi kecil. Tidak ada biaya tambahan untuk Anda, jadi silakan berkontribusi untuk upaya ini. Anda juga bisa menggunakan link ini untuk digunakan ke Amazon kapan saja sehingga Anda dapat membantu mendukung upaya kami.

 

enafarzh-CNzh-TWdanltlfifrdeiwhihuiditjakomsnofaplptruesswsvthtrukurvi

ikuti InnerSelf di

ikon facebookikon twitterikon youtubeikon instagramikon pintrestikon rss

 Dapatkan Terbaru Dengan Email

Majalah Mingguan Inspirasi Harian

VIDEO TERBARU

Migrasi Iklim Besar Telah Dimulai
Migrasi Iklim Besar Telah Dimulai
by super User
Krisis iklim memaksa ribuan orang di seluruh dunia mengungsi karena rumah mereka semakin tidak bisa dihuni.
Zaman Es Terakhir Memberitahu Kita Mengapa Kita Perlu Peduli Tentang Perubahan Suhu 2 ℃
Zaman Es Terakhir Memberitahu Kita Mengapa Kita Perlu Peduli Tentang Perubahan Suhu 2 ℃
by Alan N Williams, dkk
Laporan terbaru dari Panel Antarpemerintah tentang Perubahan Iklim (IPCC) menyatakan bahwa tanpa penurunan yang substansial ...
Bumi Telah Dapat Dihuni Selama Miliaran Tahun - Seberapa Beruntungkah Kita?
Bumi Telah Dapat Dihuni Selama Miliaran Tahun - Seberapa Beruntungkah Kita?
by Toby Tyrrell
Evolusi membutuhkan 3 atau 4 miliar tahun untuk menghasilkan Homo sapiens. Jika iklim benar-benar gagal hanya sekali ...
Bagaimana Pemetaan Cuaca 12,000 Tahun Lalu Dapat Membantu Memprediksi Perubahan Iklim di Masa Mendatang
Bagaimana Pemetaan Cuaca 12,000 Tahun Lalu Dapat Membantu Memprediksi Perubahan Iklim di Masa Mendatang
by Brice Rea
Berakhirnya zaman es terakhir, sekitar 12,000 tahun yang lalu, ditandai dengan fase dingin terakhir yang disebut Younger Dryas.…
Laut Kaspia Akan Turun 9 Meter Atau Lebih Abad Ini
Laut Kaspia Akan Turun 9 Meter Atau Lebih Abad Ini
by Frank Wesselingh dan Matteo Lattuada
Bayangkan Anda sedang berada di pantai, melihat ke laut. Di depan Anda terhampar pasir tandus setinggi 100 meter yang terlihat seperti…
Venus Dulu Lebih Seperti Bumi, Tetapi Perubahan Iklim Membuatnya Tidak Dapat Dihuni
Venus Dulu Lebih Seperti Bumi, Tetapi Perubahan Iklim Membuatnya Tidak Dapat Dihuni
by Richard Ernst
Kita bisa belajar banyak tentang perubahan iklim dari Venus, planet saudara kita. Venus saat ini memiliki suhu permukaan…
Lima Ketidakpercayaan Iklim: Kursus Singkat dalam Misinformasi Iklim
Lima Ketidakpercayaan Iklim: Kursus Singkat dalam Misinformasi Iklim
by John Cook
Video ini adalah kursus kilat tentang misinformasi iklim, meringkas argumen utama yang digunakan untuk meragukan kenyataan…
Kutub Utara Belum Sedingin Ini Selama 3 Juta Tahun dan Itu Berarti Perubahan Besar Bagi Planet Ini
Kutub Utara Belum Sedingin Ini Selama 3 Juta Tahun dan Itu Berarti Perubahan Besar Bagi Planet Ini
by Julie Brigham-Grette dan Steve Petsch
Setiap tahun, lapisan es laut di Samudra Arktik menyusut ke titik terendah pada pertengahan September. Tahun ini hanya mengukur 1.44…

ARTIKEL TERBARU

energi hijau2 3
Empat Peluang Hidrogen Hijau untuk Midwest
by Christian Tae
Untuk mencegah krisis iklim, Midwest, seperti bagian negara lainnya, perlu sepenuhnya menghilangkan karbon dari ekonominya dengan…
ug83qrfw
Hambatan Utama terhadap Respon Permintaan Harus Diakhiri
by John Moore, Di Bumi
Jika regulator federal melakukan hal yang benar, pelanggan listrik di seluruh Midwest mungkin segera dapat memperoleh uang sambil…
pohon untuk ditanam untuk iklim2
Tanam Pohon Ini Untuk Meningkatkan Kehidupan Kota
by Mike Williams-Beras
Sebuah studi baru menetapkan pohon ek hidup dan sycamore Amerika sebagai juara di antara 17 "pohon super" yang akan membantu membuat kota…
dasar laut laut utara
Mengapa Kita Harus Memahami Geologi Dasar Laut Untuk Memanfaatkan Angin
by Natasha Barlow, Associate Professor Perubahan Lingkungan Kuarter, Universitas Leeds
Untuk negara mana pun yang diberkati dengan akses mudah ke Laut Utara yang dangkal dan berangin, angin lepas pantai akan menjadi kunci…
3 pelajaran kebakaran hutan untuk kota-kota hutan saat Dixie Fire menghancurkan Greenville, California yang bersejarah
3 pelajaran kebakaran hutan untuk kota-kota hutan saat Dixie Fire menghancurkan Greenville, California yang bersejarah
by Bart Johnson, Profesor Arsitektur Lansekap, Universitas Oregon
Kebakaran hutan yang membakar di hutan pegunungan yang panas dan kering menyapu kota Gold Rush di Greenville, California, pada 4 Agustus,…
China Dapat Memenuhi Tujuan Energi dan Iklim Membatasi Tenaga Batubara
China Dapat Memenuhi Tujuan Energi dan Iklim Membatasi Tenaga Batubara
by Alvin Lin
Pada KTT Iklim Pemimpin pada bulan April, Xi Jinping berjanji bahwa China akan “mengendalikan secara ketat pembangkit listrik tenaga batu bara…
Air biru dikelilingi oleh rumput putih yang mati
Peta melacak 30 tahun pencairan salju ekstrem di AS
by Mikayla Mace-Arizona
Peta baru peristiwa pencairan salju ekstrem selama 30 tahun terakhir mengklarifikasi proses yang mendorong pencairan cepat.
Sebuah pesawat menjatuhkan penghambat api merah ke kebakaran hutan saat petugas pemadam kebakaran yang diparkir di sepanjang jalan melihat ke langit oranye
Model memprediksi ledakan api 10 tahun, kemudian menurun secara bertahap
by Hannah Hickey-U. Washington
Melihat masa depan kebakaran hutan jangka panjang memprediksi ledakan awal aktivitas kebakaran hutan selama kira-kira satu dekade,…

 Dapatkan Terbaru Dengan Email

Majalah Mingguan Inspirasi Harian

Sikap Baru - Kemungkinan Baru

InnerSelf.comClimateImpactNews.com | InnerPower.net
MightyNatural.com | WholisticPolitics.com | Innerself Pasar
Copyright © 1985 - 2021 Innerself Publikasi. Seluruh hak cipta.