Tesla Motors telah menetapkan mobil listriknya secepat, berukuran bagus dan mampu bersaing dengan mobil bensin sejauh mana mereka bisa pergi tanpa perlu mengisi ulang. Kini, perusahaan AS yang dikelola Elon Musk tampaknya telah mengatasi persepsi negatif terakhir kendaraan listrik: harga.
Setelah peluncuran April nya, Tesla 3 Model baru yang dihasilkan lebih perintah 250,000 di hanya beberapa hari, yang berarti kemungkinan akan menjadi kendaraan listrik terlaris di dunia. Sebagai perbandingan, buku terlaris tahunan sebelumnya - Tesla Model S - dijual hanya unit 50,000 tahun lalu.
Sementara harga pembelian minimum $ 35,000 (£ 25,000) mobil mungkin tidak terdengar sangat terjangkau oleh kebanyakan orang, banyak pemerintah menawarkan untuk memotong harga kendaraan listrik dengan subsidi. Banyak orang membayar mobil mereka dengan menggunakan rencana pelunasan bulanan, dan biaya operasional sebuah mobil listrik cenderung sangat rendah sehingga harga pembelian yang lebih tinggi mudah diimbangi oleh biaya bahan bakar dan pembebasan yang hampir tidak ada dari pajak emisi kendaraan.
Tapi, seperti yang dilakukan Apple dengan smartphone dan tablet, Tesla telah berhasil membuat teknologi mahal lebih terjangkau, bukan dengan menciptakan perangkat yang lebih murah, namun dengan menciptakan permintaan yang cukup untuk membuat produksi massal hemat biaya.
Desain dan teknologi
Mobil Tesla didesain dengan indah dengan standar kualitas dan keamanan yang sangat baik. Mereka adalah kendaraan berpenampilan menarik dan terhormat kinerja berputar kepala yang bisa menahan minat pembeli mobil mewah dan kepala bensin sama. Pesaing seperti Renault Zoe, Nissan Leaf atau BMW i3 tampak agak lemah dibandingkan, dilemparkan bersama dengan hati-hati sebagai token mengangguk untuk mengubah waktu.
Teslas juga memiliki kematangan gaya yang lebih mengejutkan lagi, mengingat perusahaan nampaknya telah terwujud hampir entah dari mana. Mereka terlihat seperti produk dari merek yang sudah berlangsung lama, bukan start up yang baru. Hal ini sangat berbeda dengan pembuat mobil konservatif dan mapan yang menyoroti sejarah panjang dan warisan mereka.
Di sisi teknologi, Tesla telah melakukan lebih dari produsen lain untuk mengatasi masalah kecemasan - yaitu ketakutan akan kehabisan biaya sebelum menyelesaikan perjalanan Anda. Musk telah bertekad untuk menggunakan baterai lithium ion yang lebih canggih dan lebih mahal, dengan harapan menurunkan biaya mereka melalui produksi massal yang dimungkinkan oleh peningkatan permintaan. Ini adalah risiko produsen lain belum mau mengambil dan memberi Tesla keunggulan yang pasti.
Tesla juga telah mengambil pendekatan alternatif dengan mengembangkan infrastruktur untuk mendukung mobilnya. Perusahaan tradisional telah mengandalkan sektor publik dalam satu bentuk atau lain untuk membuat titik pengisian umum tersedia dan membangun pasar. Tesla, bagaimanapun, memiliki membangun jaringan sendiri stasiun pengisian cepat sehingga pelanggan merasa yakin bahwa mereka akan dapat menagih mobil mereka dalam perjalanan jauh.
Merek pribadi
Tapi kesuksesan perusahaan telah datang tidak hanya dari produk yang disain dan teknologi menonjol dari kompetisi, namun karena Musk telah membangun sebuah pengikut pribadi melalui upaya PR yang terdefinisi dengan baik dan janji-janji visioner, sama seperti Steve Jobs biasa melakukannya. Hal ini telah menarik perhatian dan simpati masyarakat lebih daripada upaya paralel pembuat mobil mapan, dan perusahaan lain yang saat ini mencoba memasuki permainan kendaraan listrik seperti Google atau Apple..
Sebenarnya, pendekatan ini nampaknya telah menaikkan Tesla ke status di atas "pembuat mobil" di mata publik. Kini perusahaan mobil itu sedang berusaha menyelamatkan dunia, lengkap dengan sosok yang telah dibandingkan dengan seorang superhero. Status Musk sebagai wajah perusahaan membuat perusahaan lebih mudah disukai daripada raksasa korporat anonim yang terlihat bermain-main dengan kabel yang tersembunyi secara misterius.
Sejauh ini, kesuksesan Tesla di pasar kendaraan listrik tak ada bandingannya. Nomor pesanan awalnya untuk Model 3 sama dengan kapasitas produksi tahunan pabrik mobil tunggal. Jika ingin membuat pelanggannya tetap bahagia, perusahaan pasti akan perlu terus memperluas jaringan pengisiannya.
Tetapi jika hal ini membantu untuk mengurangi rasa takut kehabisan jus, perusahaan juga dapat menemukan sendiri tailgated oleh pesaing yang Elon Musk telah begitu konsisten mengejek. Kita harus melihat apakah Musk tetap cukup visioner untuk menemukan jalur baru untuk tetap di depan saat itu.
Abut The Authors
Chris Ebbert, Dosen Senior Desain Produk, Universitas Nottingham Trent
Artikel ini awalnya muncul pada Percakapan The
Buku terkait:
at Pasar InnerSelf dan Amazon
