Angkatan Laut dikonversi menjadi minyak dari batubara beberapa tahun sebelum AS memasuki Perang Dunia I, membantu memperkuat status strategis minyak bumi. Sejarah Angkatan Laut dan Perintah Warisan
Pada tanggal 7 Juli 1919, sekelompok anggota militer AS mendedikasikan Zero Milestone - titik di mana semua jarak jalan di negara itu akan diukur - tepat di sebelah selatan halaman Gedung Putih di Washington, DC Keesokan paginya, mereka membantu mendefinisikan masa depan bangsa.
Alih-alih roket penjelajahan atau kapal selam laut dalam, penjelajah ini berangkat dengan 42 truk, lima mobil penumpang dan bermacam-macam sepeda motor, ambulan, truk tangki, dapur lapangan bergerak, toko reparasi mobil dan Korps penghubung truk pencarian. Selama tiga hari pertama mengemudi, mereka berhasil lebih dari lima mil per jam. Ini yang paling meresahkan karena tujuan mereka adalah menjelajahi kondisi jalan-jalan Amerika dengan berkendara melintasi AS
Berpartisipasi dalam hal ini pesta eksplorasi adalah Kapten Angkatan Darat AS Dwight D. Eisenhower. Meskipun ia memainkan peran penting dalam banyak bagian dari sejarah AS abad ke-20, hasratnya terhadap jalan raya mungkin telah membawa dampak paling signifikan pada front domestik. Perjalanan ini, secara harfiah dan kiasan, menangkap bangsa dan prajurit muda di persimpangan jalan.
Sekembalinya dari Perang Dunia I, Ike mendapat ide untuk meninggalkan militer dan menerima pekerjaan sipil. Keputusannya untuk tetap terbukti sangat penting bagi bangsa. Pada akhir paruh pertama abad ini, bentang alam - ditransformasikan dengan a sistem jalan raya antar negara bagian sementara dia menjadi presiden - membantu membangun kembali bangsa dan kehidupan penghuninya.
Namun, bagi Ike, jalan raya tidak hanya mewakili pembangunan domestik tetapi juga keamanan nasional. Pada awal 1900-an menjadi jelas bagi banyak administrator bahwa minyak bumi adalah sumber daya strategis untuk saat ini dan masa depan bangsa.
Pada awal Perang Dunia I, dunia memiliki kekenyangan minyak karena ada beberapa kegunaan praktis untuk itu di luar minyak tanah untuk penerangan. Ketika perang usai, negara maju memiliki sedikit keraguan bahwa masa depan suatu bangsa di dunia didasarkan pada akses ke minyak. "Perang Hebat" memperkenalkan dunia abad ke-19 dengan gagasan dan teknologi modern, yang banyak di antaranya membutuhkan minyak mentah yang murah.
Pengeboran minyak di Beaumont, Texas pada tahun 1901. AS memasok minyak mentah ke sekutu-sekutunya dalam Perang Dunia I dan mengandalkan produksi dalam negeri setelah masuknya. AP Photo
Penggerak utama dan keamanan nasional
Selama dan setelah Perang Dunia I, ada a perubahan dramatis dalam produksi energi, bergeser jauh dari kayu dan tenaga air ke bahan bakar fosil - batubara dan, pada akhirnya, minyak bumi. Dan dibandingkan dengan batu bara, ketika digunakan dalam kendaraan dan kapal, minyak bumi membawa fleksibilitas karena dapat diangkut dengan mudah dan digunakan dalam berbagai jenis kendaraan. Itu sendiri mewakili jenis senjata baru dan keunggulan strategis dasar. Dalam beberapa dekade transisi energi ini, akuisisi minyak bumi mengambil semangat perlombaan senjata internasional.
Yang lebih penting lagi, perusahaan-perusahaan internasional yang memanen minyak di seluruh dunia memperoleh tingkat signifikansi yang tidak diketahui oleh industri lain, yang mendapatkan nama yang mencakup “Minyak besar. " Pada 1920-an, produk Big Oil - tidak berguna hanya beberapa dekade sebelumnya - telah menjadi urat nadi keamanan nasional bagi AS dan Inggris. Dan sejak awal transisi ini, cadangan besar yang disimpan di AS menandai keuntungan strategis dengan potensi generasi terakhir.
Sama mengesankannya dengan produksi minyak domestik AS 1900-1920Namun, revolusi nyata terjadi di kancah internasional, ketika kekuatan Inggris, Belanda dan Perancis Eropa menggunakan perusahaan seperti Shell, British Petroleum dan lainnya untuk mulai mengembangkan minyak di mana pun itu terjadi.
Selama era kolonialisme ini, masing-masing negara menerapkan metode pembangunan ekonominya yang kuno dengan mengamankan minyak bumi di bagian-bagian dunia yang kurang berkembang, termasuk Meksiko, wilayah Laut Hitam dan, akhirnya, Timur Tengah. Menggambar ulang geografi global berdasarkan pada pasokan sumber daya (seperti emas, karet dan bahkan tenaga kerja manusia atau perbudakan) tentu saja, bukanlah hal baru; melakukannya khusus untuk sumber energi adalah perubahan yang mencolok.
Minyak mentah membuktikan dirinya di medan perang
"Perang Dunia I adalah perang," tulis sejarawan Daniel Yergin, “Yang terjadi antara manusia dan mesin. Dan mesin-mesin ini didukung oleh minyak. "
Ketika perang meletus, strategi militer diatur di sekitar kuda dan hewan lainnya. Dengan satu kuda di lapangan untuk setiap tiga pria, mode primitif seperti itu mendominasi pertempuran dalam "konflik transisi" ini.
Sepanjang perang, transisi energi terjadi dari tenaga kuda ke truk dan tank bertenaga gas dan, tentu saja, ke kapal dan pesawat yang membakar minyak. Inovasi menempatkan ini teknologi baru menjadi tindakan segera di medan perang yang mengerikan dari Perang Dunia I.
Inggris, misalnya, yang berangkat untuk mengatasi kebuntuan perang parit dengan merancang kendaraan lapis baja yang didukung oleh mesin pembakaran internal. Di bawah nama kodenya “tangki, ”Kendaraan itu pertama kali digunakan pada 1916 di Pertempuran Somme. Selain itu, Pasukan Ekspedisi Inggris yang pergi ke Prancis pada tahun 1914 didukung oleh armada 827 mobil dan 15 sepeda motor; pada akhir perang, tentara Inggris termasuk 56,000 truk, 23,000 motor dan 34,000 motor. Kendaraan bertenaga gas ini menawarkan fleksibilitas superior di medan perang.
Pesawat pemerintah diproduksi oleh Perusahaan Pesawat Dayton-Wright pada tahun 1918. Arsip Nasional Amerika Serikat
Di udara dan laut, perubahan strategis lebih jelas. Pada 1915, Inggris telah membangun 250 pesawat. Di era Baron Merah ini dan yang lainnya, pesawat terbang primitif sering mengharuskan pilot mengemasi pistolnya sendiri dan menggunakannya untuk menembak lawannya. Namun, lebih sering, perangkat terbang dapat digunakan untuk mengirimkan bahan peledak dalam episode pemboman taktis. Pilot Jerman menerapkan strategi baru ini untuk pemboman hebat Inggris dengan zeppelin dan kemudian dengan pesawat terbang. Selama perang, penggunaan pesawat terbang diperluas sangat: Inggris, 55,000 pesawat; Prancis, 68,0000 pesawat; Italia, 20,000; AS, 15,000; dan Jerman, 48,000.
Dengan penggunaan baru ini, pasokan minyak bumi masa perang menjadi isu strategis militer yang kritis. Royal Dutch / Shell menyediakan upaya perang dengan banyak pasokan minyak mentahnya. Selain itu, Inggris berkembang lebih dalam di Timur Tengah. Khususnya, Inggris dengan cepat bergantung pada lokasi kilang Abadan di Persia, dan ketika Turki berperang pada 1915 sebagai mitra dengan Jerman, tentara Inggris membelanya dari invasi Turki.
Ketika Sekutu memperluas untuk memasukkan AS pada tahun 1917, minyak bumi adalah senjata di benak semua orang. Itu Konferensi Perminyakan Antar-Sekutu dibuat untuk menyatukan, mengoordinasi dan mengendalikan semua pasokan minyak dan perjalanan kapal tanker. Masuknya AS ke dalam perang membuat organisasi ini penting karena telah memasok sebagian besar upaya Sekutu sejauh ini. Memang sebagai penghasil hampir 70 persen dari pasokan minyak dunia, senjata terhebat AS dalam pertempuran Perang Dunia I mungkin kasar. Presiden Woodrow Wilson menunjuk raja energi pertama negara itu, yang tanggung jawabnya adalah bekerja dalam jarak dekat dengan para pemimpin perusahaan Amerika.
Infrastruktur sebagai jalan menuju kekuatan nasional
Ketika Eisenhower muda berangkat dalam perjalanannya setelah perang, ia menganggap kemajuan partai selama dua hari pertama "tidak terlalu baik" dan selambat "bahkan kereta kereta paling lambat sekalipun." Jalan yang mereka lalui melintasi AS, Ike menggambarkan sebagai "rata-rata ke tidak ada." Dia terus:
“Di beberapa tempat, truk-truk besar menerobos permukaan jalan dan kami harus mendereknya satu per satu, dengan traktor ulat. Beberapa hari ketika kami menghitung enam puluh atau tujuh puluh atau seratus mil, kami dapat melakukan tiga atau empat. ”
Partai Eisenhower menyelesaikan perjalanan perbatasannya dan tiba di San Francisco, California pada 6 September 1919. Tentu saja, implikasi paling jelas yang tumbuh dari perjalanan Eisenhower adalah kebutuhan akan jalan. Namun, yang tidak disebutkan adalah saran simbolis bahwa masalah transportasi dan perminyakan sekarang menuntut keterlibatan militer AS, seperti yang terjadi di banyak negara industri.
Penekanan pada jalan dan, kemudian, khususnya pada sistem antarnegara bagian Ike adalah transformatif bagi AS; namun demikian, Eisenhower mengabaikan perubahan mendasar yang diikutinya. Kewajibannya jelas: Apakah melalui inisiatif pembangunan jalan atau melalui diplomasi internasional, penggunaan minyak bumi oleh bangsanya dan orang lain sekarang menjadi ketergantungan yang membawa implikasi bagi stabilitas dan keamanan nasional.
Eisenhower bertugas di Tank Corps hingga 1922. Perpustakaan Kepresidenan Eisenhower, ARC 876971
Dilihat melalui lensa sejarah ini, jalan minyak menuju esensi dalam kehidupan manusia tidak dimulai dari kemampuannya untuk mendorong Model T atau memberi bentuk pada mangkuk Tupperware plastik yang bersendawa. Keharusan mempertahankan persediaan minyak bumi dimulai dengan kebutuhannya untuk pertahanan masing-masing negara. Meskipun penggunaan minyak bumi pada akhirnya membuat hidup konsumen lebih sederhana dalam banyak hal, penggunaannya oleh militer masuk ke dalam kategori yang berbeda sama sekali. Jika pasokan tidak mencukupi, perlindungan paling dasar bangsa itu akan dikompromikan.
Setelah Perang Dunia I pada tahun 1919, Eisenhower dan timnya berpikir bahwa mereka hanya menentukan kebutuhan jalan raya - "Konvoi tua," jelasnya, "telah membuat saya berpikir tentang jalan raya dua jalur yang baik."
Namun, pada saat yang sama, mereka mendeklarasikan komitmen politik oleh AS. Dan berkat cadangan domestiknya yang besar, AS terlambat datang ke realisasi ini. Namun setelah "perang untuk mengakhiri semua perang," itu adalah komitmen yang sudah ditindaklanjuti oleh negara-negara lain, terutama Jerman dan Inggris, yang masing-masing kekurangan pasokan minyak esensial.
Tentang Penulis
Brian C. Black, Profesor Ilmu Sejarah dan Lingkungan yang Terhormat, Pennsylvania State University
Artikel ini awalnya diterbitkan pada Percakapan. Membaca Artikel asli.
books_causes
