Trem Edinburgh: Berguna untuk bergerak, tetapi terlalu mahal bagi banyak orang. Gambar: Oleh Daniel, via Wikimedia Commons
Kota-kota di seluruh dunia membuat transportasi umum mereka gratis untuk digunakan. Ketika jumlah penumpang naik, penggunaan mobil turun. Apa yang tidak disukai?
Di Amerika Serikat, yang pernah menjadi rumah budaya mobil, kota-kota semakin bereksperimen dengan transportasi umum gratis. Tapi idenya bukan cagar alam Amerika: itu menangkap dengan cepat di seluruh dunia.
Di ibukota Prancis, Paris, walikota menghapus 72% ruang parkir mobil kota. Birmingham di Inggris mendorong pengemudi untuk meninggalkan mobil mereka di rumah dan menggunakan transportasi umum, atau berjalan atau bersepeda. Lebih banyak penggunaan transportasi umum berarti lebih sedikit udara perkotaan yang beracun, lebih sedikit emisi gas rumah kaca - dan warga yang lebih bahagia yang lebih siap untuk keluar dari satu aspek utama kemiskinan.
Transportasi adalah salah satu pencemar besar. Kota-kota khususnya menginginkan cara yang lebih efisien dan lebih bersih untuk menggerakkan orang. Berita baiknya adalah bahwa inovasi terbaru menyarankan jawaban yang efektif: jika angkutan umum gratis, lebih banyak orang akan menggunakannya, langsung memotong penggunaan mobil dan polusi.
Perubahan perilaku semacam itu dapat terjadi dengan sangat cepat. Sekitar 100 kota di seluruh dunia saat ini menjalankan transit bebas ongkos, sebagian besar di Eropa. Bahkan di AS, rumah dari mobil, kota-kota menunjukkan minat yang meningkat.
Biaya berbagi
Kota Kansas di Missouri dan Olympia di negara bagian Washington sama-sama mengatakan bus mereka akan menjadi bebas ongkos tahun ini. Worcester, kota terbesar kedua di Massachusetts, telah menyatakan dukungan kuat untuk menghapuskan tarif bus - sebuah langkah yang akan menelan biaya $ 2-3 juta per tahun dalam harga yang hilang sebelumnya.
Rapid Transition Alliance (RTA) adalah organisasi yang berbasis di Inggris yang berpendapat bahwa umat manusia harus melakukan "perubahan perilaku yang meluas ke gaya hidup berkelanjutan ... untuk hidup dalam batas-batas ekologis planet dan membatasi pemanasan global hingga di bawah 1.5 ° C".
Ia mengatakan: "Perubahan cepat sedang berlangsung, mempertanyakan peran mobil dan mempromosikan transportasi umum yang tersedia untuk semua. "
Transit bebas biaya juga dapat membantu mengurangi kemiskinan. Manfaat mempertahankan sistem transit yang menggerakkan perekonomian dan membantu penduduk di semua tingkat pendapatan untuk mendapatkan pekerjaan mereka, sambil menjauhkan penumpang dari jalan, begitu besar sehingga beberapa pemimpin kota mengatakan bahwa biaya harus dibagi secara adil oleh pembayar pajak.
Pemotongan polusi
Birmingham dan Paris keduanya bertujuan untuk meningkatkan ruang bagi pengendara sepeda dan pejalan kaki dengan mengambilnya dari pemilik mobil, yang secara tradisional diistimewakan oleh perencana. Apakah memotong ruang jalan, jauh dari peningkatan kemacetan, malah mengurangi polusi? RTA berpikir itu bisa.
Walikota Paris, Anne Hidalgo, mendasarkan kampanye pemilihannya kembali untuk memastikan bahwa "Anda dapat menemukan semua yang Anda butuhkan dalam waktu 15 menit dari rumah." Dia ingin melihat kembalinya lingkungan yang lebih mandiri, dan bertujuan untuk membuat semua jalan aman bagi pengendara sepeda pada tahun 2024.
Birmingham akan memperkenalkan insentif bagi bisnis untuk menghilangkan ruang parkir melalui pengenalan retribusi parkir tahunan, dan kota akan membangun 12,800 rumah baru di bekas tempat parkir. Pengiriman barang akan dibatasi hingga di luar jam kerja, dan akan ada batas kecepatan 20 mil per jam (32 km per jam) di jalan lokal kota.
Transit massa gratis menawarkan opsi perubahan yang praktis dan cepat - dan yang relatif murah. Ini dapat meningkatkan ekonomi lokal. Wakil walikota Ghent, di Belgia, Filip Watteeuw, mengatakan bahwa sejak penyediaan angkutan kota gratis di sana "telah terjadi peningkatan 17% pada restoran dan bar startups, dan jumlah toko kosong telah ditangkap".
"Perubahan cepat sedang berlangsung, mempertanyakan peran mobil dan mempromosikan transportasi umum yang tersedia untuk semua"
Rencana Ghent harganya hanya € 4 juta (£ 3.4 juta) untuk diimplementasikan. Sebaliknya dibutuhkan biaya sekitar £ 20 juta - £ 30 juta untuk membangun hanya satu mil dari jalan tol. Kota ini juga memiliki udara yang lebih bersih - kadar nitrogen oksida turun 20% sejak 2017.
Tidak seperti banyak proyek infrastruktur besar, membuat angkutan umum gratis mudah dilaksanakan secara bertahap jika, misalnya, perencana tidak yakin bagaimana hal itu akan mempengaruhi masyarakat tertentu. Di Salt Lake City, angkutan umum dinyatakan gratis selama satu hari dalam seminggu sebagai percobaan - Tarif Jumat Gratis.
Kesehatan dan desain kota bukan satu-satunya alasan di balik pergerakan menuju angkutan massal gratis. Kemiskinan di daerah pusat kota, dengan perjalanan panjang dengan bus yang lebih tua, adalah norma bagi banyak orang di lapisan bawah masyarakat.
Transportasi gratis dapat membuat perbedaan langsung dan tidak proporsional dengan uang di kantong orang-orang pada saat banyak masyarakat maju melihat kesenjangan kesetaraan pendapatan tumbuh.
Bukan pemilik mobil
Eksperimen di kota-kota AS di Denver dan Austin pada awalnya dipandang tidak berhasil, karena ada sedikit bukti bahwa mereka mengeluarkan mobil dari jalan; itu karena penumpang baru cenderung menjadi orang miskin yang tidak memiliki mobil, menurut tinjauan 2012 oleh National Academies Press.
Tetapi mereka berhasil dalam arti yang berbeda; mereka langsung meningkatkan penggunaan penumpang, dengan kenaikan antara 20 dan 60% dalam beberapa bulan pertama.
Penjualan mobil berjatuhan karena orang mencari alternatif, dan populasi pedesaan - yang paling bergantung pada mobil - terus turun. Angka-angka untuk Januari hingga September 2019 menunjukkan penjualan mobil lebih rendah di semua pasar mobil besar di dunia kecuali Brasil dan Jepang.
Transportasi terpadu membawa pengurangan polusi, kemacetan, dan kecelakaan yang mengesankan - dan terkadang lebih. di kota kedua Kolombia, Medellin, kombinasi memikirkan kembali ruang publik dan transportasi umum telah berkontribusi pengurangan kejahatan.
Menemukan transportasi umum
Pusat Solusi Iklim dan Energi AS menyarankan bahwa orang Amerika dapat menghemat lebih dari $ 9,738 per tahun dengan menggunakan transportasi umum alih-alih mengemudi. Namun, akses, masalah bagi banyak orang, adalah kunci untuk mengurangi emisi - 45% orang Amerika tidak memiliki akses ke transportasi umum.
Banyak kota, desa, dan desa di Inggris juga dilayani dengan buruk oleh layanan publik. Edinburgh, ibukota Skotlandia, baru-baru ini membangun sistem trem baru dan sangat mahal, dengan tarif lebih tinggi daripada di jaringan bus kota. Jumlah penumpang tersendat, putus asa berharap trem dapat membayar sesuai keinginan mereka.
Tapi Edinburgh terkenal dengan festival seni musim panasnya, yang membawa pengunjung berduyun-duyun masuk. Sekarang ada pembicaraan tentang trem gratis, setidaknya dari bandara ke pusat kota, yang dapat membantu meningkatkan jumlah pengunjung festival secara keseluruhan dan meningkatkan perekonomian kota. .
Wortel seringkali dapat bekerja lebih baik daripada batang. Mungkin skema transportasi umum yang bebas ongkos harus menawarkan sesuatu di sepanjang garis pemberian frequent-flyer? - Jaringan Berita Iklim
tentang Penulis
Alex Kirby adalah seorang wartawan Inggris yang mengkhususkan diri dalam isu-isu lingkungan. Dia bekerja di berbagai kapasitas di Perusahaan Penyiaran Inggris (BBC) selama hampir 20 tahun dan meninggalkan BBC di 1998 untuk bekerja sebagai wartawan lepas. Dia juga menyediakan keterampilan media pelatihan untuk perusahaan, universitas dan LSM. Dia juga saat koresponden lingkungan untuk BBC News Online, Dan host BBC Radio 4'Seri lingkungan s, Menghitung Bumi. Dia juga menulis untuk Penjaga serta Jaringan Berita Iklim. Dia juga menulis kolom biasa untuk BBC Wildlife majalah.
Artikel ini Awalnya Muncul Di Jaringan Berita Iklim
Buku terkait
Drawdown: Rencana Komprehensif yang Paling Sering Diusulkan untuk Menghilangkan Pemanasan Global
oleh Paul Hawken dan Tom Steyer
Dalam menghadapi ketakutan dan apati yang meluas, sebuah koalisi internasional para peneliti, profesional, dan ilmuwan telah berkumpul untuk menawarkan serangkaian solusi realistis dan berani untuk perubahan iklim. Seratus teknik dan praktik dijelaskan di sini — beberapa diketahui dengan baik; beberapa Anda mungkin belum pernah mendengarnya. Mulai dari energi bersih hingga mendidik anak perempuan di negara berpenghasilan rendah hingga praktik penggunaan lahan yang menarik karbon dari udara. Solusi yang ada, layak secara ekonomi, dan komunitas di seluruh dunia saat ini menerapkannya dengan keterampilan dan tekad. Tersedia di Amazon
Merancang Solusi Iklim: Panduan Kebijakan untuk Energi Karbon Rendah
oleh Hal Harvey, Robbie Orvis, Jeffrey Rissman
Dengan dampak perubahan iklim yang sudah menimpa kita, kebutuhan untuk mengurangi emisi gas rumah kaca global sangatlah mendesak. Ini tantangan yang menakutkan, tetapi teknologi dan strategi untuk menghadapinya ada saat ini. Seperangkat kecil kebijakan energi, yang dirancang dan diterapkan dengan baik, dapat membawa kita ke jalan menuju masa depan rendah karbon. Sistem energi itu besar dan kompleks, sehingga kebijakan energi harus fokus dan hemat biaya. Pendekatan satu ukuran untuk semua tidak akan menyelesaikan pekerjaan. Pembuat kebijakan membutuhkan sumber daya yang jelas dan komprehensif yang menguraikan kebijakan energi yang akan berdampak terbesar pada masa depan iklim kita, dan menjelaskan cara merancang kebijakan ini dengan baik. Tersedia di Amazon
Ini Semua Perubahan: Kapitalisme vs Iklim
oleh Naomi Klein
In Ini Semua Perubahan Naomi Klein berpendapat bahwa perubahan iklim bukan hanya masalah lain yang harus diajukan antara pajak dan perawatan kesehatan. Ini adalah alarm yang memanggil kita untuk memperbaiki sistem ekonomi yang sudah gagal dalam banyak hal. Klein dengan cermat membangun kasus tentang seberapa besar pengurangan emisi rumah kaca kita adalah kesempatan terbaik kita untuk secara bersamaan mengurangi kesenjangan yang menganga, membayangkan kembali demokrasi kita yang rusak, dan membangun kembali ekonomi lokal kita yang hancur. Dia mengungkap keputusasaan ideologis dari penyangkal perubahan iklim, delusi mesianis dari calon geoengineer, dan kekalahan tragis dari terlalu banyak inisiatif hijau mainstream. Dan dia menunjukkan dengan tepat mengapa pasar tidak — dan tidak bisa — memperbaiki krisis iklim tetapi malah akan memperburuk keadaan, dengan metode ekstraksi yang semakin ekstrem dan merusak secara ekologis, disertai dengan kapitalisme bencana yang merajalela. Tersedia di Amazon
Dari Penerbit:
Pembelian di Amazon digunakan untuk membiayai biaya membawa Anda InnerSelf.comelf.com, MightyNatural.com, serta ClimateImpactNews.com tanpa biaya dan tanpa pengiklan yang melacak kebiasaan browsing Anda. Sekalipun Anda mengeklik tautan tetapi tidak membeli produk-produk terpilih ini, apa pun yang Anda beli dalam kunjungan yang sama di Amazon memberi kami komisi kecil. Tidak ada biaya tambahan untuk Anda, jadi silakan berkontribusi untuk upaya ini. Anda juga bisa menggunakan link ini untuk digunakan ke Amazon kapan saja sehingga Anda dapat membantu mendukung upaya kami.
