Mengapa Mobil Listrik Tidak Terlihat Seperti Masa Depan?

Mengapa Mobil Listrik Tidak Terlihat Seperti Masa Depan?

Listrik, ya. Aerodinamis, tidak. Oleh TagishsimonCC BY-SA

Mobil listrik seharusnya menjadi masa depan - atau setidaknya terlihat seperti itu. Jadi sekarang mereka ada di sini, mengapa mereka masih terlihat seperti mobil bensin dan diesel biasa dan bukan alat peraga yang memukau dari film fiksi ilmiah.

Sebelum mereka memasuki pasar dan menjadi relatif utama, banyak yang membayangkan (atau setidaknya, berharap) bahwa mobil listrik akan menyerupai Pelari Ringan dari Tron: Legacy. Lagi pula, tanpa perlu mesin pembakaran internal, sistem pembuangan dan tangki bahan bakar, perancang mobil listrik harus memiliki kebebasan kreatif untuk merobek buku peraturan dan membuat beberapa kendaraan yang benar-benar menarik perhatian.

Tetapi ini belum benar-benar terjadi. Taman a Renault Zoe di sebelah a Renault Clio, misalnya, dan bandingkan keduanya. Meskipun ada perbedaan yang tidak kentara dan petunjuk gaya yang menunjukkan Zoe adalah listrik dan Clio tidak, bentuk keseluruhan tubuhnya sangat mirip. Bahkan, Zoe dirakit di atas lini produksi yang sama dengan Clio dan Nissan Micra.

Jadi apa yang terjadi?

Satu penjelasan bisa ekonomis; pengeluaran biaya awal menggunakan Clio platform yang ada untuk Zoe jauh lebih rendah daripada mengembangkan desain yang sama sekali baru.

Tapi ketiadaan keberangkatan radikal dalam desain dan gaya mobil listrik juga bisa menjadi pasar yang memimpin, menanggapi harapan dan persepsi pelanggan. Mobil baru adalah investasi yang signifikan sehingga konsumen biasanya konservatif ketika memilihnya. Produsen biasanya berinvestasi miliaran pound mengembangkan model baru dan mereka ingin memastikan bahwa mereka akan menjual.

Tetapi ada juga alasan teknis untuk kurangnya perbedaan antara bensin dan kendaraan listrik. Perusahaan otomotif telah menghabiskan waktu puluhan tahun untuk menyempurnakan bentuk mobil yang ada, sehingga modelnya secara aerodinamis, ergonomis, dan aman. Meninggalkan terlalu radikal dari desain yang diuji dan diuji akan menjadi komitmen utama dengan konsekuensi mahal di beberapa atau semua bidang ini.

Pertimbangkan aerodinamika. Tanpa perlu mesin, secara teoritis Anda bisa menyingkirkan kap mesin dan "hidung" mobil - bayangkan susu listrik klasik mengapung yang dengan patuh menghiasi perumahan antara 1960s dan 1990s, ketika pengiriman susu di rumah keluar dari mode.

Mobil yang dibangun di sepanjang jalur ini tentu akan menonjol. Tetapi pelampung susu ini terkenal karena kurangnya kecepatan, yang dirancang untuk menyesuaikan dengan sifat berhenti / mulai peran mereka yang konstan dan jarak yang relatif pendek dari “putaran susu” mereka. Mereka sangat cocok untuk tujuan ini - dengung tenang motor listrik mereka memastikan bahwa mereka dapat didorong hampir diam-diam melalui perumahan ketika sebagian besar penduduk masih tidur - tetapi beroperasi dengan kecepatan rendah berarti tidak perlu mempertimbangkan aerodinamika untuk meningkatkan efisiensinya.

Tapi aerodinamika dan efisiensi penting ketika merancang mobil. Banyak investasi dihabiskan untuk memodelkan aerodinamika mobil melalui perangkat lunak desain berbantuan komputer dan model-model tanah liat dalam terowongan angin. Gagasan utamanya adalah untuk mengurangi hambatan udara kendaraan saat bepergian dengan kecepatan yang lebih tinggi, dan menurunkannya “Drag coeeficient” dan meningkatkan efisiensi bahan bakarnya.

Berkat penelitian bertahun-tahun yang luas, sebagian besar hatchback dan mobil sedan yang dijual hari ini memiliki koefisien drag yang sangat rendah - biasanya 0.23 ke 0.36, meskipun angka ini lebih tinggi untuk SUV dan 4x4s. Mobil listrik - Tesla model 3 di 0.23 dan Tesla model X / S dan Toyota Prius di 0.24 - Saat ini memiliki koefisien drag terendah, tetapi mereka masih terlihat seperti mobil tradisional daripada apa pun yang sangat futuristik. Untuk kembali sepenuhnya ke papan gambar berpotensi berarti membuang kemajuan selama beberapa dekade.

Cocok untuk tujuan?

Lalu ada ergonomi. Ini pada dasarnya berkaitan dengan betapa mudahnya mobil itu digunakan: betapa mudahnya untuk masuk dan keluar, dan apakah kontrol, berbagai kenop, cepat, pedal dan tuas, berada dalam jangkauan dan memiliki tujuan yang jelas. Ini mempengaruhi dimensi mobil mana pun. Untuk mengakomodasi populasi yang menua, produsen kini merancang mobil yang lebih mudah diakses - yang biasanya telah menambah tinggi rata-rata mereka.

Mungkin tergoda untuk merancang mobil yang terlihat tidak seperti yang lain sebelumnya, tetapi Anda tidak akan menjual banyak jika pengemudi tidak dapat masuk tanpa membenturkan kepala mereka atau berjuang untuk mencapai pedal rem.

Di mana-mana Euro NCAP pengujian keamanan juga telah berperan dalam mengubah secara halus bentuk, bentuk dan ukuran mobil yang dikembangkan selama dua dekade terakhir. Fokus yang meningkat pada struktur yang lebih kuat dan fitur keselamatan (untuk penghuni dan pejalan kaki) biasanya membuat mobil lebih besar dan lebih berat, tetapi juga membentuk desain mobil. Untuk menyimpang dari ini dengan bentuk yang sangat berbeda, tidak hanya akan menjadi pembangunan yang mahal, tetapi bisa menjadi regresif bagi keselamatan penghuni dan pejalan kaki.

PercakapanTetapi teknologi masa depan lainnya bisa mengubah semua ini. Mobil otonom, self-driving dapat mengubah fokus pada keselamatan (mungkin jumlah kecelakaan akan sangat berkurang, hasil yang sudah diakui oleh perusahaan asuransi dan ergonomi (jika mobil mengemudi sendiri, mengapa duduk di kursi pengemudi?), yang memungkinkan desainer untuk bermain-main dengan desain dengan cara baru yang menarik. Dan jika itu terjadi, mungkin mobil akan mulai terlihat seperti masa depan.

Tentang Penulis

Matthew Watkins, Dosen Senior Desain Produk, Nottingham Trent University

Artikel ini awalnya diterbitkan pada Percakapan. Membaca Artikel asli.

Buku terkait:

Innerself Pasar

Amazon

enafarzh-CNzh-TWdanltlfifrdeiwhihuiditjakomsnofaplptruesswsvthtrukurvi

ikuti InnerSelf di

ikon facebookikon twitterikon youtubeikon instagramikon pintrestikon rss

 Dapatkan Terbaru Dengan Email

Majalah Mingguan Inspirasi Harian

VIDEO TERBARU

Migrasi Iklim Besar Telah Dimulai
Migrasi Iklim Besar Telah Dimulai
by super User
Krisis iklim memaksa ribuan orang di seluruh dunia mengungsi karena rumah mereka semakin tidak bisa dihuni.
Zaman Es Terakhir Memberitahu Kita Mengapa Kita Perlu Peduli Tentang Perubahan Suhu 2 ℃
Zaman Es Terakhir Memberitahu Kita Mengapa Kita Perlu Peduli Tentang Perubahan Suhu 2 ℃
by Alan N Williams, dkk
Laporan terbaru dari Panel Antarpemerintah tentang Perubahan Iklim (IPCC) menyatakan bahwa tanpa penurunan yang substansial ...
Bumi Telah Dapat Dihuni Selama Miliaran Tahun - Seberapa Beruntungkah Kita?
Bumi Telah Dapat Dihuni Selama Miliaran Tahun - Seberapa Beruntungkah Kita?
by Toby Tyrrell
Evolusi membutuhkan 3 atau 4 miliar tahun untuk menghasilkan Homo sapiens. Jika iklim benar-benar gagal hanya sekali ...
Bagaimana Pemetaan Cuaca 12,000 Tahun Lalu Dapat Membantu Memprediksi Perubahan Iklim di Masa Mendatang
Bagaimana Pemetaan Cuaca 12,000 Tahun Lalu Dapat Membantu Memprediksi Perubahan Iklim di Masa Mendatang
by Brice Rea
Berakhirnya zaman es terakhir, sekitar 12,000 tahun yang lalu, ditandai dengan fase dingin terakhir yang disebut Younger Dryas.…
Laut Kaspia Akan Turun 9 Meter Atau Lebih Abad Ini
Laut Kaspia Akan Turun 9 Meter Atau Lebih Abad Ini
by Frank Wesselingh dan Matteo Lattuada
Bayangkan Anda sedang berada di pantai, melihat ke laut. Di depan Anda terhampar pasir tandus setinggi 100 meter yang terlihat seperti…
Venus Dulu Lebih Seperti Bumi, Tetapi Perubahan Iklim Membuatnya Tidak Dapat Dihuni
Venus Dulu Lebih Seperti Bumi, Tetapi Perubahan Iklim Membuatnya Tidak Dapat Dihuni
by Richard Ernst
Kita bisa belajar banyak tentang perubahan iklim dari Venus, planet saudara kita. Venus saat ini memiliki suhu permukaan…
Lima Ketidakpercayaan Iklim: Kursus Singkat dalam Misinformasi Iklim
Lima Ketidakpercayaan Iklim: Kursus Singkat dalam Misinformasi Iklim
by John Cook
Video ini adalah kursus kilat tentang misinformasi iklim, meringkas argumen utama yang digunakan untuk meragukan kenyataan…
Kutub Utara Belum Sedingin Ini Selama 3 Juta Tahun dan Itu Berarti Perubahan Besar Bagi Planet Ini
Kutub Utara Belum Sedingin Ini Selama 3 Juta Tahun dan Itu Berarti Perubahan Besar Bagi Planet Ini
by Julie Brigham-Grette dan Steve Petsch
Setiap tahun, lapisan es laut di Samudra Arktik menyusut ke titik terendah pada pertengahan September. Tahun ini hanya mengukur 1.44…

ARTIKEL TERBARU

energi hijau2 3
Empat Peluang Hidrogen Hijau untuk Midwest
by Christian Tae
Untuk mencegah krisis iklim, Midwest, seperti bagian negara lainnya, perlu sepenuhnya menghilangkan karbon dari ekonominya dengan…
ug83qrfw
Hambatan Utama terhadap Respon Permintaan Harus Diakhiri
by John Moore, Di Bumi
Jika regulator federal melakukan hal yang benar, pelanggan listrik di seluruh Midwest mungkin segera dapat memperoleh uang sambil…
pohon untuk ditanam untuk iklim2
Tanam Pohon Ini Untuk Meningkatkan Kehidupan Kota
by Mike Williams-Beras
Sebuah studi baru menetapkan pohon ek hidup dan sycamore Amerika sebagai juara di antara 17 "pohon super" yang akan membantu membuat kota…
dasar laut laut utara
Mengapa Kita Harus Memahami Geologi Dasar Laut Untuk Memanfaatkan Angin
by Natasha Barlow, Associate Professor Perubahan Lingkungan Kuarter, Universitas Leeds
Untuk negara mana pun yang diberkati dengan akses mudah ke Laut Utara yang dangkal dan berangin, angin lepas pantai akan menjadi kunci…
3 pelajaran kebakaran hutan untuk kota-kota hutan saat Dixie Fire menghancurkan Greenville, California yang bersejarah
3 pelajaran kebakaran hutan untuk kota-kota hutan saat Dixie Fire menghancurkan Greenville, California yang bersejarah
by Bart Johnson, Profesor Arsitektur Lansekap, Universitas Oregon
Kebakaran hutan yang membakar di hutan pegunungan yang panas dan kering menyapu kota Gold Rush di Greenville, California, pada 4 Agustus,…
China Dapat Memenuhi Tujuan Energi dan Iklim Membatasi Tenaga Batubara
China Dapat Memenuhi Tujuan Energi dan Iklim Membatasi Tenaga Batubara
by Alvin Lin
Pada KTT Iklim Pemimpin pada bulan April, Xi Jinping berjanji bahwa China akan “mengendalikan secara ketat pembangkit listrik tenaga batu bara…
Air biru dikelilingi oleh rumput putih yang mati
Peta melacak 30 tahun pencairan salju ekstrem di AS
by Mikayla Mace-Arizona
Peta baru peristiwa pencairan salju ekstrem selama 30 tahun terakhir mengklarifikasi proses yang mendorong pencairan cepat.
Sebuah pesawat menjatuhkan penghambat api merah ke kebakaran hutan saat petugas pemadam kebakaran yang diparkir di sepanjang jalan melihat ke langit oranye
Model memprediksi ledakan api 10 tahun, kemudian menurun secara bertahap
by Hannah Hickey-U. Washington
Melihat masa depan kebakaran hutan jangka panjang memprediksi ledakan awal aktivitas kebakaran hutan selama kira-kira satu dekade,…

 Dapatkan Terbaru Dengan Email

Majalah Mingguan Inspirasi Harian

Sikap Baru - Kemungkinan Baru

InnerSelf.comClimateImpactNews.com | InnerPower.net
MightyNatural.com | WholisticPolitics.com | Innerself Pasar
Copyright © 1985 - 2021 Innerself Publikasi. Seluruh hak cipta.