Sejak revolusi industri, manusia telah melaju menuju efisiensi yang lebih besar. Sebenarnya, efisiensi - memanfaatkan sebaik mungkin sumber daya yang ada - telah menjadi konsep inti tentang bagaimana kita menjalankan dunia.

Di hadapannya, bersikap efisien membuat kita lebih selaras dengan lingkungan kita, dengan tidak sia-sia sia-sia. Namun, dalam banyak kasus menyebabkan a pengurangan ketahanan, kemampuan menghadapi perubahan dan krisis.

Tidak seperti manusia, alam lebih tahan tapi jauh lebih efisien: banyak bibit tanaman tersebar hanya untuk memungkinkan beberapa orang berkecambah, dan banyak hewan. memiliki lifespans yang sangat pendek - Keduanya menyarankan penggunaan sumber daya yang sia-sia.

Cara manusia bisa membawa wawasan dan pandangan jauh ke depan ke pengambilan keputusan, dan kita bisa bersikap proaktif. Alam pada dasarnya reaktif, namun beradaptasi dengan lingkungan yang berubah. Jadi bagaimana sistem alam membangun ketahanan, dan bagaimana manusia bisa memanfaatkannya juga? Salah satu elemen kunci nampaknya merupakan kecenderungan alami untuk meningkatkan keragaman. Tapi dari perspektif manusia, keragaman bisa menambah kompleksitas dan tingkat redundansi.

Ketahanan manufaktur

Keragaman itu Bukan hal yang buruk untuk bisnis. Produsen kendaraan Peugeot itu didirikan di atas 200 tahun yang lalu ketika tidak ada mobil. Keahliannya adalah dalam membuat dan mengolah baja tipis, yang kemudian mengambilnya dari memproduksi produk seperti alat tangan dan arloji untuk sepeda dan mobil. Pada setiap tahap, perusahaan memiliki serangkaian produk inti, dan menambahkan lebih banyak aktivitas marjinal yang sering merespons perubahan selera dan mode.

Portofolio luas ini memberi Peugeot fleksibilitas untuk mengalihkan fokus dan menurunkan aktivitas inti ke peran yang lebih marjinal, dan sebaliknya. Ini bertahan dengan mengidentifikasi peluang baru di bidang yang terkait dengan apa yang telah dilakukannya, seringkali mengurangi risiko dengan membentuk perusahaan baru atau divisi untuk mengakomodasi usaha semacam itu.

Strategi Peugeot sangat mirip dengan ketahanan alam: ketika lingkungan mau tidak mau berubah, perubahan kondisi - suhu atau ketersediaan makanan, misalnya - bisa berarti bahwa spesies marjinal sebelumnya tiba-tiba menemukan diri mereka dalam situasi yang sempurna. Mereka kemudian dapat menjadi spesies inti dalam sistem yang baru, sementara spesies yang dominan sebelumnya mungkin memainkan peran yang lebih marjinal karena kondisinya sekarang kurang menguntungkan bagi mereka. Akibatnya, keseluruhan sistem bisa bertahan, meski dalam konfigurasi yang agak berbeda.

Jika spesies yang pada awalnya marjinal tidak ada di sana untuk mengambil peran kunci, sistem akan runtuh. Sekali lagi, memikirkan sektor otomotif, para produsen yang sangat bergantung pada diesel, akan menemukan diri mereka dalam sebuah posisi semakin rentan di tahun-tahun mendatang karena pasokan bahan bakar turun, dan undang-undang baru diberlakukan.

Mereka yang telah bereksperimen dengan EVs, sementara itu, akan ditempatkan dengan lebih baik - terlepas dari kenyataan bahwa di masa lalu, aktivitas semacam itu mungkin tidak efisien dan sulit untuk dibenarkan. Mesin umum' percobaan dengan EV-1 di 1990s, misalnya, mengumpulkan perhatian negatif, namun karya tersebut menjadi lebih baik untuk kemudian mengembangkannya Volt dan Baut kendaraan elektrik.

Alam campur tangan

Pemikiran ketahanan jenis ini menjadi sangat penting dalam beberapa tahun terakhir, ketika bencana alam telah mengganggu proses manusia. Toyota - sering disajikan sebagai contoh efisiensi karena sistem produksi ramping - itu sangat terpengaruh oleh gempa dan tsunami Tohoku di 2011. Sebagai akibatnya, sebuah audit rantai pasokan menemukan bahwa rantai pasokan Toyota benar-benar ada beberapa potensi kerentanan karena pemikirannya yang efisien. Misalnya, banyak pemasok tunggal komponen kunci berada di zona gempa beresiko tinggi.

{youtube}P-bDlYWuptM{/youtube}

Dalam urutan untuk menambahkan ketahanan, Toyota mendorong para pemasok ini untuk memproduksi komponen di berbagai lokasi, atau menyimpan barang dari lokasi produksi. Pembuat mobil sendiri sekarang bergerak maju kesamaan komponen yang lebih besar melintasi model, menggunakan komponen yang dapat beralih antar model sambil meningkatkan volume per komponen - yang juga memudahkan pemasok untuk membenarkan beberapa lokasi produksi baru.

Meskipun kita dapat mengabaikan cerita-cerita ini - dan ini memang yang kebanyakan kita lakukan dalam dorongan efisiensi kita - terutama pada saat terjadi perubahan, mungkin lebih bijak untuk melihat lebih dekat cara operasi yang langgeng. Beberapa sistem kita sesuai sifatnya lebih sesuai ketahanan daripada efisiensi. Sistem kesehatan muncul dalam pikiran, atau sistem lain di mana respons cepat terhadap kejadian ekstrim yang tak terduga dapat, dengan baik, diharapkan.

Kita memasuki saat ketika sistem kita yang ada tampaknya mencapai batas dalam banyak hal. Ketergantungan kita pada bahan bakar fosil atau pertumbuhan ekonomi, misalnya, cenderung mencapai batas alamiah, dan jika kita tidak proaktif, kita mungkin akan dipaksa untuk segera beradaptasi dengan serangkaian krisis lingkungan yang disebabkan oleh manusia.

Belajar berbicara bahasa ketahanan dengan mengelola sistem kita lebih banyak seolah-olah mereka adalah sistem alam adalah cara terbaik untuk mempersiapkan ini.

Tentang Penulis

Paul Nieuwenhuis, Dosen Senior dan Co-Director, Electric Vehicle Center of Excellence (EVCE), Cardiff University

Artikel ini awalnya diterbitkan pada Percakapan. Membaca Artikel asli.

Buku terkait:

at Pasar InnerSelf dan Amazon