Perjalanan udara dari Eropa ke Amerika Utara akan memakan waktu lebih lama dan memancarkan lebih banyak CO2 ke atmosfer sebagai dampak iklim yang disebabkan meningkatkan kekuatan headwinds jet-stream.
Jika Anda terbiasa menghabiskan waktu lama terbang melintasi Atlantik antara Eropa dan Amerika Utara, berhati-hatilah: Anda harus segera bersiap untuk menghabiskan waktu lebih lama secara signifikan - berkat atmosfer yang menghangatkan.
Pesawat terbang dengan rute padat dan menguntungkan yang menghubungkan Eropa ke Kanada dan AS akan menghabiskan lebih lama di udara di kaki barat, tetapi tidak ketika menuju ke timur. Dan apa yang terjadi di bentangan langit itu mungkin juga terjadi di bagian lain dunia.
A studi yang dipublikasikan dalam Environmental Research Letters mengatakan penyebabnya adalah percepatan aliran jet, angin dataran tinggi yang berhembus dari barat ke timur melintasi Atlantik.
Saat itu semakin cepat, perubahan iklim akan mempercepat penerbangan menuju timur, tetapi memperlambat mereka yang menuju ke arah lain, studi menemukan. Ini dapat memengaruhi maskapai, bandara, dan penumpang.
Penelitian yang dipimpin oleh Dr Paul Williams, seorang ilmuwan atmosfer di University of Reading, Inggris, menghitung bahwa pesawat transatlantik akan secara kolektif menghabiskan 2,000 jam tambahan di udara setiap tahun, menambah jutaan dolar untuk biaya bahan bakar maskapai dan meningkatkan risiko penundaan.
Dampak lingkungan
"Industri penerbangan menghadapi tekanan untuk mengurangi dampak lingkungannya, tetapi studi ini menunjukkan cara baru di mana penerbangan itu sendiri rentan terhadap dampak perubahan iklim," kata Dr Williams.
“Kabar buruk bagi penumpang adalah bahwa penerbangan menuju barat akan berjuang melawan angin sakal yang lebih kuat. Berita baiknya adalah bahwa penerbangan menuju timur akan didorong oleh penarik yang lebih kuat, tetapi tidak cukup untuk mengimbangi perjalanan yang lebih lama ke barat. Hasil akhirnya adalah bahwa perjalanan pulang pergi akan secara signifikan memanjang.
"Efek ini akan meningkatkan biaya bahan bakar ke maskapai, berpotensi menaikkan harga tiket, dan itu akan memperburuk dampak lingkungan dari penerbangan."
"Penerbangan ke timur akan didorong oleh penarik yang lebih kuat, tetapi tidak cukup untuk mengimbangi perjalanan yang lebih lama ke barat"
Dampak yang diidentifikasi dalam penelitian ini termasuk peningkatan pembatasan lepas landas, dan turbulensi intensif selama penerbangan.
Studi ini meneliti efek dari dua kali lipat jumlah CO2 di atmosfer, yang katanya akan terjadi dalam beberapa dekade mendatang kecuali jika emisi dipangkas dengan cepat.
Rata-rata angin jet-stream di sepanjang rute penerbangan antara Heathrow London dan bandara Internasional John F. Kennedy New York diprediksi menjadi 15% lebih cepat di musim dingin, meningkat dari 77 ke 89 km / jam (48 ke 55 mph), dengan peningkatan yang serupa di musim lainnya.
Akibatnya, penerbangan yang menuju London akan menjadi dua kali lebih mungkin untuk mengambil di bawah jam 5 menit 20, menyiratkan bahwa penyeberangan pemecahan rekor akan terjadi semakin sering. Tetapi penelitian itu mengatakan penerbangan menuju New York akan menjadi dua kali lebih mungkin memakan waktu lebih lama daripada 7 jam, menunjukkan lebih banyak kedatangan yang tertunda dalam prospek.
Rekor saat ini untuk penyeberangan trans-Atlantik dari New York ke London - tidak termasuk penerbangan dengan pesawat supersonik Concorde - berada pada jam 5 jam 16 menit. Itu ditetapkan pada 8 Januari 2015 oleh British Airways 777, dibantu oleh aliran jet menuju timur yang sangat kuat.
Emisi tahunan
Waktu ekstra yang dihabiskan di udara berarti penerbangan trans-Atlantik bersama-sama akan membakar bahan bakar ekstra senilai US $ 22 per tahun, dan akan mengeluarkan 70 juta kg CO ekstra.2 - setara dengan emisi tahunan rumah 7,100 UK. Dan ini mungkin hanya permulaan.
Dr Williams mengatakan: "The aliran jet mengelilingi dunia, dan ada satu di belahan bumi selatan juga. Ada kemungkinan bahwa penerbangan di tempat lain di dunia juga akan menderita efek aliran jet yang sama. "
Penelitian University of Reading sebelumnya yang dipimpin oleh Dr Williams menemukan itu turbulensi udara yang jelas akan menjadi lebih kuat dan lebih sering sebagai akibat dari pemanasan global.
Rute antara Eropa dan Amerika Utara adalah salah satu koridor penerbangan tersibuk di dunia, dengan sekitar 600 penerbangan per hari - dari perkiraan penerbangan 100,000 per hari secara global. Secara historis, lalu lintas udara global (diukur dalam penumpang-kilometer) telah mengalami tingkat pertumbuhan jangka panjang rata-rata 5% per tahun. - Jaringan Berita Iklim
tentang Penulis
Alex Kirby adalah seorang wartawan Inggris yang mengkhususkan diri dalam isu-isu lingkungan. Dia bekerja di berbagai kapasitas di Perusahaan Penyiaran Inggris (BBC) selama hampir 20 tahun dan meninggalkan BBC di 1998 untuk bekerja sebagai wartawan lepas. Dia juga menyediakan keterampilan media pelatihan untuk perusahaan, universitas dan LSM. Dia juga saat koresponden lingkungan untuk BBC News Online, Dan host BBC Radio 4'Seri lingkungan s, Menghitung Bumi. Dia juga menulis untuk Penjaga serta Jaringan Berita Iklim. Dia juga menulis kolom biasa untuk BBC Wildlife majalah.
